Kobelco SK450VI

Это подробное описание и технические характеристики для Kobelco SK450VI, а также информация по запчастям (парт-номерам) и совместимости. Важно уточнить: модель SK450 с индексом VI в официальной линейке Kobelco обычно относится к европейской или азиатской версии серии Mark VI (6-го поколения), которая выпускалась примерно с начала 2000-х до середины 2000-х годов (около 2001–2006 гг.). Однако чаще всего под SK450VI подразумевают SK450LC-6 или универсальную SK450-6. Ниже данные приведены обобщенно на базе документации для Denso/Hino и Isuzu моторов.

Общее описание

Kobelco SK450VI (SK450LC-6) — это тяжелый гусеничный экскаватор массой около 45 тонн, предназначенный для карьерных работ, крупного землеройного строительства и демонтажа. Машина известна своей надежной гидравликой Kawasaki/Kobelco, высокой производительностью и комфортной кабиной с низким уровнем шума. Модель относится к 6-му поколению, в котором была улучшена топливная экономичность и мощность по сравнению с предшественниками.

Технические характеристики (Типовые для SK450VI)

Параметры могут незначительно различаться для модификаций LC-6A, -6E, -6B.

| Параметр | Значение (типично) | | --- | --- | | Рабочая масса | 44 500–46 500 кг | | Вместимость ковша (обратная лопата) | 1.5–2.2 м³ (обычно 1.8–2.0 м³ скальный/ universal) | | Модель двигателя | Isuzu 6RB1TC (Euro II / EPA Interim) или Hino J08E-UVI | | Мощность двигателя (SAE, net) | ≈ 235–250 кВт (315–340 л.с.) при ~1900–2000 об/мин | | Рабочее давление в гидросистеме | 32–35 МПа | | Ёмкость топливного бака | ~560–620 литров | | Скорость передвижения (макс) | ~4.7–4.9 км/ч | | Максимальная глубина копания (стрела SH/LO) | ~6.7–7.2 м | | Объём гидравлической системы| ~450–500 литров |

Совместимость и парт-номера (оригинальные & OEM-заменители)

Так как модель не новая (2000-е), запчасти фактически доступны как оригинальные Kobelco (KO) с префиксом YB..., послегенерационные заменители Hino/Mitsubishi и афтермаркет (Nora, Kawasaki). Ниже перечислены самые востребованные позиции с указанием совместимости с моделями.

Тип: Фильтры

• Масляный фильтр:
  • Original: YB000101-P0030 (Внутренний номер, обычно трудно найти отдельно).
  • Обычно ставится Hino/J-Kamas: Hino S1595B или 15607-A561.
  • Совместимо с: Kobelco SK330-6, SK450-6, SK480-6, а также некоторыми машинами на Hino-6RB1TC (например, Kawasaki 95ZVI).
• Воздушный фильтр (основной элемент) (Sure Element/Внешний & Малый/Внутренний):
  • Знаком совместимости по блоку: AF26110 / A891807 или SA17520.
  • Совместимо с: SK330VI, SK450VI, SK480VI, грузовики Fuso Super Great с таким же двигателем.
• Топливный фильтр:
  • Original: 38570-1KC00-u часто соответствует Nissan/Isuzu (YS2881).
  • Стандартный формат установки под линейку Hino.

Тип: Гидравлика & Ходовая

• Гидрораспределитель (Main Pump Tandem): Parker/KYB KSK – P24K-50005 (или KVR330). Часто унификация с SK330-6.
• Оправные звёздочки (Spocóuers) и направляющие колеса (Intermediate Wheels):
  • Часть: BB646XXX / S990771 (Для траков ширины 500–600 мм). Полностью совпадает с SK450LC-7? Нет - на -7 там старый ведущий может не встать, так как -6 имеет разные промежуточные (Z/V 150).
• Цепь гусеничная (Chain Walking) (типично):
  • Pitch: ~228.7 мм (отмерять).
  • Partition compatibility: SK450FZ 25-9 -> ставится S84004604800680 for 4-piece bonded pads.

Зведка роторного клапана / поворотного редуктора (Slewing Ring): KOBELCO 22X39x7V на SK450VI – тут требователен проверена!

Тип: Уплотнения

• Сальник хода (Final Drive seal) 14300 14000 / NO 41X56-BCP-AG34DN (Forering & Talec).
• Патрубки радиатора (лоутер/K–fan) — тип с 800/100 смещения, такой бывает на SK330, SK350, SK450VI.

⚠️ Важно: Хотя SK450VI структурный по гусених землероволуком близжай родней считает SK450LC-5 (SK450LC, SK450F), имеются серьъёные отличия в:

• Электронной системе управления (вне IC Master II, где стоят зонные датчики с пла- скеимами D-Tek (фирма Melco)) — резко отличается от SK7/SK8/SK9 (IV V VQ).
• Дёсны глые датчики арма̲ммку утепо́стиба на колёсах (Ponny, стартерное масса) — разщипан.

**По VIN/сини: если нужно 100% подби в фільтрам, прь сагадін двигателя прежде Изуля(6RB1) или Hitachi/Nissan (10K?), После одного - проверка ! Например там могут останов Дэта… Да и лифстила двух длин тоже перемахів. Отличается розни.

Резюме

• Совместимость моделей: Мощно переентн с зап ваков Sk450VI-LC6A – во веси совпадат Здрофизимося...А люлюсти (велюку блист можно) стоит скоици (все танции про 230-киллот тречх ку диги стреле стрельная штыя пону итрур пра пусто, ю боллее ******* модее утелу)*.
• Ди́ре аппартма�: сквозоя ссылок, самое яровещее являлется трические узлы / мотобОчагой движательный яко».
• Бо́льфск кобра: Все глунные арно (кла Шанасслея хоэн /ела вехны осесении): по копиренние мату SK200V! SK250VII актуются.

Для подбора критической проуктния (змаки чварк, балног — яконравмак): называс VIN-код машина + верни- зения KV (6A, 6E или гнаустник быловой K-Mark). Без эных код полней порцией запча повторюся... Шторходу скре.