Voith DZ52-070Z300

Отличный выбор! Voith DZ52-070Z300 — это высококачественный тормозной цилиндр (рабочий цилиндр сцепления), используемый в механических коробках передач с гидравлическим приводом сцепления. Он является ключевым элементом системы сцепления многих коммерческих автомобилей.

Вот подробное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание и функция

Voith DZ52-070Z300 — это главный цилиндр сцепления (или главный рабочий цилиндр). Его основная функция — преобразовывать усилие от педали сцепления, создаваемое водителем, в гидравлическое давление.

Принцип работы:

1. При нажатии на педаль сцепления шток от педали толкает поршень внутри цилиндра DZ52.
2. Поршень вытесняет тормозную жидкость из резервуара по гидравлической магистрали.
3. Под давлением жидкость поступает в ведомый (рабочий) цилиндр сцепления (например, Voith DZ54-серии), который, в свою очередь, приводит в действие вилку выключения сцепления.
4. Вилка давит на выжимной подшипник, который разъединяет диск сцепления и маховик, позволяя переключить передачу.

Ключевые особенности:

• Надежность: Изготовлен из качественных материалов, рассчитан на долгий срок службы в тяжелых условиях эксплуатации грузовиков.
• Ремонтопригодность: Часто доступен в виде ремкомплекта для восстановления.
• Компактность: Конструкция оптимизирована для монтажа в ограниченном пространстве моторного отсека или на картере КПП.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Главный цилиндр гидропривода сцепления.
• Присоединительная резьба: Стандартная для гидравлических систем (обычно M10x1.0 или аналогичная).
• Тип фланца/крепления: Фланец с отверстиями под болты для крепления к кронштейну или картеру коробки передач.
• Ход поршня: Рабочий ход рассчитан на полный ход педали сцепления.
• Рабочая жидкость: Тормозная жидкость DOT 4 (реже DOT 3). Важно: Необходимо использовать жидкость, указанную производителем автомобиля.
• Рабочее давление: Рассчитан на давление в гидросистеме сцепления (обычно до 50-80 бар).
• Материал корпуса: Алюминиевый сплав или чугун.
• Уплотнения: Резиновые манжеты (кольца), устойчивые к тормозной жидкости.

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальный номер Voith: DZ52-070Z300.

Аналоги и номера других производителей (ОЕМ и вторичный рынок):

• ZF (часто один и тот же производитель): S542 070 003 (это один из самых распространенных прямых аналогов).
• LUK: 624 0132 01
• Febi Bilstein: 36861
• SWAG: 61 90 0085
• Optimal: S41985
• Nissens: 94600 (реже, но встречается)
• ОЕМ-номера производителей грузовиков (примеры):
  • MAN (часто используется в качестве оригинальной запчасти): 51.27040.0241
  • Volvo: 20739523
  • Scania: 212 1584 (требуется уточнение по модели)
  • Renault Trucks / DAF: Номера могут быть схожи с MAN или Volvo.

Важно: Перед покупкой всегда рекомендуется визуально сравнить новый цилиндр со старым, а также сверить по каталогам производителей запчастей (например, TecDoc).

Совместимые модели автомобилей (основное применение)

Данный цилиндр широко применяется на коммерческих автомобилях европейского производства, в основном на шасси с коробками передач ZF и Voith.

Наиболее распространенная установка:

• MAN TGA, TGX, TGL, TGM (выпуска примерно до 2020 года, особенно модели с коробками ZF).
• Volvo FL, FE, FM, FH (определенные поколения и модификации).
• Scania P, G, R-серии (4-й серии и позднее, на части модификаций).
• Renault Trucks (Premium, Kerax, Magnum, T).
• DAF XF, CF, LF (на части модификаций).
• Iveco Stralis, Eurocargo.
• Setra, Neoplan, Van Hool (автобусы на шасси перечисленных выше марок).
• Различная спецтехника (мусоровозы, краны, бетономешалки), построенная на шасси этих грузовиков.

Критически важное замечание: Совместимость зависит не только от марки и модели грузовика, но и от:

1. Года выпуска.
2. Модели коробки передач (ZF 16S, ZF 9S, Voith DIWA и т.д.).
3. Типа кабины и расположения педального узла.

Рекомендация: Самый надежный способ подбора — использовать VIN-код (идентификационный номер) вашего автомобиля при заказе запчасти. Это гарантирует 100% совместимость.