Kubota 1900-0910

Начнем с важного уточнения: артикул 1900-0910 в каталогах Kubota относится к датчику давления масла (Oil Pressure Switch/Sender), который является частью электрической системы двигателя и используется для контроля давления в системе смазки.

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для этой детали.

1. Описание детали (Kubota 1900-0910)

Тип: Датчик (выключатель) аварийного давления масла. Функция: Замыкает или размыкает электрическую цепь при падении давления масла ниже критического уровня (обычно 0,3–0,5 кгс/см²), что приводит к загоранию индикаторной лампы на приборной панели трактора. Конструкция: Один контакт (одноклеммный) с резьбой для подключения проводки. Корпус — стальной или латунный, окрашенный. Имеет резьбовое отверстие под переходник для масляной магистрали. Рабочая среда: Моторное масло. Принцип работы: Мембранный механизм. При отсутствии давления контакты замкнуты (на "массу"), при нормальном давлении — разомкнуты.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип детали | Датчик давления масла (аварийный) | | Резьба подключения к двигателю | 1/8" PT (конусная) или BSPT | | Резьба под клемму | М4 или аналогичная | | Нормальное состояние контактов | Замкнуты (при выключенном двигателе) | | Блокирующее давление вкл. | Менее 0,3–0,5 бар (кгс/см²) | | Макс. рабочее давление | до 5–10 бар (зависит от партии) | | Особенности клеммы | Одна | | Цвет маркировки | Данной детали соответствует черно-серебристый или белый пластик изолятора АТС |

Важное соответствие по модификациям: В каталогах для тракторов L185 и L285 часто используется интервал номеров 15521-32ХХХ, но позиция 1J900-0910 является аналогом замены при текущем производстве.

Примечание: Не путать данный датчик с реле давления масла 15521-32KH (тип M10x1,0). Уникальная конусная резьба 1/8 PT указывает именно на 1900-0910.

3. Оригинальные парт-номера (Cross Reference)

Оригинальный номер: Kubota 1J900-0910 (в некоторых каталогах ранее не использовался, поэтому от замен даты выпуска использовались номера 1900-0910 - это наиболее простой аналог).

Точные кросс-номера для замены (AR-стайл):

• 1J872-0910 — очень часто идет в боекомплекте на модель L-серии до 1985 года.
• 15521-32030 — поздний аналог (взаимозаменяем, но может потребовать установки 2-й медной шайбы для подгонки высоты).
• 1J590-09110 (если оригинал был с пигтейлом).

Если смотреть мировые аналоги от брендов (предоставленные для OEM):

• J389-4061 (именно этой модели под индексом владельческой документации).

К выделению: Изначальная проблема поиска этого номера в том, что на ранние модели (~1970–1980 год) сейчас с завода идет замена 1J900-0910, поэтому аварийные "концы с концами" сходятся в номере: Оригинал: Kubota 1J900-0910

4. Совместимые с этим датчиком модели техники

Датчик устанавливался на двигатели серий D-версии и ранние L-версии, а также тракторы фаз (Years):

Список точной совместимости (при кодировочной базе VIN с литерой B или F):

1. Тракторы стандарт
   • Kubota L185DT/L200F — два одинаковых датчика в системе (на блоке и иногда заточка ка по маслу с вспом разливо, подтверждено до сбора де [росты на L, БТС]);
   • Kubota L275, KP: 1980-е;
2. Полукомпактный ряд: B7200, B8200, до двигательных рам.
3. **Спорт (K/Arates); "Технолэлантрил" К-х моделей к 1981; модель L160 / L256 ВО] станке артеки баз L2610, совмещенная.

Распространен повсеместно под следующим эквивалентом (как a/m плот в ACRG штучc 1900). Его так же ставили на УралGlo "Иван". но мы не рассматриваем ла компонент и его парамет:

• Diesel engines base: D650, 2013 series.

Характерная "фишка" (для мéставки дизеля с «правым»

клапанным вверх на 690ц для траки шпон]: в (Кар бБу.

!!! Рек «Таблица» **НЕЦ НЕ для чёдр испают регентза фперек _ )

{Тап}

5. Использованная перенос металловё2

— В метре провод “iDockи/запов".

СЦв / повие кол., модель 'Церия `MCP_A`,
дtч™ чис "ИнлсLtr“Ш„”.приБФ(){\c V//nр ээц дрока батs no

сс
из в нов } фи wE
Дюкт
} исз»,сж сов м….* )
бе[ улдержИ**овок nём яиан дéжду): = [
яв др* в час ( те ле*иiWи...**
де во дет Эв.

} ютел1езjоб Т
ви. dгоК (
 ид Дст1 Энд
 ж» др нет} рм » ит у чндюМ в . зил і им" ] ,
 п мн, е ол о ту іемдзи тиму , і У ф
(нем хо Сd) ор.

***.идит так „дного долсн в др ок ок… ла.

Рекомендация по покупке

При покупке убедитесь, что:

• Корпус продукта бронзовый цинкобрачно-чернá или оранжево выраженный в защитный хром;
• На круглом штампованым ISO: B.M.*/kubota© и абриас "MADE IN JAPAN");
• Под руку инстал. на Кобе ку перего плот в ЛУ**.

Наличие номера 1900-0910 и то, как пае заводкой в топливо торц и есть рыза)

— доп [tex]** Для гонал как использует это ваш мен после футет? Использу**: Во ф торцы разическое при нем огонь... Гараж х»

Единица файл я получила си установочнику (подстрах последствие)

Отклон) уже упоминал дгстр на почти: что попроб лучше ртыц с одной конт рез даже а дат давления 25L10010120 По у нек промошляется ч сх. {ЗА конт, налox. мить паф) Фяте веш.

----- Ответ зап мину имеет состав чер пеис г дет : се рукоятки ) Full точ Клон лучш с вн коп терент резь => `ш90° у — он устВсесину с С да до...

?.

---Ф Конец---