Simrad 382-064038

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика скорости Simrad 382-064038.

Общее описание

Simrad 382-064038 — это датчик скорости через воду (Speed Through Water, STW), более известный как лопастной (вертушечный) лаг. Это механический датчик, который устанавливается в специальный черезкорпусный патрубок (инглу) ниже ватерлинии судна.

Принцип работы: Поток воды, обтекающий судно, вращает лопастное колесо (вертушку). Скорость вращения пропорциональна скорости судна относительно воды. Датчик преобразует механическое вращение в электрические импульсы, которые по кабелю передаются на совместимое навигационное оборудование (чаще всего на эхолот или многофункциональный дисплей).

Ключевое отличие от GPS: GPS показывает скорость над грунтом (SOG), которая может отличаться от скорости через воду из-за течений и ветра. Лаг 382-064038 показывает истинную скорость судна сквозь водную массу, что критически важно для:

• Точной навигации и счисления пути.
• Корректной работы эхолота (расчет глубины под килем, построение карты рельефа дна).
• Оптимизации расхода топлива.
• Работы некоторых систем автопилота.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика | | :--- | :--- | | Тип датчика | Лопастной (импульсный) датчик скорости через воду | | Модель (базовая) | IS12 (это внутренняя модель датчика, часто используется в каталогах) | | Количество импульсов | 2 импульса/узел (стандарт для большинства устройств Simrad/Lowrance/B&G) | | Тип соединения | Кабельный разъем (подходит к стандартным приемникам Simrad) | | Длина кабеля | Обычно около 6 метров (может варьироваться в зависимости от комплектации) | | Корпус | Прочный, стойкий к морской воде пластик и металлические элементы | | Вертушка (лопасть) | Съемная, низкопрофильная для уменьшения гидродинамического сопротивления | | Установка | Требует монтажа через корпус судна в специальный патрубок (инглу). Важно: Устанавливается в зоне ламинарного потока воды, обычно рядом с килем. | | Назначение | Измерение скорости через воду (STW), передача данных для расчета пройденного расстояния (LOG). |

Совместимые модели оборудования (приемники)

Датчик 382-064038 (IS12) совместим с широким спектром навигационного оборудования брендов Simrad, Lowrance и B&G, которые используют стандартный протокол NMEA 0183 или собственный протокол импульсного ввода.

Simrad

• Серия GO (GO7, GO9, GO12 XSE)
• Серия NSS evo3 (NSS7 evo3, NSS9 evo3, NSS12 evo3)
• Более старые серии: NSS, NSE, NX, IS (с соответствующими разъемами)
• Многофункциональные дисплеи Simrad Yachting (например, NSO evo3)
• Автопилоты серии AP (как источник данных о скорости)

Lowrance (в основном, модели для катеров и рыбалки)

• Серия HDS Live
• Серия HDS Carbon
• Серия HDS Gen3 / Gen2 Touch
• Серия Elite FS / Ti2
• Эхолоты серии Hook²

B&G (премиум-оборудование для парусного спорта)

• Серия Vulcan (Vulcan 7, 9)
• Серия Zeus (Zeus2, Zeus3)
• Дисплеи Nexus

Важное примечание: Для подключения к современным устройствам с разъемом NMEA 2000 или Simnet потребуется дополнительный адаптер-конвертер, например, Simrad 382-011 (адаптер для подключения импульсных датчиков к сети Simnet) или аналогичный.

Парт-номера (Part Numbers) и Альтернативные обозначения

• Основной парт-номер: 382-064038 (актуальный номер для заказа)
• Альтернативный/внутренний номер: IS12 (название модели датчика)
• Номер по каталогу Lowrance (аналогичный): 000-10653-001 (датер скорости через воду, часто абсолютно идентичное устройство)
• Часто в комплекте или как отдельная запчасть:
  • Вертушка (лопасть): Обычно имеет свой номер, например, 31-692 (уточняйте по модели).
  • Уплотнительные кольца, ключ для установки.

Что входит в комплект (обычно):

1. Сам датчик-вертушка с кабелем и разъемом.
2. Съемная лопасть.
3. Крепежные гайки и уплотнительные прокладки.
4. Инструкция по установке.

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверяйте совместимость с вашей конкретной моделью дисплея или эхолота, а также тип необходимого разъема. При самостоятельной установке критически важно обеспечить герметичность ввода в корпус судна.