IKO SCE218 — Игольчатый подшипник (втулка скольжения типа BCE/SCE)

Описание

IKO SCE218 — это игольчатый подшипник открытого типа (без внутреннего кольца), представляющий собой тонкостенную наружную обойму с сепаратором и игольчатыми роликами. Подшипники серии SCE (аналог серии BCE у KOYO, HK у других производителей) предназначены для работы непосредственно на валу, который выполняет функцию внутренней дорожки качения и должен иметь соответствующую твёрдость (обычно HRC 58–64) и шероховатость поверхности.

Такая конструкция позволяет существенно уменьшить радиальные габариты узла, что делает подшипник идеальным решением для компактных механизмов с ограниченным монтажным пространством: коробок передач, шарниров, поршневых пальцев, роликов, кулачковых механизмов, шпинделей и т.п.

Подшипники IKO серии SCE изготавливаются из высококачественной подшипниковой стали, проходят термообработку и обеспечивают высокую нагрузочную способность при минимальной высоте поперечного сечения.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Игольчатый подшипник (без внутреннего кольца, открытый) | | Серия | SCE | | Обозначение | SCE218 | | Внутренний диаметр (Fw / d) | 31,75 мм (1 1/4") | | Наружный диаметр (D) | 38,10 мм (1 1/2") | | Ширина (C / B) | 28,58 мм (1 1/8") | | Диаметр иглы | ~2,5 мм | | Количество игл | ~20 | | Динамическая грузоподъёмность (C) | ~ 30,5 кН | | Статическая грузоподъёмность (C0) | ~ 51,5 кН | | Предельная частота вращения (смазка маслом) | ~ 12 000 об/мин | | Предельная частота вращения (консистентная смазка) | ~ 7 500 об/мин | | Материал | Подшипниковая сталь (Gcr15 / 100Cr6, закалка) | | Точность | Класс P0 (стандартный) / выше по запросу | | Рабочая температура | от −20 °C до +120 °C |

Примечание: точные значения грузоподъёмности и частоты вращения могут отличаться в зависимости от каталожной версии — рекомендуется сверяться с актуальным каталогом IKO.

Парт-номера (аналоги и кросс-номера)

| Производитель | Аналог / парт-номер | |---|---| | IKO | SCE218 | | KOYO | BCE218 | | NSK | — | | Timken (Torrington) | B-218 / BCE218 | | INA / Schaeffler | — (ближайший аналог — HK1812 не подходит по размеру, нужен аналог серии BCE) | | SKF | — | | NTN | — | | JNS | — | | Общепринятое обозначение | BCE218, B218, SCE218 | | Аналог по尺寸 (метрический) | HK 31.75×38.10×28.58 (нестандарт, обычно дюймовый) |

Совместимые модели и применение

Подшипник SCE218 / BCE218 широко используется в:

• автомобильных коробках передач (МКПП) и раздаточных коробках;
• игольчатых подшипниках валов и шарниров различной техники;
• промышленных редукторах и приводах;
• сельхозтехнике (редукторы отбора мощности, валы);
• текстильном и полиграфическом оборудовании;
• строительной и горнодобывающей технике;
• насосах, компрессорах, электродвигателях специального исполнения;
• роликовых узлах конвейеров;
• кулачковых и рычажных механизмах.

Совместимые модели техники (типовые применения):

• Автомобили с МКПП, где используются дюймовые игольчатые подшипники серии BCE;
• Трансмиссии пикапов и внедорожников (Ford, Chevrolet, Dodge и др.);
• Раздаточные коробки Jeep, BWD и др.;
• Промышленные редукторы с дюймовыми валами.

Ключевые преимущества

• Минимальная высота поперечного сечения (low cross-section);
• Высокая径向 грузоподъёмность при малых габаритах;
• Простота монтажа / демонтажа (прессовая посадка);
• Долгий срок службы при правильном подборе вала (твёрдость HRC 58–64);
• Возможность работы на высоких скоростях;
• Широкая доступность аналогов.

Рекомендации по монтажу

• Посадка наружного кольца — обычно N6/P6 в корпус;
• Посадочная表面 вала должна быть ≥ HRC 58, шероховатость Ra ≤ 0,2 мкм;
• Радиальный зазор — стандартный, при необходимости подбирается селективно;
• Смазка: масло или консистентная смазка (в зависимости от условий эксплуатации);
• При высоких нагрузках рекомендуется использовать закалённый вал-дорожку.

Если нужно подобрать конкретный аналог для вашей модели техники — уточните марку, узел и размеры посадочного места, подберу ближайший вариант из каталогов IKO, KOYO или Torrington.