Metso IMO-50EN

Metso IMO-50EN — это компактный гидравлический мотор (гидромотор) аксиально-поршневого типа с наклонным блоком цилиндров. Данная модель относится к линейке IMO (Industrial Motors) и предназначена для работы в закрытых гидравлических системах.

Этот мотор часто используется в качестве привода насосов, вентиляторов, миксеров и других механизмов, где требуется высокая удельная мощность и компактность. Он известен своей способностью работать при высоких скоростях и давлении, а также относительно простой конструкцией (без сложных распределительных узлов, характерных для радиально-поршневых машин).

Описание конструкции

• Тип: Аксиально-поршневой, с наклонным диском (блоком).
• Рабочий объем: Фиксированный (не регулируемый).
• Исполнение: Обычно для открытого или закрытого контура (зависит от дренажа).
• Корпус: Чугунный или алюминиевый (для легкости).
• Подшипники: Роликовые, рассчитанные на восприятие радиальных и осевых нагрузок.
• Уплотнения: Стандартные (NBR) или Viton (FKM) для высоких температур (уточняется по суффиксу в заказе).

Технические характеристики Metso IMO-50EN

Основные параметры (номинальные значения):

• Рабочий объем (Vg): 50 см³/об (0.05 л/об).
• Максимальное рабочее давление (номинал/пик):
  • Номинальное: 210 бар (3000 PSI).
  • Пиковое (кратковременно): 250 бар (3600 PSI).
• Максимальная скорость вращения:
  • На всасывании (режим насоса или мотора при полном заполнении): 3000 об/мин.
  • Номинальная рабочая: 2500–2800 об/мин (зависит от давления на валу).
• Максимальный крутящий момент (теоретический): ~ 167 Нм (при 210 бар).
• Расход (теоретический): До 140 л/мин (при 2800 об/мин).
• Направление вращения: Реверсивное (возможно как правое, так и левое, зависит от исполнения).

Примечание: Данный мотор (IMO) также выпускается как Brand (марка) Metso (теперь Metso Outotec / Neles), но также может встречаться под историческим брендом Hägglunds (Bosch Rexroth), так как Metso использовал их технологии для строительной техники. Важно уточнять по шильдику.

Парт номера (Артикулы)

Важно! Парт-номер всегда зависит от модификации (исполнения). Наиболее часто встречаются следующие типы артикулов для IMO-50EN в каталогах:

1. Стандартное исполнение (с vulkolan или стандартными уплотнениями):
   • IMO-50EN-A
   • IMO-50EN-B
   • IMO-50EN-SV
2. Исполнение с дренажным клапаном или встроенным предохранительным клапаном:
   • IMO-50EN/DN
   • IMO-50EN/RS
3. Каталожные номера Metso (нержавеющий/стандартный корпус):
   • MO-50EN-A2DR
   • MN-50EN.
4. Запасные части (сервисные артикулы):
   • Вал (шлицевой или шпоночный): IMO-50-01
   • Комплект уплотнений (ремкомплект): PK-IMO-50

Рекомендация: При заказе обязательно указывайте серийный номер с шильдика мотора. Это гарантирует точное совпадение всех деталей (особенно уплотнений и подшипников).

Совместимые модели и аналоги

Мотор IMO-50EN крайне универсален и совместим или взаимозаменяем со следующими производителями и сериями:

1. По конструктиву и присоединительным размерам (но не по всем характеристикам):
   • Bosch Rexroth — серия AZMF или A2FM (модели 50) — полные аналоги в зоне габаритов.
   • Parker — серия F11 или TB/TM.
   • Hydromat — серия STA или P.
   • Eaton (бывш. Vickers) — серия MFB.
2. Применение в технике Metso (где ставится): Эта модель часто устанавливалась на дробилки (серии Nordberg HP) и навесное оборудование на экскаваторы. Важно! Для дробильных установок этот мотор часто идет как привод насоса смазки или вентилятора охлаждения.

Прямые замены (запасные): Если у вас мотор IMO-50EN, вышедший из строя, его прямыми взаимозаменяемыми аналогами могут быть:

• Linde OMP-50.
• Sai Hydraulics (Италия), если требуется срочная замена, но уточните диаметр вала (вероятнее всего 32 мм с чугунной лапой).

Технические особенности (на что обратить внимание при замене)

1. Вал: В зависимости от заказа, вал может быть шпоночным (B) или шлицевым (V). Проверьте тип соединения перед заказом нового агрегата.
2. Резьба и фланец: Фланец обычно стандартный ISO 3019/2 (трехболтовый) или с центрирующим буртом под B-стиль.
3. Температура: Моторе рекомендуется использовать при температуре масла от -20 до +80 °C. Для горячих гранитных условий заказывайте высокотемпературные уплотнения (Viton).

Если вы укажете точно, где стоит этот мотор (модель техники), я смогу уточнить точный парт-номер по заводским каталогам Metso.