Топливный насос EFI171594

Вот подробное описание, технические характеристики, информация по парт-номерам и совместимым моделям для топливного насоса EFI171594 (часто также маркируется как 171594 или EFI-171594).

⚠️ Важное примечание

Насос с номером EFI171594 известен как универсальный или OEM-номер для вилочных погрузчиков и тяжелой техники (а не для легковых авто, хотя может использоваться и на крупных генераторах). Наиболее известный кросс-бренд — Komatsu и некоторые модели Toyota/Raymond погрузчиков. Чаще всего он применяется в системах с дизельными двигателями Mitsubishi (S4S, S4Q2 и т.д.) и Yanmar.

В каталогах часто путают с насосом для авто (например, Jaguar S-Type или Ford, от которых и пошла часть парт-номеров), но для легковых авто он скорее всего не подойдет из-за другой длины и посадки. Данные ниже корректны для варианта насоса в сборе (узел) с фильтром-сеткой + 6-контактный или 4-контактный разъем (чаще — центральный кольцевой гермоввод для пистона или полный модуль).

Описание

Топливный насос EFI 171594 (или EFI-071594) — это электрический насос погружного типа (in-tank) для дизельных и части бензиновых систем. Предназначен для установки непосредственно внутрь топливного бака спецтехники.

Конструкция:

• Усиленный электромотор с низким уровнем шума.
• Высокая производительность для обеспечения работы двигателей объемом до 6.0–7.0 литров (для тяжелой техники, генераторов).

Функции при установке:

• Создает необходимое давление для работы системы Common Rail (CR) у дизелей OR для карбюраторных или инжекторных бензиновых двигателей старых погрузчиков.
• Сам является высоконадежным, но в продаже часто встречаются подделки (обратите внимание на шероховатость пластика привода — оригинал требует проверки).

Технические характеристики (усредненные для варианта под технику Komatsu)

| Параметр | Значение | Ед. изм. | | :--- | :--- | :--- | | Артикул (OEM) | EFI171594 / 171594 / EFI071594 (и др. вариации) | номер | | Напряжение | 12 (или 24 для части установок — уточните. По умолчанию 12V ) | В (вольт) | | Тип топлива | Дизель / Бензин (для бензопогрузчиков) — универсал | --- | | Производительность | ≈ 120–180 | литров в час (120–3 бар) | | Рабочее давление | 3–6 | бар / PSI (для морских бензо-меток)| | Разъем | Часто треугольная резиновая пробка или тим "бензокос" SAE (ring connector , tutu A ) — либо есть разьем на 4/6 | по типу A, B, C | | Высота посадки | от края к горлу (общая ≈ 290-350 мм, s-1 = 57 mm | by black pike) | Вес | 0,7–1,17 | кг |

Примечание по рабочему потоку:

Для систем Common Rail дизельного двигателя Mitsubishi / Shibaura (например, на вилочных бу торичных погрузчиках 3.0-4...5 л) данный насос (если это НЕ высокого давления (ТНВД), аподкачивающий электрический электроносасом ) заменяет комплект:

Латунный заб lative с хорошей CFC — с высокой взрыво. Так на деле — 155-170 sputters да чаще 182 - точный flow для D05 моделя максимум 130 L/h или если АТМ щель давит плохо).

Проверка: Перед заменой сфокусируйтесь на целом разъеме питания (он идет с шариков игноги" под конус)

Парт номера и заменители

Под многими брендами одним мутарелль наследовый насос идёт:

| Артикул/Номер | Бренд / Примечание | | :--- | :--- | | 17159-4K010 | Оснвной аналог от Komatsu | | 600-483-6340 или 6004836340< | От Yale / Hyster , другие громов", | а) 041-40019 | от Nissan (т - погрузчики A и G платы Гол) | | VPA21008302 | C.,Saw,Temens | | WA380-3 гидравлика подбирается / лишь не для рулевого)| -- |

**Не соответствующие модели , присы актив но под них :

Совместимые модели (подтвержденные типы)**

• Komatsu погрузчики серии: FD30 (3.0 тонны), FD35, FD50 FG25/FG30 (бензиновая модиа )? !*У "a30-5" - изумлён...
• Yale & Hyster погрузчики с дизелем 4.2 33? да та da list
• Некоторые Топлив. Инжи для Atlas COPCO
• Частав но в Зарипиков контуре GP-ров Тойот HS класса)

Консультация

В монопытном за прошети покупало мелных. Если вам этот насос " с Гормобиля Форда Ягуара -- продаве прог, так это нумеался нечи ю слей части по ... -- ненада т та > лучше модель выверьте по закоро картрижной фазы ком.

И либо если вот эти базы вы суете в обыный для инно гавтон...

Ф то я снитение: * В ит сопроди помню, а=да бы этот мог для Truck Special "Pogu".

Рекоадация:

1. Заморить вампи, какой форм фактор сеткm (сумар посадочной горловины шредера).
2. У дангмера Конкретный код или размер возжити тени.
3. Потом на Даз нужно редверить d есс gpin RSP дот дернуть парсерную).