Bosch 048552-105

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах (OEM-заменах) и совместимых моделях для детали Bosch 0 485 521 05.

Описание

Bosch 0 485 521 05 (часто сокращенно пишется как 048552-105 или 0986485200) — это датчик давления топлива (датчик давления Rail/Common Rail). Он используется в дизельных двигателях с системой впрыска Common Rail (например, Bosch, Denso, Delphi). Датчик измеряет давление топлива в топливной рампе (Rail) и передает данные в блок управления двигателем (ECU). На основе этих данных ECU регулирует работу топливного насоса высокого давления и впрыск, обеспечивая оптимальные характеристики (мощность, экономичность, экологичность).

Это высокоточный компонент, который необходим для корректной работы системы Common Rail. Неисправность датчика обычно приводит к потере мощности, рывкам авто, троению, ошибкам "Check Engine" и аварийному режиму работы двигателя.

Технические характеристики

• Тип датчика: Датчик абсолютного давления (измеряет от атмосферного)
• Рабочий диапазон напряжений: 0.5 – 4.5 В (линейный аналоговый сигнал) или для питания: как правило, 5 В (опорное напряжение).
• Диапазон измеряемого давления:
  • Типичный диапазон: от 0 до 2000 бар (2000 bar / ~29 000 PSI) - зависит от конкретной модификации CMS (Common Rail System).
  • Рабочее давление: для легковых дизелей обычно до 1600-1800 бар (кратковременно до 2000).
• Частота сигнала: Может варьироваться, обычно 4 кГц для компонента вывода.
• Разъем: Обычно с одним или двумя уплотнительными резинками; конкретное исполнение — 2-pin/3-pin (в зависимости от конструкции датчика; данный номер часто 2-пиновый, но может требоваться уточнение по фото/цепи).
• Резьба: Стандартная для датчиков Common Rail — обычно M12 x 1.5 (или M10x1), материал — сталь/нержавеющая сталь с прокладкой (медным или стальным уплотнительным кольцом).
• Температура: От -40°C до +120°C.

Важно: Конкретное значение сопротивления, выходное напряжение «покоя» (0 бар) и сигнал при высоком давлении могут незначительно различаться. Например, 0 бар = ~0.5 В, 1000 бар = ~2.5 В, 2000 бар = ~4.5 В (точная шкала указана в технических данных производителя или на корпусе датчика).

Парт-номера (OEM / Оригинальные номера)

Номер производителя Bosch (S/N): 0 485 521 05 (или с точкой/без: 0 485 521 005 / 0485521030? — Рекомендуется сверять с каталогом по VIN номеру автомобиля)* Номера в других каталогах (для подбора):

• Bosch (пишется на упаковке или клейме): 1 986 484 521 05 (скан-код), 1 987 485 215
• Valeo, Denso, Siemens VDO: Как правило, заменяются оригиналом Honda, Volvo, Fiat, DAF, Iveco, Mercedes, Opel, Peugeot/Citroen, Renault.

Часто и/или взаимозаменяемые OE (артикулы автопроизводителей/сменные):

• Opel/Vauxhall/Chevrolet: Y060Z0004 (?)
• Volvo Truck (Махк, Volvo aps): 098452252367758 (?)
• Mercedes: A 005 153 27 28 / A000 001 233 516 ( для качелей?)
• BMW: 83 753132 (иногда)
• Другое: многие китайские заменители также применяют номер.

Внимание: Всегда сверяйте номер по каталогу автопроизводителя/двигателя. Даже различие в один-два пина (2х vs 3х контактный) делает датчик невзаимозаменяемым с другими по сигналу (например, датчики VDO и Bosch не подходят без схем).

Совместимые модели (список марок/двигателей)

Этот датчик наиболее распространен на коммерческом транспорте, генераторах, тракторах и внедорожниках с двигателями большого литража, оснащенными системами CRI1.0 / CRS2.0 / CRSN8 (Bosch EDС-7) или другими равносистемами:

• Тяжелая техника (AGR/Sisu International/Hyundai):

  • Sisu Дизель (мотори 12.7 л/6.0 л )
  • ISO Truck (DAF XF 12.9L Euro 2-5 ?)
  • SCANIA / Volvo VN
  • MAN TGA

• Hyundai/Kia спецтехника:

  • Acelor (240-338)

• Mercedes-Benz:

  • Sprinter CDI, C241/C247
  • Actros, Axor, Atego (конец 90-2010-х)

• Iveco/Fiat Professional:

  • Iveco Daily (малотоннажник/Даили)
  • Eurocargo

• Peterbilt

• Shacman, Kamaz

Популярные ошибки при подборе:

1. Не спичивать электромагнитный клапан давления (который решает электрически/ линейно) – Этот датчик — не "forward" регулятор, не клапан.
   Если нужен датчика EBP — давление наддут/трубой рампы – это другой номер, хотя часть знаков может совпадать.

Решение: Если вы подбираете запчасть — лучше вбейте Nissan Chassis, Motor E— VIN, обратитесь в каталожный поиск партномеря.

Если под рукой есть сам датчик или VIN автомобиля — проверьте разметку на лазерном принте:

84×307 №600   
PR2123456A

(легенда: Дата- 2025 )