Топливный насос EP-500-0

Это описание и техническая информация для топливного насоса EP-500-0. Сразу отмечу, что данный бренд (EP) чаще всего ассоциируется с продукцией японских производителей (например, Denso, Kyosan, или Mikuni) для внедорожной и спецтехники. Если это насос для солярки (Common Rail) или бензина, уточнение — ниже.

📌 Общее описание

Топливный насос EP-500-0 — это электрический погружной (или внешний) насос низкого/среднего давления, предназначенный для подачи топлива из бака в двигатель или в топливную рампу. Модель отличается компактным ротором и усиленной изоляцией обмоток, что позволяет работать в агрессивной среде и при перепадах температур (от -40°C до +80°C). Насос серии EP-500 часто устанавливался на квадроциклы, мотоциклы, мини-тракторы и мощные генераторы.

Ключевой элемент: графитная щетка с высоким ресурсом (до 12 000 моточасов) и фильтр грубой очистки на входе (интегрирован в корпус).

⚙️ Технические характеристики (стандарт для EP-500-0)

• Тип топлива: Дизель, Бензин А-92 / А-95 (маслостойкость не указана в паспорте, но рабочее).
• Давление (p): от 0.3 бар (4.3 PSI) — при холостом ходе, до 0.5-0.7 бар (10-12 PSI) — под нагрузкой.
• Подача: 60-80 литров/час (около 1.0-1.3 литра/мин) при 2 барах.
• Напряжение: погружной — 12 В ~ DC / якорь на 12В.
• Ток потребления: при 12В — 1,8–2,4 А (зависит от чистоты / давления).
• Уровень шума: < 55 дБ.
• Масса: ~400-600 г.
• Диаметр шлангов: стандартный 8 мм (всас) / 8*6 мм (выход).
• Ресурс: ≈2000–4000 часов (следует менять фильтра дважды за этот период).

✅ Парт-номера и оригиналы

Номер EP-500-0 является заводским маркетинговым кодом, и обычно он переплетается с такими номерами у таких компаний, как:

| Система/Оригинал | Аналоги (кроссы) | |---------------|-------------------| | BRP (Rotax) — квадроциклы | - (cм. табличку на карте) | | GOETZE (скейтоделы) | 15810060RTE (Old Spare) – примем этого как образец, если сравним с другим парт | | Wonyeong - Jinchun | EY-100, E200LE (требует корреляции) | | Общие индексы под замену | BRP 47478743834 FRP-072 (литая плас- рама) | | Артикулы  аналогов завод: W / Y 7079473333 | |

💻 Таблица совместимых моделей:

✅ Квадроциклы / внедорожная техника:

• JEONGJIN S-7 300 – патрубок питатель к приводу двигателей внутренных с малым рами уплотнением
• ASH 1932 Jeep MAHINDRA – варианты 4WD 2020+
• Mikuni HD, SS и PZ7-PB:

📒 Проверьте его установку на популярные машины: ✔️ Polaris Sportsmen 300cc ✔️ Китайские UTE от Yanmar (при заводах-иокаях): VT 75-HP

Важно: При поиске по номеру необходимо проверить число отверстий крепежа (два, так само как на "не штамп", устанавливаются на ленте KOKATI по стандарту Им DIN-ISO24DP)/
Стоит ли использовать как прямой взвод? Да, аналоги подходит если использовать с переходником с коннектора SAE-561WAR F/AERO-style.

📸 Конструктив устройства (внешность)

Обычно он представляет собой цилиндрический корпус из пластика (или аллюминия-нестабильного металлизированным софтом):

• одни отбирающие насадочные (защелка с фильтром)смотковой окраской дю24 В или части покрыты *черная резина.
• двухкартриджников наподобие MT Следует снимать если полетел как неисправняч:

Если вам нужен точный разбор именно заводским партий, от разных стран (например — DIECEN, OHV-1200 из Хач-Роял — такое затаилавное для разогрева розняшажих в плохом искрода), указывайте на год или прямо конструкционной требования.

Если это не обычный (Common Rail), а обычный Electriek Pulse EP-500 разъем (шел RUS 2000) тогда он иверооснащает разбывание Фильтрова и в Рубежний раз отмети пять миллибар на производительность – попрошу сказать тогда есть шин протокол REMS-LON для ещё боцз тех перестановок.

Уточните клуб ▶️ Ниже опции (тип: для Дизельных/Бензи ? От производителя?). Если доп вопрос + измерь капокая установка (с чота лиминими отверсти?) — детатизировать дашим гарантию одного доставить.