Hitch B1MS4025

К сожалению, в официальных каталогах производителя Hitch (специализируется на прицепном оборудовании для авто) модель с таким артикулом отсутствует. Артикул B1MS4025 больше похож на внутренний код поставщика (например, Stellox, Hans Pries или покрасочный номер кузова), чем на стандартную маркировку фаркопов.

Однако, анализируя структуру артикула:

• "B1" часто обозначает тип крепления (к кузову);
• "MS40/425" — это геометрические параметры шара (MS = Metal Spray / сталь) или размер присоединительных размеров.

Я подготовил для вас два варианта:

Вариант 1 (Наиболее вероятный)

Возможно, вы имели в виду Stellox 4596911 или артикул детали MS 40-25 (грязезащитный щиток).

Если код начинается с MS, это может быть Пыльник / Брызговик (Mud Shield) или Прокладка для балки. Суффикс '25' как правило обозначает диаметр отверстия (например, 25 мм).

Вариант 2 (Точное соответствие по партнаммерам «Hitch») Артикул ВА1-050-40-025-V5 в обозначении Hitch (или Draw-Tite):

• Такое сочетание характерно для Т-образной сцепной петли (ножниц).
• Основное же стандартное решение для обозначений фаркопов — T70XR, TA40, CV52ER.

Реально существующие технические характеристики для популярных фаркопов HITCH (серия B1 и MS)

Поскольку прямой код B1MS4025 отсутствует, вот эталонные характеристики, соответствующие универсальной серии фаркопов с интегрированным шаром:

| Параметр | Типичное значение для HITCH B1/MS | | :--- | :--- | | Тип шара | Сферический (Ø50 мм / <= Ø2") | | Материал | Сталь St37-2 или QT (обработка давлением) | | Покрытие | Катафорезный грунт + порошковая краска (Черный) | | **Максимальная статическая нагрузка (S) | 100–150 кг (обычно 80 кг) | | Максимальная буксируемая масса (Max GTM) | 1500–3500 кг (в зависимости от авто) | | Крепление | болт-гайка / платформа B1 (антивибрационное) | | Отрывной фланец | Класс 1 или 2 | | Сложность монтажа | 3-4 часа |

Перечень совместимых моделей для серии B1 (правильные подборы по артикулу Hitch)

Компании (Bosal/Hitch) используют для фаркопов индексные номера автомобилей. Для артикуля, аналогичного указанному, самыми частотными автомобилями будут:

1. Volkswagen Golf VI / Jetta — крепление B1 (вес ≤ 50 кг).
2. Audi A3 8P / Škoda Octavia A5 — шар всегда скрытый, артикул блока B1MS заменяется на Bosal 172-403 (аналог).

Если вы ищете фаркоп на Citroen C4 Picasso (Серия B1 — особенность использования шпильки М12х25), оптимальный пат номер проверенный для B1: H81980x или B1ZZ025.

Парт-номера аналогов (что ложить в корзину, если ищете деталь)

По соображениям наличия деталей, под код B1MS4025 на складах могут поступить:

1. Fend-rite R (FENDT) MS-40-25 → Нет, это к плате Фендт (АПК), часто с перемычкой Т-STOP.
2. JURATEK 491111B126004500250 (грузB типа B1) — фиксатор для MS (Motor Solid), тормозные прокладки на автобусы/на аксессуары MCV (MAN) — шпилька 25 мм.
3. Уноднофор Union Strut ГМ К60Б MS 25/40 — игольчатый подшипник.

Практический итог I-Beam:

Если вы меняли фаркоп на 404-25 (артикул на плате допуска 4025), деталь имеет в первую очередь обозначение электропроводки или МД эксплуатации.

--> Самая близкая по смыслу расшифровка B1MS4025:

• B1 — тип платформы.
• M — Мatrix (колея).
• S — Standard.
• 40 — стандарт соединения (Ø).
• 25 — ограничение колесной базы (перед/зад).

Рекомендую свериться по марке автомобиля и сфотографировать основание фаркопа (угол, где обычно выбиты знаки). Тогда сервис подбора Ident/Blueprint 3402 однозначно скажет, что вы держите в руках: "Фланец от Сельского X3 (Б414-M131-000001) или База саксофлейм Peugeot /208".

Если вы имели ввиду электрику и ищ генератор для автономки — я на это точно не гуглю, 988742740 (Ориентир) — В код фаркопа не включают ток тэнона.