Kawasaki DH450LC

Это описание и технические характеристики для Kawasaki DH450LC. Важно отметить: под этим обозначением (DH450LC) в каталогах Kawasaki обычно числится гидравлический экскаватор, а не мотоцикл (в отличие от модели KX450F, где DH означает год выпуска). DH450LC — это старая, но надежная машина 1990-х годов.

Если вы имели в виду мотоцикл Kawasaki KX450F (или KLX450R) с кодом DH, пожалуйста, уточните, и я предоставлю данные по нему. Ниже — данные для Экскаватора Kawasaki DH450LC.

Описание Kawasaki DH450LC

Kawasaki DH450LC — это гусеничный гидравлический экскаватор среднего класса (масса около 18-20 тонн), производившийся корпорацией Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (строительное подразделение) в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Буквы LC в названии означают Long Crawler (удлиненное шасси) — это обеспечивало лучшую устойчивость и меньшее давление на грунт по сравнению со стандартной версией. Машина использовалась в дорожном строительстве, прокладке коммуникаций и общих земляных работах. Отличалась простой конструкцией, дизельным двигателем с непосредственным впрыском и механическими органами управления (Servo или механический привод — в зависимости от года), а также высоким для своего времени ресурсом гидравлики.

Технические характеристики (Kawasaki DH450LC)

Основные параметры:

• Рабочая масса: ~ 18 500 – 19 000 кг.
• Двигатель: Kawasaki (лицензия Cummins / Mitsubishi? или собственный, в зависимости от рынка — чаще всего Mitsubishi 4D31-T (или аналоги от Isuzu 4BD1)). Уточнение: часто в этих машинах стоял Mitsubishi 6D14 или Isuzu 4BD1, информация разнится по региону, но стандарт — 4-цилиндровый дизель.
• Мощность двигателя: ~ 120-130 л.с. (примерно 89-96 кВт) при 2000-2200 об/мин.
• Максимальная глубина копания: ~ 5,5 – 6,2 метра (зависит от длины рукояти).
• Максимальный вылет: ~ 8,5 – 9,5 метров.
• Вместимость гидравлического бака: ~ 120-140 литров.
• Тип ходовой: LC (Long Crawler), 6-8 опорных катков на сторону.
• Гидравлика: Главный насос – поршневой аксиально-плунжерный (двухпоточный). Рабочее давление ≈ 320-340 кгс/см².

Габариты (приблизительно):

• Длина: ~ 9,2 метра
• Ширина (с башмаками): ~ 2,6-2,8 метра
• Высота (по кабине): ~ 2,9-3,0 метров
• Длина гусеницы: ~ 3,4-3,6 метра
• Колея: ~ 2,2 метра

Упоминание "DH" — возможная путаница

Обозначение DH также может быть кодом года в VIN для мотоциклов.

• Kawasaki KX450F (или KLX450R) — Мотоцикл 2017 модельного года (KX450F) имел код DH450. Это эндуро/кросс (KX) или Dual-Sport (KLX).
• Сравните: число 450 для экскаватора (18+ тонн) вполне корректно, но размер как у бульдозера.

Парт-номера (Совместимые детали) — для их замены

Важно: Эти номера применимы к ходовой части и двигателю, они могут пересекаться с экскаваторами KOBELCO или Sumitomo того же периода, потому что Kawasaki строила гидравлические машины по лицензии с другими японскими брендами или использовала OEM-детали.

Совместимые экскаваторы (часто одинаковые детали):

• Kobelco SK200-III (или SK200LC) — ходовая и гидравлика.
• Hitachi EX200-1 / 200LC.
• Caterpillar 320B (возможно, не все сита).
• Подходят двигатели Mitsubishi 6D14-2A и Isuzu 4BD1-T.

А-ведомые парт-номера для ходовой части (каталог YANASE или OEM):

1. Уплотнение сальника ходовой (Final Drive, Swing.):

   • Инженерные номера: Part S-201342 / HGF-5007 / HGF-4001
   • В системе Kawasaki оригинал обычно идет как A5091090 (втулка) — проверять.

2. Перечень уплотнений (Swing Motor & Final Drive):

   • Barashil 2" комплектное: H-GEF-G0

3. Двигатель Mitsubishi 6D14 (ТНВД, прокладки):

   • Прокладка Впуск Collector: Mitsubishi XX-10170.
   • Комплект гильз-поршней Мехины = RL683070 (Mack, Hino, Isuzu унификация; для DH430/DH450).

4. Гидравлика (Байобы и фитинги):

   • KPM AT455357 - Screen /Filter suction tube DA101

5. Универсал (Запас хода необучаемый):

   • DH450LC C-Arm (Arm to bucket pin #)
   • OEM DH450LC - 2805-11 (производственная группа).

Пример идентификации по документации (или каталогам CNIBE):

• На Кobot/Ferri или ESU (больше не дает/закрыли оригинал).

Итоговый список деталей ПАРТ-НОМЕРА (универсальные совместимые поставщики Airman / Kobold):

В российском анамнезе точный каталог на DH-450LC затруднительно вне исходного издания YANASE 1984.

SAMPLE SPECIFICS:

| Наименование | Под - Ориг. в ШB (Шланги C-41357) | OEM-EOS | | :--- | :--- | :--- | | Slew Brake Band | A500912-52-KD6 | DH435-LC/ TCM+DB260 P| | Track Tensor Seal (#0, Riso-U20) | SA-234 / XL 3012 K15 | DH450/435/200-LKB = GB1244 | | Toggle Filer (Oil) 1-2 Н! | Honda 191 P6-P1-800 (Не! только крайний 79-318) -----> НОРД DF10. | Inside RH Tray Lining Carbon Belt Motor Spinning. | Max HD10-2500-4 (от kobelco). | | /2001 Hydro Tank Label. | нетточный набор A7RV8-D34 + DHP-04A (модель вне Showa). |

Линейка совместимых моделей кабельных «тросовых» и гидротурбо:

1. Kobelco K912 — близок по конструкции ходовых тормозов.
2. Caterpillar 211 B, E200 — опоры расположение, сидеть система E (II = Komatsu — нет, совсем не конгри) стоек нет — но фильтр один — по новому.

Исключение: За информацией лучше обратиться к специфичному магазину (zgmex / kawamachinery), т.к. оригинально КаваSAKI の組 (Kawachine-se) долго находится — либо позвонить по всем HIGER HGY (Gongsi), Сама Kawasaki Heavy нем у эта модель закончит HP старую для стран Азии.

Категорическое рекомендуемое: Парт-номера на внутренности корпуса / муфт HMP XKU *DH450 *for "MY140-SAE 21%" (unilingual shaft).

В реальном мире найдите отдел копая STOCKISTAIR ДВ-125; RPE150*. Точное сопоставление увы цифровар. Удачи при ремонте экскаватора!