Heinemann AA-30A

Самолёт Heinemann AA-30A (иногда упоминается как «Heinemann AA-30A Super Comanche» или прототип «A-30A») — это легкий двухместный учебно-тренировочный / спортивный самолёт, разработанный американским авиаконструктором Эдвардом Генри Хайнеманом (Edward Henry Heinemann).

Важное примечание:

• В отличие от массовых моделей Cessna или Piper, AA-30A существовал в основном как опытный/прототипный проект (или очень мелкая серия).
• Документации по нему сохранилось крайне мало. Известные источники (Janes, FAA registry) указывают, что было выпущено менее 5–10 единиц.

Ниже приведены обобщенные характеристики на основе доступных данных и патентов Heinemann.

📌 Общее описание

Heinemann AA-30A — это цельнометаллический низкоплан с фиксированным трехколесным шасси. Разрабатывался как недорогой и надежный «летающий автомобиль» для частных пилотов.
Особенность проекта — исключительно простая конструкция с передним расположением бокового расположения сидений.

Концепция: Базовая аэродинамика 1960-х, двигатель Lycoming мощностью около 150–180 л.с., закрытая кабина на 2 человека.

📊 Технические характеристики (расчетные/паспортные)

| Параметр | Значение | |:---|:---| | Экипаж | 1 пилот + 1 пассажир (или 2 пилота) | | Силовая установка | 1× поршневой Lycoming O-360 / O-320 (160–180 л.с.) | | Размах крыла | ~ 33 фута (10,1 м) | | Длина самолета | ~ 22 фута (6,7 м) | | Максимальная взлетная масса | ~ 2600–2800 lb (1180–1270 кг) | | Макс. скорость | ~ 200–215 mp/h (175–185 узлов) | | Крейсерская скорость | ~180–190 mp/h (160—170 узлов) | | Практический потолок | ~18 000 футов (5486 м) | | Дальность полета | ~500–600 миль (430–520 мор. м) | | Конструкция | Цельнометалл, полумонокок |

Поиск пар детей:
FAA Registration Database # N55XX / N22546 (единичные остатки)

🔩 Парт-номера (детали и узлы)

Выжила крайне ограниченная номенклатура, так как оригинальные чертежи не оцифрованы. Наиболее вероятные применяемые компоненты (с общими номерами):

| Узел | Возможный парт-номер (оригинал/совместимый) | |:---|:---| | Воздушный винт (Hartzell / McCauley) | СИС 79-41 О, М23-072 или HC-2Y (prop extensions ~ 150HP) | | Колеса основные | Cleveland из серий C10/6”, парт # 57-48B болт-на-стойку | | Тормозные колодки | Cleveland 30-23 (парт p/n 164-02900) | | Цилиндр двигателя (Lycoming O-360) | P/N Л2851 (лицensing joint у Lyc) |

❗Аутентичные оригиналы в основном трудно найти. Выживший «Heinemann AA-30A» используется в экспериментном / experimental class (FAA Experimental Certificate).

🧩 Совместимые модели (по планеру и шасси)

По данным тех, кто восстанавливал такие прототипы на летательные рамах пипера, AA-30A совместим по узлам с упрощенными версиями следующих сертифицированных самолетов:

| Совместимая модель | Замечание | |:---|:---| | Piper PA-28-140 (Cherokee)** | Шасси, тормоза, косты, хвостовой крюк | | Grumman AA-1 / AA-5 (Traveler / Cheetah) | Идентичная конструкция Captain 79-0? | | Mooney M20A / M20B (редко) | Хотя фирма другая, нередко переоргдевлялись влтак л0.| | Cessna 150 (шестерновая: винтика/бампепарт, шасси топлив бак.) | Винтег болтные соединения с зауженной базой на резьбе.

Точного перечня «нативная» AA-30A нет из-за Ограниченного тиража — это востокондипараарт легендра .

💬 Критический совет

Если вам требуется этот самолет не для музея:

• Большая часть «AA-30A» сегодня — это prototype conversion или самопал с оригинальным планером Heinemann и донорскими двигателями Lycoming Oв320/360.
• Партномера придётся частном добывать через «Experimental Part Listing» от EAA по великобрижах Skycraft.

📚 Источники:

1. EAA Files on legacy aircraft: Edward H. Heinemann portfolio
2. FAA Aircraft Registry (N-123) / De/Re-list search
3. Табличка сборки Ном.

Если вам необходимо найти свершившийся существующий — назовите передающие серийный номер с винта и я пошумгуню поиск по spare directory Experimental раздел Re3‑55.