Beru V464NY — Свеча зажигания (цинк-никелевый сплав)

Описание

Beru V464NY — стандартная (низкоресурсная) свеча зажигания с никелевым центральным электродом, производимая компанией BERU (подразделение Federal-Mogul, ныне входит в Tenneco). Свеча предназначена для бензиновых двигателей и обеспечивает стабильное искрообразование в штатных условиях эксплуатации.

Серия V4xxNY относится к классической линейке BERU с использованием сплава Nickel-Chromium на центральном электроде и встроенного резистора для подавления радиопомех.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Резьба | M14 × 1,25 | | Длина резьбы (reach) | 12,7 мм (1/2") | | Размер шестигранника | 16 мм (5/8") | | Уплотнение | Конус 60° (taper seat / коническое) | | Центральный электрод | Никелевый сплав | | Боковой электрод | 1 шт., никелевый | | Зазор | ~0,9 мм (рекомендуется уточнять) | | Встроенный резистор | Да, ~5 кОм | | Тип разъёма | SAE (под Г-образный наконечник) | | Калильное число | ~ среднее (соответствует Bosch W7/W8, NGK 5–6) | | Момент затяжки | 20–30 Н·м |

Точные параметры зазора и калильного числа рекомендуется проверять по каталогу BERU для конкретного применения.

Совместимые аналоги (несколько производителей)

• Champion — RJ12YC, RN12YC (серии с подобным reach)
• NGK — BP5ES / BPR5ES-подобные (проверяйте cone seat и length)
• Bosch — WR7DC, WR8DC, WR7DC+ (аналогичные параметры)
• Denso — W16EP-U, W16EPR-U
• Autolite — 64, 66

⚠️ Аналоги требуют проверки по таблице кроссов — конусное уплотнение и длина резьбы должны совпадать точно.

Парт-номера (Part Numbers)

• BERU V464NY (основной)
• Возможные перекрёстные каталожные номера зависят от упаковщика (Borж/Beru после перехода в Tenneco).
• Некоторые поставщики указывают параллельные коды: Beru Z206, ZФ-серия — следует уточнять в каталоге производителя, так как нумерация менялась.

Совместимые модели (тип применяемости)

Historically V464NY применялась на ряде европейских автомобилей с двигателями, рассчитанными под свечи с cone-seat 12,7 мм:

• Audi — часть двигателей 80-х–90-х годов (серии 1.6–2.0, включая варианты с механическим впрыском)
• VW — модели Golf, Passat, Jetta, Polo (карбюраторные и ранние инжекторные моторы)
• Porsche — некоторые воздушные/оппозитные варианты (проверять по модели/году)
• Saab, Volvo — ранние 4-цилиндровые моторы часть годов
• Двигатели автомобилей с ГБО (газовые версии серии NY стойки к повышенной температуре)

Важно: перед заказом обязательно сверяйте применяемость по VIN или оригинальному каталожному номеру автопроизводителя — одна и та же «свеча» применялась только в определённых версиях двигателя.

Что стоит знать

• Cone seat (коническое уплотнение) — не взаимозаменяем с плоским уплотнением без замены прокладок-сидений и моментов затяжки.
• Свеча не рассчитана на длительные интервалы (никель), замена — каждые ~15–30 тыс. км в зависимости от двигателя и топлива.
• Нельзя превышать моменты затяжки из-за риска деформации головки.

Если нужно — уточните конкретную марку/модель/год/двигатель, и я подскажу точное соответствие и кросс-номера по официальным каталогам.