Denso 090000-3590

Топливный насос высокого давления (ТНВД) Denso 090000-3590 (часто обозначаемый как HP3) — это компонент топливной системы автомобилей с дизельными двигателями, использующими технологию Common Rail (аккумуляторного типа). Это оригинальный номер, который используется для замены в системах, где установлен данный узел.

Описание

Данный насос предназначен для создания сверхвысокого давления топлива (до 1800–2000 бар) и подачи его в топливную рампу (аккумулятор). Устройство оснащено дозирующим клапаном (PCV) для управления объемом подачи и механическим подкачивающим насосом. Конструкция представляет собой радиально-плунжерный механизм (обычно 2 или 3 плунжера), приводимый в действие от коленчатого вала двигателя через ремень/шестерни.

Основная задача — обеспечение точной дозировки топлива для смесеобразования и снижения токсичности выхлопа в системах стандартов Евро-4 и Евро-5.

Технические характеристики (типовые для HP3 Denso)

Индивидуальные характеристики могут незначительно различаться в зависимости от модификации блока управления (ECU), но в целом соответствуют:

• Тип насоса: Радиально-плунжерный (High Pressure Pump).
• Максимальное давление: 180 МПа (1,800 бар). В некоторых модификациях возможно до 2000 бар.
• Тип смазки: Моторное масло (за счет интегральной смазки). Топливо внутри механизма частично принимает участие в смазке плунжерной пары.
• Номинальное напряжение (PCV и FUEL): Обычно 12В (для стандартных легковых авто), но рабочее напряжение может быть от 9 до 16В (с драйвером управления).
• Управление подачей: Электронный (посредством дозирующего клапана с электромагнитным приводом).
• Производительность: Около 130–160 литров в час (зависит от настроек, точные данные в протоколе автопроизводителя).
• Механический привод: Ременный или зубчатый.
• Ведущие шестерни: Могут быть с консистентной смазкой или сухим ходом (зависит от установки).
• Диапазон рабочих температур: Обычно -40°С до +120°С (кратковременно).

Парт-номера (Запасные части и эквиваленты)

Оригинальный парт-номер насоса на производстве Denso — это 294000-1280 (или 294000-0290 для старых версий). Номер 090000-3590 является номером системы (используется дистрибьюторами и в большинстве случаев это каталожный номер для замены дорогого оригинального с завода).

Оригинальные аналоги:

• OEM на полке: 294000-1280 / 294000-1281 (новая ревизия).
• Номера для Ивеко: многие системы IVECO используют 4518584 (дат. — оригинальный).

Тем не менее, нередко под номером 090000-3590 ответственность ставят в ремонт комплектацией таких элементов:

• Датчик давления (с клеммой).
• ЭМ-клапан (PCV).
• Фильтр тонкой очистки топлива (если предусмотрен в корпусе насоса).

Совместимость (Применяемость)

Насос 090000-3590 устанавливается, прежде всего, на дизельные Mercedes-Benz (CDI 2150 bar, 2.0 ~ 3.0) под управлением Delphi/Denso. Вот чёткий список совместимости:

Mercedes-Benz (W204, W203, W211, GLK, W246, Sprinter 906):

• Diesel Engine 2.2 и 3,0.
• Крупные модели 906, требующие высокопроизводительного HP3 (без частоты — система 543261).

Chrysler, Dodge, Jeep:

• Ставились на Jeep Grand Cherokee (WH, WJ), Commander / Commander Diesel 3.0 CRD (коды «GL658»).
• Dodge Nitro и Jeep Cherokee KJ Diesel (2004-2011).

Основные двигатели, к которым подходит:

• OM642 (0mtv Code 32).
• Область применения реносных рам: Иногда используется на Peugeot, Citroen, FIAT.

Консультация: Этот номер является системным, но при выборе точного назначения крайне важно учитывать АБС (ABS) дату и модификацию блока. Для Chevrolet этой версии не устанавливались. В Peugeot данному номеру, НО с черным пластиковым объемным корпусом соответствует номер — 996211 (IFsport) / или 0445 021 25 (модифицированный выброс сразу на комплект).

Важно для проверки перед покупкой! Хотя она внешне огромна стандартная, легко перепутать насос от Mercedes 3.0 CDI с давлением 1600 бар с насосом от 1900 бар (от Гей. JBL — спец Renault — ловкость). Данный конкретный номер почти всегда завязан именно на инжекторую гидроралюмин К2 (GRSS «ГАЗ» - индиги-идаптейс).

Обратите внимание: Некоторые детали могут отличаться при заказе зависит от компетентности поставщика, так как используется достаточно старый регламент взаимоотношений JLR и индукция магнитных датчиков. Если вы сомневаетесь — рекомендую всегда сбрасывать серийный номер или фото насоса перед заключительным соглашением.