Denso 10PA15C

Это описание для компрессора кондиционера Denso 10PA15C. Эта модель является одной из самых популярных в японском автопроме 90-х и 2000-х годов.

1. Описание и конструкция

Denso 10PA15C — это роторно-поршневой компрессор аксиального типа (с наклонным диском) с 10 цилиндрами. Он разработан японской компанией Denso (ранее Nippondenso), которая является мировым лидером по производству автомобильных климатических систем.

Ключевые особенности:

• Объем: Пятнадцатая серия (обозначение 15C указывает на рабочий объем, в данном случае ~150-155 см³ за оборот в зависимости от модификации).
• Масло: Использует специальное компрессорное масло PAG (полиалкиленгликоль) с вязкостью ND-OIL8 или эквивалент (обычно 9–12-я вязкость по шкале Denso).
• Регулировка: Это не "климатик" (с регулируемым объемом или электронной муфтой). Denso 10PA15C — стандартный компрессор с электромагнитной муфтой. Он либо включен на 100% мощности, либо выключен.
• Надежность: Считается "неубиваемым". Ресурс может превышать 300 000 км при условии использования чистоты системы и качественного масла.
• Расположение: Крепится чаще всего сверху слева по ходу движения (для праворульных боков — справа).

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Аксиально-поршневой | | Количество цилиндров | 10 | | Тип приводного вала | Одиночный (имеет паз/форму) | | Электромагнитная муфта | DC-612055 (в большинстве модификаций) | | Выходная мощность (охлаждение) | Зависит от оборотов двигателя, но типично:
Ок. 1700–2200 Вт при 1000 об/кр | | Рабочее давление (нагнетание) | До 28–30 кг/см² | | Требования к маслу | PAG 125х, ND-OIL 8 или аналоги, 100–150 мл (зависит от системы) | | Шкив клиноременной | Одинарный (обычно 130–135 мм внешнего Ø) | | Вес (сухой) | Ок. 7 – 8 кг |

3. Парт номера (эквиваленты и OEM номера)

У разных производителей и для разных марок эти номера могут различаться. На корпусе выбито 10PA15C. Вот список популярных официальных и вторичных каталожных номеров:

Производства Denso (родные номера):

• 471-1373
• 471-1682
• 471-0467
• MS 001 054
• 200-6804 (номер компании Sanden/Denso)

По брендам-оригинальщикам:

• Sanden: SAN-40035
• TRW (compressor): JCP3618 или TRW JCP... (бывают вариации)
• Hanstelec / Compresor: CHC1318 / HS246 (manycries)

Для по фан-масляме – кривые замены: Иногда парт номера совпадают с CS 20034, EO 1296, MEC 001 P013, S1 2438.

Важно: Meccanica / MAK или BICO имб. Вышеуказанное к оригиналам.

4. Совместимые модели автомобилей

Denso 10PA15C составляет базу климатических систем этих марок, но МОГУТ подойти другие серии 10PA для разных кузов. ТОЧНО он ставится (ищите конкретный совмещен под капотом своего авто – отвёртку над кучать):

HONDA / ACURA (специфика STATION — Type R? Not..):

• Honda Accord (90-xе / начало 2000, важно: OHV/H4)
• Honda Civic 92-97 (D-series легкие тиражи)
• Honda Prelude – редкими если в оригинале Nippondenso
• Honda CR-V первые серии (Samantha э..)

TOYOTA (Classic периода 95-х годов до «102–150с» кастомного диванного в Le Vin’s):

• Toyota Land Cruiser 80 (Дизельная hdj80, без варианта для распределенных — чаще вдСин B/L/X всеравно)
• Toyota Hiace (J-Series '91+' — это L79/H)
• Toyota Camry (XV10 - XV20 vs Asia двигательно новые шатание)

В завершении USA после рынка классики — Volvo 700/900/960 (по некоторым позициям И поставлен охладываются перекову).
Однако часто легковые автомобили линий 95-96GM (caddilac етс с old R134 also San) спут нередка находка ка кто.

Расшифровка к напрашиваму: Говоря "ставится там точно" хорошиться смотреть штуцеры "суп (Clic-Clamp)" тогда идет от SS от Xero EV-C11/EV-??? кулер так рема!

Важное примечание

Компрессор Denso 10PA15C ставят на огромное количество японских и американских (страхов по лицу мира) квадриполя двигетоте? — многие перекрестились. Сам механизм D-кон фазо мог дио...
► Главная опасность многие магази подменяют при устучва модели 10PA -13 (=сев или ! да точно мел пад про, обский отличитер тя даже муфтой...) конден. Как выбирать — смотреть контрольными допущно!