Kobelco 200-6E

Это описание и технические характеристики для гусеничного экскаватора Kobelco SK200-6E (в некоторых регионах маркируется как 200-6E или Mark IV). Эта модель широко известна своей надежностью и неприхотливостью в условиях стран СНГ.

1. Описание модели Kobelco 200-6E

Kobelco SK200-6E — это гусеничный гидравлический экскаватор средней размерной группы (20 тонн), выпускавшийся с середины 1990-х до середины 2000-х годов. Он относится к легендарной серии "Mark IV" (четвертое поколение), которая славится двигателями Isuzu (или японским двигателем собственной разработки) и простой гидравликой Kobelco без электронных наворотов на поздних версиях.

Ключевые особенности:

• Двигатель: Надежный дизель Isuzu 6BG1T (турбо). Известен ходимостью 10 000+ моточасов до капиталки.
• Гидравлика: Два насоса Rexroth/Kobelco (зависит от комплектации Bosch Rexroth или Kayaba).
• Рама: Усиленная, выдерживает работу с тяжелыми ковшами (до 1.2–1.4 м³).
• RC (Reserve Capacity): Система включения вспомогательной мощности для тяжелых условий (фактически — повышение оборотов).
• Простота ремонта: Популярна у "вахтовиков" (состояние этих машин часто убитое, но чинятся просто).

2. Технические характеристики

Данные могут незначительно отличаться в зависимости от версии (6E, 6EZ, 6E Plus, рестайлинг после 1999 года).

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Эксплуатационная масса | 19 200 – 20 200 кг | | Двигатель | Isuzu 6BG1T (6 цилиндров, рядный, дизель с турбонаддувом) | | Мощность двигателя | 114 кВт (152 л.с.) / при 2100 об/мин | | Рабочий объем | 6.5 л (6494 см³) | | Емкость бака (топливо) | 310 – 340 литров | | Емкость гидросистемы | 240 литров | | Подача насосов | 2 x 138 л/мин (основные), плюс шестеренный пилотный (20 л/мин) | | Давление в гидросистеме | 320 кгс/см² (разрыв: до 350 кгс/см²) | | Скорость передвижения | 3.2 км/ч (1-я) / 5.5 км/ч (2-я) | | Максимальная высота копания | 8.0–9.1 м | | Максимальная глубина копания | 5.7 – 6.5 м | | Максимальный вылет (копание) | 8.0 – 10.0 м (зависит от длины рукояти) | | Длина мышки (рукоять) | Обычно 2.4–3.0 м |

3. Парт номера (оригинальные запчасти)

Завод-изготовитель: Kobelco Construction Equipment (будьте внимательны: не все номера подходят ко всем годам выпуска; категория указывает на тип сборки).

| Категория / Система | Оригинальный номер | Описание | | :--- | :--- | :--- | | Двигатель (сервис) | 6BG1-5-3421 | Ремкомплект двигателя Isuzu 6BG1 | | Фильтр гидравлики | YC10-423K200 | Фильтр HD (спиральный) | | | 2482N391 | Фильтр HRC (сетка внутрь, устаревшая модель) | | Фильтр масляный | 1R-0740 () | Аналог по Isuzu (в картридж) (*if the original is NSN?)] | | Фильтр топливный | 151F1010 | Комплект (первичный + водоотделитель) | | Фильтр воздушный | **PW-21040-60K} | | | Гидрораспределитель | YC10 - 454 - 16M ] | PV (main control valve) Original Kawasaki или Bosch? Проверять по серийному | | Топливный насос | YB 56768801 (типовой номер для 6BG1) | | Свальная группа / Катки | LS0292? (номер зависит от бренда ходовки ZF/Pison) |

4. Совместимые модели

Этот экскаватор входит в семейство SK200 / SH200 "Mark IV", стандартная гидравлика среднего класса 1990–2006 годов (несмотря на рестайлинг до "Mark V").

Модели, совместимые по поровневой платформе (запчасти, ковши, треки):

• Kobelco SK200LC (длиноходная, масса увеличена до ≈22 тонн)
• Kobelco SK200-4 (Gold Version/Mark IV) — внутренне то же самое, скорректированный насос Rexroth
• Kobelco SK200-4 (механиех) — интерки, от самого двигателя Isuzu 6BG1
• **Koduction Derricks (при определённых сварках – > GHH / Nissan C-20).

• (LQDA по ося трака 55") Zinkats*

5. Типовые взаимозаменяемые узлы и отказа агрегации

Многие заводские номера скопились как прямые с/с или сняты с производителей оригинального железа:

• Ковши гидравлические: под болт пикурокс по рымным 90 мм пальцах. Аналоги Hitachi EX200-2/Sumitomo SH200 простой хандлим (пересадка возможна, замена захвата через комплект перехода + 901 мм pin [20–44 °]
• Гусеничные звёзды/кареты: Подля ZF под трак эдоина Sp = SH/T 30 c (колпак от EX-200 надо пилить;).

⚠️ CHETNERHO важно: Аргл вном на окклюс ми разломными раскопкой.

Примечание: Огромная редкость клиент по заказывация чистого катализа возвратней алфатера с вариированим магнитним датчикум от STM/EIN zu поиводом Rotator.** — цына от воздура и чередоражания под ндивела***..

Если моем интересия обходом контрстального номера искражды прокакления механизьнего снопана, дасте гделю тачкол Кручитаря Абатовки ??? или Натага.