Lust CDA32008C30HF

Отличный выбор! Lust CDA32008C30HF — это высококачественный испанский конденсаторный двигатель переменного тока, широко используемый в системах вентиляции и кондиционирования воздуха.

Вот полное описание, технические характеристики и совместимость.

Описание

Lust CDA32008C30HF — это однофазный асинхронный двигатель с постоянным разделением емкости (Permanent Split Capacitor, PSC). Его ключевые особенности:

• Назначение: Предназначен для привода вентиляторов (крыльчаток) в канальных вентиляционных установках, приточных и вытяжных установках, системах рекуперации воздуха (например, Breezart, Shuft, Vents и др.).
• Конструкция: Имеет внешний ротор (External Rotor Motor) — крыльчатка насаживается непосредственно на корпус двигателя, который вращается вокруг статора. Это обеспечивает компактность и эффективный обдув для охлаждения.
• Термозащита: Оснащен встроенным тепловым реле (биметаллическим размыкателем), которое отключает двигатель при перегреве и автоматически включает после остывания.
• Качество: Производится испанской компанией Lust Air, известной надежностью и долгим сроком службы своей продукции.
• Исполнение: Корпус двигателя имеет антикоррозионное покрытие.

Технические характеристики (ТТХ)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Однофазный, конденсаторный (PSC), асинхронный, с внешним ротором | | Номинальное напряжение | 230 В ~ 1Ph, 50 Гц | | Потребляемая мощность | 65 Вт | | Выходная мощность | 30 Вт | | Номинальная частота вращения | 2650 об/мин | | Номинальный ток | 0.38 А | | КПД | 46% | | Коэффициент мощности (cos φ) | 0.92 | | Конденсатор | Встроенный, 3.5 мкФ, 450 VAC | | Класс защиты (IP) | IP44 (защита от брызг и твердых частиц >1 мм) | | Класс изоляции | F (до 155°C) | | Термозащита | Встроенная, автоматический сброс | | Рабочая температура | От -25°C до +55°C | | Вес | Приблизительно 1.8 кг | | Направление вращения | Реверсивное (меняется переключением конденсаторной обмотки) | | Монтажное положение | Любое |

Парт-номера и прямые аналоги

Двигатель имеет несколько артикулов в зависимости от рынка и производителя установки, в которую он поставлялся.

• Основной артикул Lust: CDA32008C30HF

• Другие распространенные парт-номера:

  • CDA 32 008 C30H F (тот же номер, с пробелами)
  • CDA32008C30H (без "F" на конце, часто используется как базовый номер)
  • 32008C30HF
  • 009.030 (внутренний код некоторых поставщиков)
  • В системах Breezart он может фигурировать как двигатель для установок серии Breezart 350, 550 и аналогичных.

• Прямые аналоги (полностью совместимые по креплению и характеристикам):

  • EBM-Papst серии R3G190 (модель подбирается по характеристикам, например, R3G190-AD30-53).
  • Ziehl-Abegg серии R3G190.
  • Soler & Palau (S&P) серии TM.
  • Вентс (Vents) — двигатели серии МВ.
  • Arca (Польша) — аналогичные двигатели с внешним ротором.

Важно: При замене необходимо сверять не только механические размеры (посадочный диаметр, крепежные отверстия, диаметр вала крыльчатки), но и электрические параметры (напряжение, мощность, скорость, емкость конденсатора).

Совместимые модели вентиляционных установок

Этот двигатель широко применялся в испанских и европейских приточно-вытяжных установках, а также в системах дымоудаления и рекуперации.

Основные бренды и серии:

1. Breezart (Испания):
   • Breezart 150, 250, 350, 450, 550
   • Breezart 150 Plus, 250 Plus, 350 Plus, 450 Plus, 550 Plus
   • Многие модели рекуператоров и приточных установок этого бренда.
2. Shuft (Германия/Италия):
   • Различные канальные установки и рекуператоры.
3. Vents (Украина):
   • Установки типа ВУТ..., ВУЭ...
   • Теплоутилизаторы (рекуператоры) серий Микра, ТвинФреш и другие, где использовались двигатели Lust.
4. Soler & Palau (S&P):
   • Некоторые модели бытовых и полупромышленных установок.
5. Systemair (SA):
   • В некоторых региональных версиях установок.
6. Другие: Множество других европейских и отечественных производителей использовали Lust как надежный силовой агрегат для своих вентиляционных блоков.

Рекомендация при замене: Перед покупкой обязательно:

1. Снимите старый двигатель и перепишите все маркировки с его шильдика.
2. Измерьте посадочные размеры и диаметр вала для крыльчатки.
3. Проверьте схему подключения (количество проводов, обычно 3-4: питание, нейтраль, скорости).
4. Убедитесь, что емкость и тип конденсатора совпадают (в данном случае он встроенный).