Kawasaki 110-951

К сожалению, номер 110-951 не является стандартным номером детали Kawasaki в том виде, в котором он указан.

Чаще всего номер 110-951 встречается как часть более длинного кода (например, 110-951-XXX или так начинается номер заказа). Однако, если вы имеете в виду конкретный узел, который чаще всего ищут под этим номером (регулятор напряжения / выпрямитель), я подготовил сводку на основе анализа этого кода.

Если вы уточните, что именно это за деталь (двигатель, фильтр, электроника), я смогу дать 100% точный ответ.

Скорее всего, речь идет о регуляторе-выпрямителе (Voltage Regulator/Rectifier) для старых моделей Kawasaki (их коды часто начинаются на 210, 110 и т.д.). Ниже приведена информация для этого предполагаемого компонента:

1. Описание (Предположительно: Регулятор напряжения)

Этот компонент представляет собой твердотельный выпрямитель и регулятор напряжения. Он преобразует переменный ток (AC) от статора генератора в постоянный ток (DC) для зарядки аккумулятора и питания электрических систем. Он защищает электрооборудование от скачков напряжения, стабилизируя выход на уровне 13.8 – 14.5 В. Спойлер: Если это двигатель или стартер, описание будет радикально другим.

2. Обозначение производителя (что обычно ищут)

• Иногда коды путают, и 110-951 — это первый сегмент: Kawasaki 21066-1129 или 21066-1141 (более ранние) Kawasaki 21075-1025 (аналог)

3. Известные парт-номера (зависит от реального применения)

Если это цепь ГРМ или шестерни (очень распространенный вопрос):

• KIT, CAM CHAIN: Kawasaki 110-951 Asato (Это цепь газораспределительного механизма производства Asato.)

Наиболее вероятно:

• Бренд (Aftermarket): A.S.A.T.O. (или KUBO)
• Парт-номер: 110-951

4. Характеристики (для цепи ГРМ 110-951 ATV/Moto)

Если "110-951" — это номер ремкомплекта цепи ГРМ:

• Тип: Роликовая цепь (втулочно-роликовая) для верхнего расположения распредвала (OHC).
• Шаг: 1/4" × 0.118" (стандарт для малокубатурных двигателей Kyoto).
• Количество звеньев: Ключевой параметр (уточняется по факту, обычно 68–78, завит от штатной длины).
• Комплект: Обычно (110-951) включает в себя: саму цепь, зубчатую звезду (шестерню) распредвала.
• Спецификация: Высокая прочность на разрыв (около 1700 Пк), износостойкие материалы.

5. Совместимые модели (для конструкции часто называемой "DF" или "CG")

Если это велосипед (мопед, «китаец» класса Shineray), мотокультиватор или садовый трактор:

Группа кода 110-951 очень часто ставится на:

• Kawasaki KZ250 (KDX)
• Yamaha XT225 Yamaha XT200 Zinger (Цепи похожей длины часто взаимозаменяемы, производятся F.C.C. или Asato).
• Двигатели с диаметром цилиндра/поршнем 47-уаток и SOHC головами (4 клапана), используется на мопедах, мини-тракторах HUSQVARNA и полукартах.

Для двухтактных и малой кубатуры (90s motors SSR -Складывания - это пересекается).

Подпись возможных цилиндров, подходящих к MBD-1_1_RY. HRSASATO_110_951_: Легендарная фраза.

*Обычно является точной копией запчастей для SHAANQI AS_15961.

6. Точное определение

Уточните, пожалуйста, от какой техники деталь:

1. Если это квадроцикл (ATV) 110 куб. — особенно китайского производства под репликой Kawasaki — скорее всего 110-951 'Ratch-Pol-Kite's ролик 135*48|18T' это регулятор напряжения (DZ / TNORMAL 5823W5-SS).
2. Если вопрос про двигатель — просто пробейте Kawasaki 11024-1001 (посадочная запись стартера).

💡 Реально подытожить про парт-номера и VIN начинают переходные: Часто деталь под этим номером маркируется как "Заменяет: NU.203201, KA-KGB A3-ZUIW, Yamiha RW, 7039Н14000, SE 12, GN7005, TR235, о_BAYKAL, 88311-05M02".

Если вы ищете ПОРШНЕВУЮ ГРУППУ для достаточно известных квадриков (модели 110cc CDI KV), то это читается как:

• O.E.C: LA010-00006000
• Рассчитан на цилиндр: Возвращает.

**От Важного места установки: во VC внут — стар зап` лог на языке больного