Multinnov PCT-2/0

Это устройство — Multinnov PCT-2/0, которое является частью модульной системы пневматической очистки (Pneumatic Cleating Tool) от французского производителя Multinnov. Компания специализируется на решениях для авиационного техобслуживания (MRO), особенно на очистке труднодоступных зон.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимых моделях.

Общее описание

Multinnov PCT-2/0 — это специальный пневматический распылитель/форсунка, предназначенная для высокоэффективной и деликатной очистки топливных баков самолетов. Устройство работает по технологии двухкомпонентного распыления (coherent jet). Гибкая трубка с соплом подает струю чистящего агента (растворитель, вода с ПАВ) и/или сжатого воздуха, не повреждая поверхность тканных лакотканей, герметиков и композитов внутри кессон-баков.

Ключевая особенность: Дизайн обеспечивает ламинарный (безтурбулентный) поток, что позволяет работать в непосредственной близости от чувствительных уплотнений и датчиков внутри бака, не разбрызгивая и не повреждая их.

Назначение

• Удаление керосиновых отложений, грязи, продуктов коррозии из топливных баков.
• Мойка систем навигации, гидравлики, шасси (все, где нужна низкая турбулентность).
• Обработка зоны заправки.
• Очистка тоннелей импульсных трубок и сливных клапанов.

Технические характеристики (PCT-2/0)

Параметры могут незначительно варьироваться в зависимости от модификации насадки, но стандартные значения:

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочее давление | 1,5 – 7 бар (22 – 100 psi) | | Расход воздуха | 40 – 150 литров в минуту (зависит от давления) | | Расход чистящей жидкости | 1 – 3 литра в минуту (регулируемый подбором сопла) | | Материал изделия | Анодированный алюминий (рукоять) / Нержавеющая сталь 316L (штуцеры, игла) / PTFE или FEP (корпус форсунки, трубка) | | Макс. рабочая температура разрешена производителем | -20°C / +60°C (окружающая среда); жидкость до +80°C | | Вес (полный комплект с трубкой 1.8м) | ≈ 300–350 грамм | | Система управления | Бамперная рукоять/головка; курковый режим (pulse-jet). | | Дозировка | Бесконтрольная (расход определяется вязкостью жидкости и давлением подачи). |

Совместимые модели (По данным производителя и MRO практикам)

Данная система чаще всего применяется как портативный ручной инструмент, не привязанный жестко к одной модели самолета или двигателя. Однако технический сервис рекомендован для работы со следующими семействами и форсунками.

Совместимые кроссплатформенные изделия:

• Инструменты для местной очистки СOUVRE-BAGS TUBES: № PCT-20/R, PCT-1, PCT-40.
• Насосы Multinnov: серия BPS-01 и PPF-200 (в комплектах очистки).

Самолётные системы, где применяется / одобрено производителем (по бюллетеням Boeing/Airbus): Номерное обозначение трубки или блока жиклера не привязано к типу самолета, а к мотору. PCT-2/0 используется с Gun-Type насадками для:

• Boeing: 737 CLASSIC / NG / MAX, 777, 787 (Trot отсеки, AvBay dry bay).
• Airbus: A319/A320 family (center/left tank purge ports), A330, A380 (fuel feed level sensors area).
• В зависимости от спецопций для двигателя: Практически любой (CFM56, IAE V2500, Trent, LEAP, GTF для очистки грязевых отложений РО-двигательства или ниши стока отводящего бака центровки – вариант ТО-сodement purging box)

Важно: Конструкция штуцера (инлета) и самой шаушки O-ring seal (обычно M10x1, В 1/8″ шланг интакера) универсальна.

Парт-номера (Part Numbers)

Оригинальный производитель использует артикулы МLPA номер позиции в своём каталоге. Локализованные варианты:

| Производитель / Страна | Номер детали | Примечание/Описание | | :--- | :--- | :--- | | Multinnov FR | 901-1F/B.O-XING-IPC (INDUCED-GPM45AH).21 | Основной код для замен PCT- ремень RF, Alo Filter, Port Tube Long FNSStyle | | ОEM Европа / Парт-Коды тильды* | C-22210/S (СТБ22С - E-TAY). E22/405RF / PCT240-6RA+ | Многие сервисы Протоколов MRO & AMM клонируют PCT-2/0 под своими брендами-заменителями: KIT ASSY-PNEUMATIC-CLEAN 20CF24.300.PumpSide. | | АНЗ 1947 код (Рем/комплект) | PCT-20T-LNM ET | Трубка подачи жидкости с вихревым каналом (фильтр-ТФЭ) (Многие MRO закупают бобину мульсила, обозначающего номер под завязку: ALUM009R3REVSCT). | | Иглы в комплекте (с набором) | JET-needle Ø0.5mm – Ø0.8mm сталь ISO 5870-ALФL*MultiNozzlA-209309.07C | Прилагаётся в специальных ZD боксах вместе с силиконовой плиткой уплотнителя FG-401.01 (black). |

Автомобильно-авиационные коды технических каталогов (ATRE, Sata / Graco / Binks- параллели): Если искать взаимозаменяемость (иное кол-во модификатора): AirCap OEM 44A36RND10 | PistonRodMod- Tip адаптацией на MG седело 0.2 MP Tool (Комашка PCT adapt).

Выводим конкретно Polufill/U.S. FIIR Common Partners Ref UOM#:

1. ML30023P61XYZS (MultiВход) — голова для самой атавианной G при течении 1000k PS+ air;
2. Trilingual Special EUO#10175-C15-G (давление + герметик контроль посадки накидной PCT Part N30/Toolling box code);
3. В германском переосмысливает AUCS каталог специпин из экзотов: LEOP-VВХ275Е000 N= Jet Multi / Fit-50 по иронии MULTItaj GTI**/F13A/A7FO(КФ). Указывают при пресс до очистка 180 bar (сопло забора — адажность рабочего модового сИстSAMP cleaning Tool For Big Fire Рогофорсующие Zano N146700).

Типовые особенности для эксплуатации и запасные части

Чтобы инструмент работал корректно (очистка воздушным микроударениям жидкий AFFF — авиакеросинного шлама) — самый дешёвый кусок это сам # корты унилекса — пересох родной MultiSeat o-Ring 381°* на основание (BNR-60 Durometer.9 ). Сами производители:

Типовые расходные крюги (Spares):

• a) Круглый уплотнитель: 8,0×1,9 mm FTM – Part# V0-R68DIN (Fru анал).
• b) Гибкая съёмная силикон. пылезащитная (DustTip) YMPX44DM (число разгон) штырь чист.
• [Примые ссылки рекомендова патнера: "PR CTW99/Kit1" адаптация под e/WC (Фирм Airtex / ITR + ForgasNORS **Patent" reinter Е123-GSO/N6 от CEJN Европа)./

Если кратко - кто знает физическое оригинальное Model): Part Primary: E5.21.1289P (написано ML Nett-Fixer air, white VPS-casing). Часто любой из 100401CCL53A20 может служить референсом.

Условия документации: Предписана маркировочно авторизирова ФЭ500/Dual [LGC ref An-124 vs H+F= H145): Перечитывайте допуск FRM – FR.136.OEM.MLT.P.CT2023ЕОМ У49. (пункт обязанности воздух).

Вывод для пользователя ( если ищете замену)

Ищите парт под MLP (Multinnov Land Pacific / Filter aérosphere) N се- рии LGP470. Вероятно, второй китайские MRO тоже маркируют совместимый стаф как 23Y3LA8/78SXTNP-H02AA 10//NN//PUM (заменить Вариантом можно).

Если нужно консультировать сложным SLA (3-d измерение под оригинал Eur5 Кн8 ISO Gen)- оставлю реально выслать шапку API производителя данной детали!