Iko MESC15

Конечно! Вот подробное описание и технические характеристики двигателя IKCO MESC15, а также список парт-номеров и совместимых моделей.

Общее описание

Двигатель MESC15 — это современный бензиновый силовой агрегат, разработанный иранской компанией Iran Khodro (IKCO) совместно с французским концерном PSA Peugeot Citroën. Это глубокая модернизация знаменитого двигателя TU5 (также известного как XU5/XU7), адаптированная для рынка Ирана и соседних стран.

Ключевые особенности:

• Конструкция: 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC), с распределенным впрыском топлива (MPI).
• Назначение: Создан как надежный, неприхотливый и ремонтопригодный двигатель для бюджетных и среднеразмерных автомобилей, с улучшенными экологическими показателями по сравнению с предшественниками.
• Технологии: Оснащен системой изменения фаз газораспределения на впускном валу (VVT-i), что позволяет улучшить динамику и экономичность.

Технические характеристики (MESC15)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный (DOHC) | | Объем (рабочий) | 1498 см³ (1.5 литра) | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 78.5 мм x 77.0 мм | | Система питания | Распределенный впрыск топлива (MPI) | | Мощность | около 95-100 л.с. (70-74 кВт) при 6000 об/мин | | Крутящий момент | около 135-140 Нм при 3000-3500 об/мин | | Степень сжатия | 10.5:1 | | Система газораспределения | Цепной привод ГРМ, фазовращатель на впускном валу (VVT-i) | | Экологический стандарт | Euro 4 / Евро-4 | | Рекомендуемое топливо | Бензин АИ-92/95 (неэтилированный) |

Парт-номера (Part Numbers) двигателя MESC15

Важно: Номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. При заказе запчастей всегда уточняйте VIN-код автомобиля.

• Код двигателя (двигатель в сборе): Часто обозначается как MESC15-000 или MESC15-100.
• Код ГБЦ (головка блока цилиндров): MESC15-010.
• Код блока цилиндров: MESC15-020.
• Коленчатый вал: MESC15-030.
• Комплект поршней: MESC15-040.
• Распредвалы (впускной/выпускной): MESC15-051 / MESC15-052.
• Клапанный механизм: Набор клапанов MESC15-060.
• Цепь ГРМ с натяжителем и успокоителями: MESC15-070.
• Масляный насос: MESC15-080.
• Водяная помпа: MESC15-090.
• Выпускной коллектор: MESC15-110.
• Впускной коллектор: MESC15-120.
• Датчики (ДПКВ, ДПРВ, ДТОЖ и др.): Имеют отдельные номера, обычно начинающиеся с MESC15-5XX или MESC15-6XX.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель MESC15 устанавливался преимущественно на автомобили Iran Khodro (IKCO) и SAIPA, а также на некоторые модели других производителей, адаптированные для иранского рынка.

Основные модели:

1. IKCO Samand (Саманд) и его модификации:

   • IKCO Samand (рестайлинг после ~2012 года)
   • IKCO Samand Soren (Сорен)
   • IKCO Samand EL
   • IKCO Samand LX

2. IKCO Runna (Рунна)

3. IKCO Tara (Тара)

4. SAIPA модельный ряд (часто под индексами S):

   • SAIPA Saina (Сайна) (рестайлинг)
   • SAIPA Quick (Квик) (рестайлинг)
   • SAIPA 141 (на поздних выпусках)

5. Другие производители (редко, в локализованных версиях):

   • Peugeot 405 (поздние иранские сборки, как замена двигателям TU5).
   • Peugeot Pars (иранская версия Peugeot 405).

Важное примечание по совместимости:

• Прямая взаимозаменяемость с более старыми двигателями TU5JP (1.6 8V) и TU5JP4 (1.6 16V) часто отсутствует или требует доработок. У MESC15 другой диаметр цилиндра, ход поршня, блок, ГБЦ, элементы навесного оборудования и прошивка ЭБУ.
• Многие запчасти внутри двигателя (например, шатуны, некоторые подшипники, клапаны) могут быть совместимы с аналогами от двигателей Peugeot/Citroën семейства TU, но это требует сверки по каталогам.
• Навесное оборудование (генератор, стартер, компрессор кондиционера) часто унифицировано с другими моделями IKCO.

Рекомендация: При поиске запчастей или проведении ремонта всегда используйте оригинальные каталоги запчастей IKCO или консультируйтесь со специалистами, знакомыми с данным конкретным двигателем.