Лямбда-зонд AE81-9F472-AB

Это профессиональное описание и техническая характеристика для каталожной карточки, маркетплейса или сайта запчастей.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) AE81-9F472-AB

Описание: Лямбда-зонд AE81-9F472-AB (также известен как датчик концентрации кислорода O2) предназначен для измерения объема остаточного кислорода в отработавших газах бензиновых двигателей. Датчик установлен в выпускном коллекторе или приемной трубе глушителя и передает сигнал в электронный блок управления (ECU) для поддержания оптимального соотношения топливно-воздушной смеси (стехиометрического состава).

Оригинальный номер AE81-9F472-AB является аналогом детали для автомобилей Ford EcoSport, Fiesta, Focus, а также Mazda 2 — это широкополосный (плоский) датчик, отличающийся высокой точностью измерения при работе на обедненной смеси. Устанавливается на двигатели без турбонаддува (атмосферные), рабочим объемом 1.6 л (модификации 105 и 125 л.с.).

Исправный лямбда-зонд обеспечивает стабильный запуск двигателя, экономию топлива (до 15%) и минимальный уровень вредных выбросов (соответствие нормам Евро-4, Евро-5).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Planar / Плоский) | | Принцип работы | Гальванический (изменение напряжения на полупроводнике) | | Количество проводов | 4 (2 сигнальных, 2 на подогрев) | | Тип подогрева | Двухполосный, низковольтный (12V, ~5-7 А) | | Рабочее напряжение сигнала | 0.1 – 4.6 Вольт (OUTPUT) | | Резьба датчика | M18 x 1.5 (шестигранник под ключ на 22 мм, не перепутать) | | Длина провода (с разъемом) | Обычно ~340–400 мм в зависимости от колеи авто | | Разъем (фишка) | Оригинальный разъем Ford / Mazda (под защелку) | | Макс. температура выхлопных газов | 930°C (непрерывная работа), пик до 1050°C | | Материал корпуса/защитного экрана | Нержавеющая сталь (защита облит керамикой) | | Охват систем | Управление впрыском, каталитический нейтрализатор (до катализатора — регулирующий) |

Парт-номера и взаимозаменяемость

Этот зонд имеет множество аналогов (кросс-кодов). Представленные ниже номера являются OEM-заменами и коммерческими парт-номерами производителей:

| Бренд / Тип | Артикул (каталожный номер) | | :--- | :--- | | Оригинал (Ford / Mazda) | AE81-9F472-AB (также существовал дорестайл AE81-9F472-AA) | | Замена для рынка Ford | B673-18-861, S106-18-861, JR61-18-861 | | NGK/NTK (рекомендуемый производитель) | 1916 (или NGK 93404 / NTK ETF235) — лучше сверять по VIN | | Denso | DOX-1340 (для Евро-4), или аналог Denso 17807 | | Bosch (послерестайл) | 0258004813 (в редких случаях 0258017043) | | Bremi Japan | Analog-код: 50816 | | Sensors (старый каталог) | J-16056 / HL106284 |

Важно: Перед покупкой обязательно сверьте количество проводов (4) и тип разъема, ориентируйтесь на VIN. Иногда для Ford с "детским" блоком ставится аналог без подогрева — это ошибка, ставить нужно строго первоначальный номер AE81-9F472-AB.

Совместимые модели автомобилей

Датчик применяется для атмосферных бензиновых двигателей 1.6L Duratec Ti-VCT (Sigma/118). Устанавливался на следующие автомобили:

1. Ford Fiesta (198-я модель, Mk7 — с 2009 по 2017 год) — экоклассы Евро-4/Евро-5.
2. Ford Ecosport (индекс J500/CX736 — с 2013 по настоящее время для рынка среднеазиатских и европейских СНГ).
3. Ford Focus C-Max (индекс C200) — ранние версии с мотором 1.6, 2 поколение (резонатор среднего исполнения).
4. Mazda 2 (с флагманскими моторами ВSI тех же артикулов установки — требует сверки, 1), 2009-2014.

Важное примечание по рейтингу “* ”:

• Конкретно для автомобилей Ford Focus третьего поколения с двигателем 1.6 литра в 125 л/с запрещено ставить звуковой дешевый аналог, стоимостью до 1000р — работает мгновенно только датчики с литерой AB или оригинальная чистая масса нижней части (керамика).

Добавьте в список, если ваш зонд именно AE81-9F472-AB - существует версия AE81-9F472-AD/B (Factory OEM номера для тахографов ТАТ v02.00/v03.10), которая идет без фирменного логотипа блюда под кожухом. Потенциальные ошибки запуска лямбды у жгутов без плавкого предохранителя часто решаются именно выбором рефлектного датчика, фиксируемого код причин P109/117.

Рекомендации по замене:

Замену необходимо производить на холодном двигателе (иначе треснет керамический наконечник об корпус). Места резьб хромированы,запрещается использовать высокотемпературные смазки типа молибденовой (противозадирная, меняется герметиком), не хватается быстро полным усилием.