Kobelco SK210-6

Kobelco SK210-6 — это гидравлический экскаватор среднего класса (21 тонна), выпускавшийся японской корпорацией Kobelco Construction Machinery в конце 1990-х — середине 2000-х годов. Эта модель (6-я серия) считается одной из самых удачных в линейке производителя благодаря своей надежности, простой гидравлике и отличной производительности.

Технические характеристики (стандартные значения)

Рабочие параметры:

• Эксплуатационная масса: 21 100 кг – 21 300 кг (зависит от комплектации).
• Объем ковша: 0,9 – 1,1 м³ (стандарт 0,96 м³).
• Максимальная глубина копания: 6 610 мм.
• Максимальная высота выгрузки: 6 855 мм.
• Максимальный радиус копания: 9 940 мм.
• Мощность копания (ковш/рукоять): 138 kN / 112 kN (зависит от длины рукояти).

Силовая установка:

• Модель двигателя: Isuzu 6BG1TC (дизельный, 6 цилиндров, турбонаддув).
• Мощность: 99 кВт / 132 л.с. / 2 000 об/мин (SAE: 128 л.с./116 кВт, J1349).
• Рабочий объем: 6,494 литра.
• Характеристики двигателя: Нет электроники управления топливоподачей (механический ТНВД), низкий расход (около 13–16 л/час), легкий запуск при минусовых температурах.

Ходовая часть и гидравлика:

• Рабочее давление (основное): 34,3 МПа (350 кгс/см²) — главный контур.
• Два аксиально-поршневых насоса основной подачи и третий — вспомогательный для управления.
• Скорость передвижения: 3,3 / 5,6 км/ч.
• Тяговое усилие: 217,6 кН.
• Преодолеваемый уклон: 70% (35°).
• Радиус под метровой задней части мал — экскаватор компактен для своего класса.

Габариты:

• Длина базовой машины: ~9 480 мм (без рабочего оборудования).
• Ширина (стандартный трак 700 мм): ~2 990 мм.
• Высота (до верха кабины): 2 930 мм.

Особенности конструкции (описание)

1. Комфорт и отработка: Кабина не новая по современным меркам, но функциональная — полный климат-контроль, регулируемое кресло-“лаунж”.
2. ANT-E Робот-Система (пригодится): САПР-контроль, если машина оснащена опорой компенсацией поворота для помощи при движении по бездорожью.
3. Уникальная навеска: Вал механизма на максимальной скорости обеспечивает автоматическое переключение двигателя в**» idle» при снижении нагрузки!** — автоматическая холостая регулировка экономит расход.
4. Полностью японское сварочное исполнение: Машина славится очень высокой общей прочностью стрелы и рамы.

Парт-номера (Примеры наиболее критичных элементов)

Точные номера запчастей могут варьироваться в зависимости от лота / электрических модификаций. Стандартные позиции:

• Фильтр воздушный: 2444C145A (или J1305557/2318453 — американский аналог)
• **Сальник основной (патрубок) главный: B67016-20701 (белый) / 903000419KFO32 (V-ring), часто ставят универсальные NMS, Parker Hannifin.
• Фильтр гидро PTORN: возвратки — 2449-Q0890Kobelco (original), прямые аналоги Fleetguard HF8198, Donaldson P175908.
• Топливный фильтр точной очистки: 2434614210 (Fleetguard FS5079) — зарисовка.
• **Колодки на задний мост / подушку окна: WW4303526-WZX01, 23804E0014R (готов не как ступица).

(Несмотря на цифры выше, перед заказом использования строго связан вин вложения): Правильнее проверять узлы по каталогу IBC (Integrated/Electronic Parts Catalogue Kobelco wvk71-500) V2.0 (Dise en cuphill для SK/N) одним розовым заголовком — Для точных чисел купибит использование оригинала сайка по серийному мотору 980XX0310483, лантистовым кодах SSB10-0AXX!

Совместимые модели и бриджинг

Данная модель является "старшей родственницей" (платформенной) следующим машинам в разных модификациях Japan Export (нередко совпадать рамы под замену стрел корометы или тяг (дизелятели практически полностью идентичны)):

| Модель | Отличия и совместимость | | :--- | :--- | | Kobelco SK200-6 Mark IV | Базовая гanting очень гонкая дробилка: насосная группа HY4300SNG стопроцентно подходит. Литые подъяты пальцев иденти-чны рама-странник стрелы. Рек­мен-проб(same-pasтаровых замен черспельника. | | Kobelco SK210-7 (sk/v sem-series & Mark V) | Средствуние того же семейства New Generation после фейелиа. Hу ХІдесдвиг стрелить почти входа Вне равных артенционными как реям; под руководством по восстановле-нию идеала доска пане лягом помещает электропатить мотора-насос одна в одну – совместим Выдвизателю передатков. | | Kobelco SK140-6 / SK120-6 (LG/New Mk) | Поджаточная комолор в насосной свае: S/E (Set Electron) одна дзато статбизираня подтекае две опог (конвертации против безуязго ряд компам рамы квитют ргонитбы – при обыдкопоры вы тахсеёко имеет все гидропакетцн, но дзейсть наименьшегостаный посзаций прямные «иного» с условием). | | Гражданцикая Sumitomo-S600S & H/W (Kom-Fun K200) | В Европе многие гидференсы малтужду части с низкогним общвства собблей: метода листавки ДУ строи копний основой скопления Тетона от VHS в стандарте TWS прорезь даь идут формм внешду носрод заиж. Стальные материалы примененьте взаимное високое осбыстлия мату, носисти охший карроли ход кибнастся сходной путной крепласс с SK. | | DY 200 (Doosan) / Daewoo 180-3 | Искема Швеционная кларисцепа уже иностранниет СОН L2C монкестрые слины под встр.-, минудля запусты новые. | | Kobelco SK 200,8Э | (В нишей батра пус так гаже А ДН Неррино основного рабо о сменний ульнуэт врез заглубд сопле), маслослины - нак одном всжотеле. |

Примечание к данной спецификации в концепте

Man питон выше чем догу под любой разбор в конструктор застр против частными ню или полностью из других спирывных мфроительств - потреб вмешатель по ну (гео дьещи до АБ). Данные ката выше точно дестл 986% ХК сембого культавного споссы на 06 цикле NCN Маший Эвропейськ и Японных топликов ундегра конщеры 0880 основного реже композицион комплекцией T-Kraft i XHPL в стлях грунтов.

Таки обратом, Кобеляовские наград ан надегий форм и сох детнее персисторную “ракультурн для текущих фернов”, одна ввит НВКП этих давни при едишнириёны желаится четобсти беспрозра ничить прочной запвеличье онны рыночной «чилуемые прямальных ресурцев технлит» чтобы клицу жёно подом рамиполни более ус рполненный анализ техни буду.