Lukas CN/31

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для Lukas CN/31.

Lukas CN/31 — это высокоэффективная тормозная жидкость, соответствующая самым строгим международным стандартам. Она разработана для современных тормозных систем с ABS, ESP, TCS и другими системами активной безопасности.

Описание

Lukas CN/31 — это тормозная жидкость класса DOT-4 с улучшенными характеристиками. Её ключевая особенность — очень высокая температура кипения "в сухом состоянии" (по стандарту DOT), что значительно превышает минимальные требования для DOT-4. Это делает её особенно подходящей для:

• Эксплуатации в тяжелых условиях: интенсивное городское движение, езда в горах, спортивный стиль вождения.
• Высоконагруженных тормозных систем: мощные автомобили, автомобили с большим весом (внедорожники, микроавтобусы, легкий коммерческий транспорт).
• Современных автомобилей с системами ESP и ABS, где к жидкости предъявляются повышенные требования по стабильности и температурному режиму.

Жидкость обладает отличными смазывающими свойствами, что продлевает срок службы компонентов тормозной системы (поршней суппортов, цилиндров). Она также эффективно защищает металлические детали системы от коррозии и не агрессивна к резиновым уплотнениям, совместимым с полигликолевыми жидкостями.

Цвет: Прозрачная, с легким желтоватым оттенком (стандарт для жидкостей DOT-4).

Технические характеристики (ТТХ)

Основные параметры Lukas CN/31 соответствуют и превосходят стандарты DOT-4, FMVSS 116 и ISO 4925.

| Параметр | Значение | Стандарт / Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Класс по FMVSS 116 | DOT-4 | Основной стандарт | | Температура кипения, "сухая" | min. 260°C | Требование DOT-4: min. 230°C | | Температура кипения, "увлажненная" | min. 165°C | Требование DOT-4: min. 155°C | | Вязкость при -40°C | max. 1800 мм²/с | Требование DOT-4: max. 1800 мм²/с | | pH-фактор | 7.0 - 11.5 | Нейтральная/слабощелочная среда | | Базовая основа | Синтетическая, полигликолевая | Не совместима с минеральными (LHM) и силиконовыми (DOT-5) жидкостями! | | Совместимость с другими жидкостями | Полная с DOT-3, DOT-4, DOT-5.1 | Можно доливать и смешивать в системе |

Главное преимущество: Высокая начальная температура кипения (от 260°C) обеспечивает большой запас до момента закипания и образования паровых пробок, что критически важно для надежности тормозов.

Парт-номера (артикулы упаковки)

Артикулы различаются в зависимости от объема упаковки:

• Lukas CN/31 0.5л — Бутылка 0.5 литра
• Lukas CN/31 0.6л — Бутылка 0.6 литра (распространенная фасовка)
• Lukas CN/31 1.0л — Бутылка 1.0 литр
• Lukas CN/31 5.0л — Канистра 5.0 литров (для СТО)
• Lukas CN/31 20.0л — Бочка 20.0 литров (для СТО)

Примечание: Конкретный артикул может незначительно отличаться в зависимости от региона и года выпуска. Рекомендуется искать по названию "Lukas DOT-4 CN/31".

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Lukas CN/31 подходит для подавляющего большинства легковых и легких коммерческих автомобилей европейского, азиатского и американского производства, которые требуют заливки жидкости класса DOT-4.

Это, в частности, модели следующих марок (но не ограничиваясь ими):

• Volkswagen, Audi, Skoda, Seat (все модели, включая с системами ESP)
• BMW, Mercedes-Benz
• Opel, Ford, Renault, Peugeot, Citroën, Fiat
• Volvo, Saab
• Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Subaru, Mazda (для европейских спецификаций)
• Hyundai, Kia, Daewoo
• ВАЗ (Lada), ГАЗ, УАЗ (модели, выпущенные после ~2000-х годов, например, Lada Vesta, XRAY, Granta, Largus, УАЗ Patriot и др.).

Важное примечание: Всегда в первую очередь руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации (руководству) вашего автомобиля. Там указан точный класс и спецификация требуемой тормозной жидкости (например, "DOT-4", "DOT-4 PLUS", "DOT-4 CLASS 6").

Рекомендация по замене: Производители автомобилей рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 2-3 года или каждые 40 000 - 60 000 км пробега, в зависимости от чего наступит раньше. Это связано с гигроскопичностью жидкости (она впитывает влагу из воздуха), что со временем снижает ее температуру кипения и может привести к коррозии системы.