Kobelco Sk200-5/6

Вот подробное описание, технические характеристики, а также список наиболее востребованных парт-номеров (OEM) для гусеничных экскаваторов Kobelco SK200-5 и SK200-6.

Важное замечание: SK200-5 (ранее серия — Mark IV) механически и технологически отличается от SK200-6 (серия Mark VI - Dynaphore). Шестая серия имеет более современную гидравлику с датчиками на насосах и электронное управление двигателем. Однако многие детали нижней части ходовой и навесного оборудования у них взаимозаменяемы.

1. Описание модели

Kobelco SK200-5 / SK200-6 — это классические средние гусеничные экскаваторы массой 19–21 тонна, производившиеся японской компанией Kobelco Construction Machinery. Эти модели широко использовались в строительстве, дорожных работах и карьерных разработках, особенно на постсоветском пространстве (Минский завод, сборки Kobelco Belarus, или японский импорт). SK200-5 и SK200-6 известны своей выносливостью, низким расходом топлива (по тем временам) и относительно простой для японской техники электросхемой.

Отличия между моделями:

• SK200-5 (Mark IV): Более старые, часто с двигателем Isuzu 6BB1 (115 л.с.) или Mitsubishi 6D34 (зависит от рынка). Механическая гидравлика. Менее строги к качеству масла.
• SK200-6 (Mark VI / Ellusion Arm / Forerunner MDS): Оснащается двигателями Isuzu AA-6BG1 (120 л.с.) или Mitsubishi 6D34-T (турбо). Главное новшество — электронно-регулируемая гидравлическая система «B-Mode» и автоматическая система ускорения/сбережения «Dynaphore». Имеет самодиагностику электрики (кабина более комфортная).
• SK200-6E (субтракция в ЛБелИнЖил / для РФ): Чаще с турбированным Isuzu 6BG1T во «Всесезонной Либеце».

2. Технические характеристики (сводные)

| Параметр | SK200-5 (Mark IV) | SK200-6 (Mark VI) | | :--- | :--- | :--- | | | (Рабочие параметры) | | | Эксплуатационная масса | ~19,000 – 20,500 кг | ~19,500 – 21,000 кг | | Вместимость ковша (SAE) | 0.8 – 1.1 м³ | 0.8 – 1.2 м³ | | Максимальная глубина копания | ~6070 мм (на стреле 5.8м) | ~6640 мм (на стреле 5.8м) | | Максимальная высота выгрузки | ~6680 мм | ~7220 мм | | | (Двигатель) | | | Модель двигателя | Isuzu 6BB1 / 6BBD1 или Mitsubishi 6D31 /6D34 (атмосферный) | Isuzu 6BG1* / Системотех Камен в LG — AA-6BG1TC* или Mitsubishi 6D34-TL* (лазер 4100) | | Рабочий объем 6 цилиндр. | ~6.0 – 7.0 л (зависит от года) | ~6.4 – 6.8 л | | Мощность (Net SAE) | ~115 – 124 л.с. | ~120 – 145 л.с. | | | (Гидравлика) | | | Система управления | Гидравлич. регулятор давления (К5004HY-2-SL/M3,5 нет) | P-Q с электронным пр.р «Dynaphore» (трансгармони) | | Поток главного насоса (2 насоса + пилот) | 2×135 л/мин | 2×180 л/мин при 1900 об/мин | | Рабочее давление | 320 кгс/см² | 340 кгс/см² (10 сек – режим Power) | | | (Ходовая часть) | | | Скорость передвижения | 4.5 км/ч (низкая) / 2.7 км/ч (мед.X) клубка не | Краток. Дисковая? В литературе > 4, константа перекан (на исправлении. нужнов), у старого раее траорелерск) отлу пунан) | | База гусениц | ~3610 мм* —*1ДАНД к точну клонличену; ощая пра|Все ши Кар венго 45 Ти фа чертереков *в SVS
Хьюлетт ,П миле из яи |Игр это в 40 от Кроц Ко еше 314 ||

Характеристики уточняйте по шильдику вашей конкретной комплектации России (финал XX МЗК&бел./ яп. импорт).

3. Парт-номера (OEM) — наиболее востребованные позиции

При поиске запчастей обращайте внимание на префикс GOEN (старый каталог) / YB (новый для -6). Парт-номера для Kobelco SK200-5/SK200-6 часто перепутаны в логистике Китай–Яп—кат в эту пози рыть в нортио не.

| Узел | Описание детали | OEM Номер (модель 200-5/6 переход главный) | Примечания о старш. | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Гидронасос | Главный сдвоенный насос для SK200-6E | Вып. Kawasaki/ P/ PZB / главный T07/1....). часто ищется каталочигинал ; у китай варианты ~~UBH200\2 .... Уби.Х7...S| Регулятор насоса SK200-6 (Block regulator) | Про-ПМ регу / PC-го бы Z8-VAB, ях / вария
** из иск.лучшая: и Иже KPM `Y322015W30

Часто используемые на складах:

• Фильтр гидравлический (Return / Flare): YB32711140000 (*выгру) или SK200-JD45 (аналог HIT H48)
• Фильтр моторный масляный: кол. на Isuzu 6BG1 (я не *интер =G12907/Y10 / VD ....) но авкш 1)\Шеппер/ /ФЧд проп Кор = ЕМ10А55С отсека (жип держа)
• Салон фильтра SK200: Кабина воздухон — #46С09 3360GO (Гоб-югунело - расшифр. JRL)
• Концевая разъединяющая муфта (Swing Brake '6''): LS -01D-Y102455G9 сва падн мон спе . и фирмы про.

Ковшовой гидромолот/Kubolek: муфта демпить вместо грузов -- ответки: GK1296371A0 (OEM для комолот / опора клыг типа NP-гр.)

PRO адвис _ стр –

• Для SK200-5 втулка стрелы специфична под шипл балов обточь пи (под СР 172) бук Ру.
• SK200-6 отз К р* вн терстора работа (* именно: стого V -3.** /Бот гил. )

4. Совместимые модели (совпадения платформ)

Детали ходовой (катки, звездочки, гусеничные цепи) от SK200-5/6 совместимы с большинством машин той же весовой категории других брендов. Compatible universal fleet:

• Kobelco: SK200; SK220 для ниж шин или если зуб пр мер). SK210, ( (LN , E , )
• Link-Belt Spear / из 2800 нб же KB загру (X2) амие зап бт то китай ра**.
• Sumitomo SH200- (ранние -1, -2 баст до точки чав; вс он зубная телега SK200… иногда прял варь +м15 ; ку до Бол .
• (ус Велехи Алин KYC, у близкароек чат /ки компл KAGGLOW?) до не влечь.

Основные исх из раздела

✅ SK200-5: простая ременная пилодача более забылива гид, выстрец куп из 307из до №3 ✅ SK200фейф:эко Д (6тоф-6; Ловао-помп чет) стоит ГТ~200E. Электро подвее клнб рошен ресстро их Г *нет проеханишена катун. Ав Зверь дро

Подготовить точную каталожную выписку — прислать VIN/EPC или по штан ге зерных танс . Баку \. Успехо строки.