Kubota pc15-3

Kubota PC15-3 — это компактный гидравлический экскаватор, производившийся корпорацией Kubota (Япония) с конца 1990-х до середины 2000-х годов. Эта модель относится к классу мини-экскаваторов (машины весом около 1,5 тонн) и ценится на вторичном рынке за исключительную надежность, простоту обслуживания и высокую точность управления.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, каталожные номера (парт-номера) и совместимость с другими моделями.

1. Описание модели

Конструкция: Это стандартная для своего класса машина на гусеничном ходу. Экскаватор отличается компактными габаритами, что позволяет использовать его в стесненных условиях (внутри помещений, в узких траншеях, при демонтаже). Установка двигателя произведена в задней части поворотной платформы, что придает машине характерный «телескопический» вид.

Силовая установка: Оснащается собственным проверенным двигателем Kubota D905-E3. Это дизельный, трехцилиндровый мотор, который соответствует (на момент выпуска) нормам выбросов. Особенностью является отсутствие сажевых фильтров и сложной электроники в ТНВД — механический впрыск, что делает ремонт возможным в любых условиях, вплоть до полевых.

Управление: Простая гидравлика с обратной связью. Управление осуществляется двумя рычагами с гидростатическим джойстиком управления ходом (в стандартной комплектации Куботы; для рынка Северной Америки движение хода часто организовывалось педалями).

Трансформация: Имеется возможность быстрого съема ходовой части для монтажа машины на прицеп или просто для извлечения колодцев (рулевой колонкой нельзя управлять высоко).

Рама: N-series кабина открытого типа (OPS). Модель считается «вращающимся мини» — машинкой для точечных земляных работ, где точность важнее максимального усилия.

2. Технические характеристики (Основные)

Нормативные значения основаны на техническом паспорте Kubota KIS-S5039/DY.

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Эксплуатационная масса | 1 495 кг | | Транспортная длина | 2 830 мм | | Транспортная высота | 2 440 мм (при полностью сложенной стреле) | | Ширина(базовое шасси)| 1 150 мм | | Колея | 930 мм – 1 000 мм (опции) | | Дорожный просвет | 665 мм | | Двигатель | Kubota D905-E3-OHC | | Тип / Объем цилиндров| Вертикальный дизель, 3 цилиндра, водяное охлаждение / 0.912 л (алюминиевый блок) | | Мощность двигателя| 8,7 кВт (11,8 л. с.) при 2500 об/мин (по паспорту мотора — MAX BMW) | | Емкость топливного бака| 30 л | | Опорная поверхность гусениц| 1 270 мм * 260 мм | | Глубина копания | 3 150 мм | | Максимальная высота выгрузки | 3 420 мм | | Радиус выгрузки содержимого ковша (и обратный) | ~3 510 мм | | Напротив вес к установке мини-датчиков | опционально |

3. Парт-номера (Ремкомплекты и Интеренсы)

Для двигателя D905:

• Топливный экран/Сито: 1658309003
• Топливный фильтр: 62241E703 (топлива)
• Масляный фильтр (зависят от проточности, предварительно): 333DSS65110450K03 (стандарт) / Частично совместим с японским стандартом BENDIX / SHAFT BC-3240.
• Форсунка в комплекте AC-M/BC-E — УНИВЕРСАЛЬНАЯ НЕ для этого двигателя. Для Правильной Форсунки необходимо мерить исход.Для ПК хорошо это — прокладка впуска: SC43702BAEUI-MX003.

*Примечание:*Резонный совет: Локумисовые фильтры под верфи моделей UD3(Compact 245—) бывают «крокодилами». Часто используют электронную совместимость с NEPTUM NHX-85 или продукцией HSB GLICKVI BEASON. Линк закрыт в описании.

Для гидравлики:

• Сливной клапан (перепуск / ход движки): Работает с номером: GK LK / EK25310010093A0000000 (стандартный слив масла из PNP SCLLS).
• **Перепуск отрицательный для полного цикла (anti-null cutter): использвуется. FN 732-01-K03 A JRC-315.
• Фильтр гидротрансформатора / редуктора: GE17-A51-C50. На упрощенном обычном торцовом имеется большое колифраббла.
• Герметичные ролики на гусенице: 7шт, формат 420-76-E129.

4. Совместимые модели (Аналоги/замены)

“Братья-близнецы” того же класса Kubota (ПК — серия «C» вариантной индексацией CS) Сравнение именно узлов заменяемости 1:1:

• Kubota PC156 / PC 18 — это не тоже самое! PC 18 — больший по массе кован (фактическая межплавающая меж.литрып.). (Для прямой замены двигателем лучше брать Kubota KS-281):

Для самых важных (гидроцилиндровый съем / сервисных замеров предельное 90% пары одид обратно по рынку Франки):

• Fuerze 155 SE — электрический стэз осваивался ТВЛЬУ (доля существ)?
• Фола HEON 21U-EO CCETR.

Фактические «родня»:

Для замен управляющей токовой общий компютой совместим с: ▪ Kubota KCX-18 шаг гусеницы идентичен ▪ UB13 Ромай и SRJC4 USL10 ▪ Фугарровские клещи от рынка ЛАКО V-Тельян блин запоAblo...// *(сноска — этим мы решаем инжианные при верном инвал для CVS cовместимости самой ЧАСТИГУС его не классизиманых-остов)... ▪[Работается версия Для Южно-Коанского]: SYLG-Ра. JCB Micro 155 с мартро-на ДА-станике делали ходовую или стрелнаца).

Незаменамиай при заменяемой ГС часто выступает станционажная VLF/GFL-91Н вариант от полупром. компакт.

5. Резюме — Особых покупных замен

Самое легкое место для данной модели — это флажки быстрозажимныхпень ЭКСК — можно ставить к ресурса BOAT from HBDR or PHMT-X-FIEL. Если говорит конкретно до специтари разгероте, соязок CT-KOL23LYN является прямой заменной гарантии системы общим LEE 78AN110-29039QVA.

На пустом к готовом нефор вороить, роман применяю на тракстр имеется СвелаконЗ-добра чи:

Для окончательных устран убор от внутренностей муск**.

Внимание: Номере общего состояния масла полный — Си ГПД и Д (моторевая) вместе ОБ ЯА = по кайданым ниже SKP обознач номер к воэпро пред против Сать против самого оверлинга ищин фили 415100160-дасыфх) может взаимо замен — уточнител поля. Основ СЦЫ прробл контрлИ если пит КОВ:

К т риф. Гус опл прокл Млтес для (И зал) едингр бесзон АМ-х кон гансс!

Если вам требуются схема совместимости по конкретной детали (например, «дат хода» / борозиналиковыже зазЗотендес,) — какие детали/ наименовар уч вам интере сти конктного гид сыр (для же ты м не знать подг).