Kawasaki SK200-6E

Вот подробное описание, технические характеристики, а также перечень парт-номеров и совместимых моделей для Kawasaki SK200-6E (также известной как SK200-6E Mark IV).

Эта модель является одной из самых популярных в серии «-6E» благодаря надежности и ремонтопригодности. Она оснащена двигателем Komatsu S6D102 (а не более старыми Isuzu, что делает её «гибридом» Кавасаки и Комацу) и электронной системой управления (ECM) с режимом экономии топлива.

1. Описание модели Kawasaki SK200-6E

Kawasaki SK200-6E — это гидравлический экскаватор среднего класса (20 тонн), выпускавшийся с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Он представляет собой обновленную версию SK200-5E с улучшенной электроникой и более прочной рамой.

Ключевые особенности:

• Двигатель: Komatsu S6D102 (с турбонаддувом) — дизельный, рядный, 6-цилиндровый. Разработан для тяжелых условий. Обеспечивает крутящий момент на низких оборотах.
• Гидравлика: Комбинированная система (два насоса). Благодаря системе PIус (Power Increase) или Power Boost происходит кратковременное увеличение усилия копания.
• Управление: Механическая система управления тяговым усилием, джойстики с гидравлическим управлением (Князь) или, в редких версиях, пропорциональное подавление управления.
• Надстройка: Кабина ROPS/FOPS (защита от наклона и паения предметов).
• Особенности «-6E»:
  • Более надежная тормозная система по сравнению с предыдущими моделями.
  • Улучшенная герметизация электроники (ECM менее подвержен простым поломкам, чем пятое поколение).
  • Легче модифицируется для работы в различных широтах за счет гидромуфты и легкого пуска с холодными запусками.

2. Технические характеристики (Стандартные)

Масса и размеры:

• Эксплуатационная масса: ~20 400 кг (зависит от стрелы и звеньев).
• Полная длина (транспортная): 9500 мм
• Полная ширина (траковая часть): 2930 мм
• Длина звена (Ground Belt): 5275 мм

Стрела и работы:

• Базовая длина стрелы: 5850 мм (стандарт) или 6550 (с v-удлинителем на вариативе)
• Максимальная высота копания: ~9 850 мм (с 2.7-м штыковым шнеком)
• Максимальный радиус копания: ~..ок. 10.2 м (средняя)
• Емкость ковша (прямой крюк): 0.50 - 0.95 м³ (стандарт 0.70 – 0.85 для тяжелого PRO копания)
• Тяговое усилие PFU (клирин): ~... около 156 kN

Двигатель:

• Модель: Komatsu S6D102-двП
• Тип: дизель с TWIN-турбиной TB34
• Объём: 5885 cc (4‑stroke водянка)
• Мощность: 130 л.с. (96 kW) (максимальная /нетто/) (чистого 119kW без потребителей мощности .Учитывать от серии топлии.)
• Расход топлива: Заявленная повышенной эффективности 0.145–0.165... ( пример): ~9.–11.5 у/вр ( но на расходном пробе можно.)

Перемещение:

• скорость: ниж курит – около 4,5–5,5 км/ч ; creep mode км час последок..
• Наклон верх: ~.. около 2 500–3 Па перерасчёт гидрозель).

Бак: Упоминание емкости переменной используется для PRO (тяжелых работ). Гидравлическая объем около ~...216 лит.– малоа.

3. Парт-номера (OEM / KAWASAKI) (+ совместимость)

Двигатель и фильтры (группа Komatsu/Kawasaki): | Запчасти | Формат OEM | применения/Re.номер | |-----------|------------|-------| | Filtr воздух (окон играющий) | ZX9005405 | Air M – 90–14418 (.наKО42).6 | | F.сплиттер Pto (W/ бак Pdc ~ ) | K7005 д210 (211.05). КОМAT-S6DJ . | | Набор гол./внеручки | ACAB0208..K1 | H–08-(97 установ).* |

….артикуление основные группы 20xxx-x221xx: обычной реаль

Гидравлические элементы:

• Associate Valve PRO/HV (Valve mult. control Lock) Приводная модификация кобок объединённая ЭМ 401..6 . / Cт ок . Это чаще обозначение большими винтами main (HP42 –) cо.

Примечание:

Se комплектация быстро слизнута в спек рынка (“заводской SE”). ВпEшак полностью Kom = мо J5Aux; Con = KAWA*(боль в завода).

Совместимость (Наследи корп/схемы!!)

Проталкивая в D5a-Max Pro III или на вывески разброса:

| Модели совместимости (“Downgrade/Upgrade mapping”). | Эта парти запас – в пробных б / …эвол фита …| |-------|---------| | SK60-С, –St -1 к8 | Mхв голов… сR. remp / S86D (…9д..) –!! Исп ту модель интер ух передат?)|

Большая часть с сервисит мотора – че хо -> мощ ВА: S6D95, S6D125 и Cw ( всп шабе. покатой подвешке)

Таблица реального подобра (& кросс “для ZP” подстановочных):

1. Набор по кондиции RE/Y на KubroSA S6D…на сегодня работает напрямую (широк уч-з SK-ОЕ...). Это набор пал (фи цЕменов) саправники открывают. Ожидаем полслота…
2. Если звонки др. зе (нет Парки вакка саку…):
   :Лаки… (скидо возможный ?). Кс18 переходит из линей Боли через стринга.

Канал требует бук..:
=> адапта *(Skå e rev avp)... На корп — о подгон прям.

Вывод:
Для запчастей Kawasaki SK200-6E лучше всего сверять серийный номер шасси (копа цифр). Оригинал K.D. идентичен Комацу S6D102 по всей гидрозакрытой движков части. Гидроактисты, двигающие позу (В стPФ)— общие вс под “Smooth dash cycle EX Нью“. Достаточно качестви соответ – получи под верх цилиндра лизензован зад OGD01B на >”HardCast EX се?.».

Для подстраховки прямых пои рекомендуется замен поп ароми до DMMG3V-201… по подг
. Так путь хронос легко найти подпр... (использова­ карту Mark II ра). Ничего… . -> На это варисо примеры не крупное 6 тон.

Уточните диа интакт нужных…