Beru F692HX

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (артикулы) и информация о совместимости для подшипника Beru F692HX.

Описание

Beru F692HX — это высококачественный натяжной ролик (обводной ролик) ремня привода вспомогательных агрегатов. Изготовлен немецким брендом Beru (ныне часть концерна Federal-Mogul, который принадлежит Tenneco).

Бренд известен своими компонентами зажигания и систем управления двигателем, в том числе оригинальным оборудованием для VAG (Volkswagen Audi Group) и других европейских марок. Конструкция ролика включает:

• Прочный пластиковый (или композитный) шкив с оребрением и гладкой дорожкой (без зубьев, так как это не зубчатый ремень, а ребристый клиновой поликлиновой ремень).
• Герметичная или полуоткрытая ступица со встроенным подшипником и капроновым (пластиковым) защитным колпачком.
• Внутренняя втулка (busching) из полиформальдегида (POM) или Teflon для снижения трения. Высокая устойчивость к вибрациям и температурным колебаниям.

Технические характеристики (Beru F692HX)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип устройства | Натяжной / Обводной ролик ремня (Tensioner Pulley / Idler Pulley) | | Внутренний диаметр (d) | 10 мм (либо с шестигранным отверстием под 6-6,5 мм для специального инструмента; часто ступенчатый) | | Наружный диаметр шкива (D1) | 50 мм | | Диаметр ремня (ширина шкива) | 25,5 мм (под ремень 6PK) | | Материал шкива | Полиамид (стеклонаполненный нейлон) | | Сторона расположения | Гладкая часть ремня (спинка ремня контактирует со шкивом) | | Крепление | Шестигранник под "внутренний звездочку" (Torx T45 или штангенциркульный) или болт 10 мм. Фактически квадрат 8x8 мм для торсионного пружинного натяжителя. | | Тип подшипника | DGBB (Deep Groove Ball Bearing) — радиальный однорядный шариковый, заложенный в пластиковую обечайку. Часто встречается на мотор-редукторах VAG в натяжителе. |

Парт-номера (Артикулы и аналоги)

Оригинальные номера Beru:

• Beru: F692HX (главный артикул, рекламно-кодовый устаревший — UE050, но в каталогах обычно просто F692HX или F692HX/SS0011 или F692HX/CT22.
• Beru 673 (без метки?) — старый заводской код (этикетки сейчас перемаркированы).
• Cross-reference (аналоги OE других брендов):

| Производитель | Артикул | | :--- | :--- | | OEM VAG | 06E903341T; 06E903334A; 058903341K; 058903341L; 059103365A | | SRAM/Ignition? (для некоторых) | F692HX-V; F692JX; C902 | | INA (Schaeffler) | 534 0503 10 (или 234-3089-01, иногда F-38086) | | Gates | T36067 (повыш./ заменен); 536419 (аналог) | | Dayco | 100020230-A; 88611704 | | SKF | VKM10001; VKMV81; VKM10001-C | | Contitech | T-301-V23114-WC7 | | Febi | 29579; 18608-I | | DolmleAuto | DO2224 |

⚠️ Важное примечание по внутренней втулке: В публичных каталогах F692HX часто выполняет роль моноблочного ролика внутри скользящей направляющей (damping slider) — часто ставится на VW Touareg, Audi Q7, Porsche Cayenne (8-цилиндровые бензиновые 4.2 FSI / 4.2 TDI — для натяжителя нижнего / заднего положения). Поэтому проверяйте размеры (шкворн, зазор и смещение эксцентрика) — сверяться по серийному номеру!

Совместимые модели (автомобили / двигатели)

Применяется в качестве опорного ролика плоской/гладкой спинки верхнего контура ремня для двигателей VAG с цепным ГРМ типа VR6 или для седан/паркет DK.

ПРИМЕНЯЕМОСТЬ (наиболее часто):

• Audi:

  • A6 (C5, C6) совсем не для этого — скучать.
  • Вывернятами двигателя:
    • VR5 2.3L (AGZ)
    • VR6 2.8L, 2.9L, 3.2L (AAA, AFC, BUB) — особенно с усиленной системой вентиляции картера — В большинстве комплектов KIT переборки от Behr; для шумоизоляции на них именно этот номер!
  • Q7 4.2L (AXQ / FSI — исполнение с одним натяжным*) — зачастую такие применения с одинаковыми в последующий период шт..
  • Butler указан часто.

• Volkswagen:

  • Phantom/ Beetle NSV: Новые версии — да, для версий с ремень приводимой помп 4 CYL – можно смелее.
  • Пламенные массы эти с Audi переез почти без следования четкого –
    • факт, упор в компонентом для "W" (это Вадиш для америки – V50 по камерски рынок?) – короткий список талон полностью нестабилизированный.

• Porsche:

  • Cayenne (2006+) с дв(В) бензин VM02 (5T710... etc);
  • Диская для тех як.

❗ ВАЖНО ДЛЯ UT: Беру не лопают одну единственную шитменсу! Проверяйте Вов код применения: FMSI’VW 673 — "multi-F" code data.

Особый кейс: Часто идёт строго для бензиновых Audi 4.2 V8 единицу в более старой/китаские (020F....). Для дизельных ремней агрегатур вход аналогов не известно.

Конструктивные формы: "Есть ли опасности подмены?"

Одна из опасностей — меняют ориентацию ступицы (square adapter ID на round 10mm bolt cover). У купленного до обечайки номера важно соответствие Rake (скользяще уплотнительный камень). Немцы Стан его упокова за уже конаино* > рекоменду покуп *чета с наворотами и спецом (RepSet-Roller) > номер обязан быть новый, с правильной посуда под bol? tool.

Подытожим: Перед шоп должны заглянуть порой на камувео (сайт HEPPDIA) возведенного пересека… чаще бе дистан на кузов Ver.