Топливный насос 1375541
тел. +7(499)347-04-82
Описание Топливный насос 1375541
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для топливного насоса с номером 1375541.
Общее описание
Топливный насос 1375541 — это погружной (установленный внутри топливного бака) электрический насос модульного типа. Он предназначен для подачи топлива из бака к двигателю под необходимым давлением. Этот насос является оригинальной запчастью для автомобилей концерна Volkswagen Group и широко используется на различных моделях Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT с бензиновыми двигателями.
Ключевые особенности:
- Тип: Погружной, электрический.
- Конструкция: Часто поставляется в виде сборного модуля (сенатора), который включает в себя сам насос, поплавок датчика уровня топлива, фильтр грубой очистки (сеточку), регулятор давления (в некоторых комплектациях) и пластиковый корпус.
- Назначение: Обеспечение стабильного давления в топливной рампе для корректной работы системы впрыска.
Технические характеристики (типовые)
- Рабочее напряжение: 12 В
- Производительность: Приблизительно 100 - 120 литров в час (при номинальном напряжении и противодавлении ~3 бара). Точное значение зависит от модификации.
- Создаваемое давление: Около 3.5 - 4.0 бара (до 5 бар в некоторых системах с прямым впрыском). Этого достаточно для большинства бензиновых систем с распределенным (MPI) и непосредственным (FSI, TFSI) впрыском.
- Тип топлива: Бензин (включая E10).
- Сопротивление обмотки: Около 0.5 - 1.5 Ом (низкоомный, потребляет значительный ток).
- Разъем подключения: Стандартный двухконтактный разъем (плюс и минус).
- Присоединительные размеры: Стандартизированы под топливные модули платформ VAG.
Парт-номера (кросс-номера) и производители
Оригинальный номер VAG: 1K0 919 051 L (часто меняется буква в конце, что указывает на модификацию).
Основные аналоги и номера других производителей (OEM и послеmarket):
1. Оригинал / OEM:
- VAG: 1K0 919 051 L, 1K0 919 051 M, 1K0 919 051 P, 1K0 919 051 R, 1K0 919 051 G (более старая версия, но часто взаимозаменяемая)
- Audi: 8E0 919 051 L
2. Ведущие производители запчастей (качественные аналоги):
- Bosch: 0 580 464 103, 0 580 464 474, 0986 580 464
- VDO/Continental: 957-606, 957-607
- Pierburg: 7.02185.55.0
- Hella: 6PU 355 107-791
3. Другие популярные аналоги:
- ERA: 550382
- Blueprint: ADT39555
- JP Group: 1251600700
- Febi Bilstein: 36165
Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид, форму модуля, расположение штуцеров и разъемов, так как могут быть незначительные отличия в зависимости от конкретной модели автомобиля и года выпуска.
Совместимые модели автомобилей (основной список)
Насос с маркировкой 1375541 (ориг. 1K0 919 051 L) совместим с множеством моделей на платформах PQ35, PQ46, MLB. Вот наиболее популярные из них:
Volkswagen:
- Golf V (1K) (2003-2008) с двигателями 1.4, 1.6, 2.0 FSI
- Golf VI (5K) (2008-2012) с двигателями 1.4, 1.6
- Jetta (1K5, 1K2) (2005-2010)
- Passat B6 (3C2) (2005-2010) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 FSI/TFSI
- Passat B7 (3C) (2010-2014) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
- Tiguan (5N) (2007-2011) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI
- Touran (1T1) (2003-2010)
- Caddy (2C) (2004-2010)
- Scirocco (13) (2008-2014) с двигателями 1.4 TSI
Audi:
- A3 (8P) (2003-2012) с двигателями 1.6, 2.0 FSI
- A4 (8E, B7) (2004-2008) с двигателями 1.6, 1.8T, 2.0 FSI
- TT (8J) (2006-2014) с двигателем 2.0 TFSI
Skoda:
- Octavia A5 (1Z) (2004-2013) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 FSI
- Octavia A7 (5E) (2012-2017) с двигателями 1.4 TSI, 1.6 MPI
- Superb (3T) (2008-2015) с двигателями 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
- Yeti (5L) (2009-2017) с двигателями 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI
SEAT:
- Leon (1P) (2005-2012)
- Altea (5P) (2004-2015)
- Toledo (5P) (2004-2009)
Рекомендация: Данный список не является исчерпывающим. Перед покупкой обязательно проверьте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверьте старый демонтированный модуль с новым по форме и количеству подключений. Особенно это важно для автомобилей с системами прямого впрыска (FSI/TFSI), где давление и производительность насоса критичны.