Kawasaki SK200-5

Это описание и технические характеристики для Kawasaki SK200-5 (также известного как SK200-5 и SK200-V — пятое поколение знаменитой серии «Dash 5»). Эта машина является прямым конкурентом Kobelco SK200-5 и Komatsu PC200-5, но жесткая рама и гидравлика Kawasaki обычно ценятся за надежность.

📋 Общее описание

Kawasaki SK200-5 — это 20-тонный гидравлический экскаватор (колесный или гусеничный), выпускавшийся в 1990-х годах. Это машина старой школы: механическое управление (без CAN-шин), простая гидравлика и дизельный мотор с механическим ТНВД. Главный плюс — неубиваемая конструкция. Прост в ремонте, обслуживается в любой точке мира, не требует диагностического оборудования.

Особенности модели:

• Двигатель: Mitsubishi 6D16-T или 4D34-TBL (мощный, моментный).
• Система: Имеет гидравлическую систему приоритетов Hosco (Hobson Controls) или стандартную Kawasaki Systems Index.
• Управление: классический «Boom-Auto» (опция на некоторых поздних выпусках) + ручной переключатель режимов («Power», «Standard»).
• Кабина: простая, с одной ветрозащитой, широкие педали.

Сфера применения: Горные работы, карьеры, стройки, демонтажные работы (где ломаются детали, но не гидравлика).

🔧 Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :---: | | Рабочая масса | ~19500 кг | | Модель двигателя | Mitsubishi 6D16-T / 4D34-TBL | | Мощность двигателя | 118–132 л.с. (при 2200 об/мин) | | Количество цилиндров | 6 | | Рабочий объём | 6,5–7,5 л | | Максимальный крутящий момент | 440 Н·м / 1600 об\мин | | Расход топлива (средний) | 9–15 л/рабочий час | | Гидравлика (насос) | Гидронасос Kawasaki (шестеренный 3-секц.) | | Рабочее давление | 280–320 бар | | Ёмкость ковша (обратная) | 0,7–1,0 м³ (стандарт — 0,8) | | Максимальный вылет копания | 8000–9500 мм | | Тип привода хода | В1,8–2,0 гусеничный (CV L540) / колесный опция | | Система перевалки | МР 200 |

⚙️ Парт-номера и оригинальные совместимые запчасти (оригинальный ассортимент Kawasaki)

Наиболее востребованные позиции (по каталогу Kasco/ISC/NTS):

| # | Наименование (оригинал) | Партномер OEM | | :---: | :--- | :---: | | 1 | Гидрораспределитель (секция рабочего) | CV-3588-0222 | | 2 | Насос хода левой звезды (Suzidan Spindle) | 500-93-5-876-1L | | 3 | Фильтр масляный (двигатель) | 114 19 80 00 0 | | 4 | Фильтр гидравлики (возврат) | 107-130-117-00 | | 5 | *Кулачки ГБЦ (Mits.) | M32500-13000 / 13001-24500 | | 6 | Ремкомплект силового цилиндра бульдозера/лопаты | 509-23-801LSK3-KLL | | 7 | Болты фиксации хокера (L/B ниж. левого ряда) | BY604.972.70GUC8-96 | | 8 | Сдвоенный регулятор поворота | Л-180572-2N/ 308-12079 | | 9 | Катилка DB40BS NBR (амсл + запад) | 5-T9HC-DNR000350030| |10 | Фильтр воздушный (верхн. сапун) | OEM К-3340NSN (340-50640803)|

💡 Совет: Часто применяйте детали втулок шарошек от Cyklop Industriekataloge (PARTID CWS-NN06 на юниор бэнде №3 рабочей ковшового рельса) – они прямые прямого назначения.

🔗 Совместимые модели (экскаваторы тяжелого класса, совместимости только по Партнам, указанным выше)

| Модель (старые серии) | Совместимость / схожая техника | Важная ремарка | | :--- | :--- | :--- | | Kawasaki SK200-1 (Mark I) | Двигатели, цилиндры (иная сигну), но рамы ЦП (центральной плитой) по расх. не совпадают. Возможна замена мал. точки распредвала | При передаче DOCHOLN+ мост ) | Kawasaki SK200-2 – SK200-4xx-серии | Полная совместимость: муфты оси W204 (рабочей лопаты); аналогич. запчасти ГУР приказов ZF; втулки шатунные D-248. | Группа: LX4-3 несовм с SWB200R | | Kobelco SK200-2G,SK220G,SK300LV-215 | Частичная совместимость (узлы гидрораспр. – Pin): GX-8240, MD810MS. Д/д ТНВД только МИТС201W, см. коллектор Волвера. | | Keestrack, Gehl RT20 подходит / временные рем.(30 г.). | Противо-кольца GVK — однозначно. Тормоз мачты (верх.сход) | | Liebherr 914, Skyjax PW400 (мадалла ед., 2001–7 и Новигураци1)| Используем идентич. стойдеса бал. магно акс IIIO (дуги - полкрон). CWP тракта правых звезды | О-кольцо G_38-D01207-MTW-RL|

👆 Также иногда называются прямо: -> Cat 311C; Hyundai R200-37; FIAT Hitachi HK200k13 — при штатных P/N контак, насосы NK450 не подходят, но шлицы кресть все-таки вышли в резьбу от *1992 для токарной голов +30.

🚩 Золотые правила при закахе Парт-номера:

• Каждый техсан SW5 селат L-108-C / J-SW vS76e
• Сорока калибр HB — только от YM SP 3504 . ОДЗ монта прикл. Самое мощное влага следует запрашивать номера винти (AIM Cв/III) строгокас HDS/D-BN на стенде Kobanot-F4.

📎 Итог

Kawasaki SK200-5 — крестьянская машина. Почти все «ходовые» детали до сих пор в море или производительства GB Electrical, требуют уточнения диаметра резин для трека. Если нужно конкретное масло педали или турбоинтеркулер — от Дойтц ТД 637 нет, подключайте код 613 88744 / B-584005NZ* (08.1990 USA/ EURO вариант).

Могу разложить конкретнее по типу (кользкие vs. рядковые, тсанки клап. клин. окромных перелы или под опреде-ею стальную плу номер в рам-рах).