Beru 4KGM23

Beru 4KGM23 — это датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), который является аналогом (заменой) оригинального датчика General Motors 25036747 (а также 25036748).

Это один из самых распространенных датчиков для автомобилей концерна GM, выпускавшихся в 90-х и 2000-х годах, особенно для переднеприводных моделей Opel, Chevrolet и Daewoo.

Описание

Датчик 4KGM23 представляет собой двухконтактный NTC-термистор. Это означает, что его электрическое сопротивление изменяется обратно пропорционально температуре: чем горячее антифриз, тем ниже сопротивление датчика.

Электронный блок управления (ЭБУ) подает на датчик опорное напряжение (обычно 5 В) через резистор. Считывая падение напряжения, ЭБУ вычисляет температуру двигателя. Эти данные критически важны для:

1. Коррекции топливоподачи (обогащение смеси на холодном двигателе).
2. Управления вентилятором охлаждения (включение на определенной температуре).
3. Управления холостым ходом.
4. Приборной панелью (в некоторых автомобилях сигнал для стрелки температуры).

Особенности конструкции:

• Пластиковый корпус, устойчивый к воздействию агрессивных химических веществ.
• Латунный или медный (иногда стальной) выступающий наконечник (шестигранник), который вкручивается в блок двигателя; именно эта часть контактирует с антифризом.
• Встроенный резистор (вставка) внутри корпуса с контактами ("пинами") для подключения разъема.
• Резьбовое соединение для монтажа.

Основные технические характеристики

• Тип датчика: двухконтактный, с отрицательным температурным коэффициентом (NTC).
• Резьба: M14 x 1.5 (стандартная). Длина резьбовой части и глубина посадки рассчитаны под блоки Z16XE, X20XEV и т.д.
• Посадочный ключ: на 18 мм или на 16 мм (обычно накидной ключ или длинная головка, зависит от модели установки).
• Контактный момент (Сила затяжки): обычно затягивается от руки до упора + 1/4 оборота, но важно не сорвать резьбу в блоке (обычно момент около 20 Нм, однако в старых алюминиевых блоках рекомендуется затягивать мягко).
• Материал корпуса: стеклонаполненный полиамид (PPS).
• Диапазон рабочих температур: от -30°C до +120/130°C (кратковременно до +150°C внутри двигателя).
• Цвет корпуса: как правило, черный (у аналогов могут быть другие).
• Разъем: подтверждается наличие запирающей скобы (фиксатора) для разъема.

Таблица сопротивлений (S. O. P. - стандартная калибровка GM): Эталонные значения измеряются при определенных температурах, миллиметровое считывание зависит от точности оборудования:

| Температура | Сопротивление | | :---------- | :------------ | | +20°C | ~ 4x – 5x кОм (около 4800 Ом) | | +40°C | ~ 1060 Ом | | +60°C | ~ 445 Ом | | +80°C | ~ 200 Ом (актуальная рабочая норма) | | +100°C | ~ 50 Ом |

Парт-номера (артикулы и OEM)

• OEM / Orid: 25036747, 99773340 (более поздняя комплектация GM), 9198845.
• Номер Beru: 4KGM23 (оригинальный парт-номер выпускается в данной серии).
• Аналоги (cross-reference): Те же датчики выпускаются под марками многих производителей: FACET 10.0060, MEAT & DORIA 12310524, SIDAT 0085.00, FEBI 18316 — часто являются идентичными по параметрам и применяются на тех же моторах.

Совместимые модели автомобилей

В основном применяется на автомобилях Opel и Daewoo с переднеприводной компоновкой, моторами семейства X/Y/Z/T семейства Motor ( 8-й серии) и S Тахо: . Если у вас один из следующих моделей, этот датчик функционален:

• Opel Astra (F / G / H первого поколения до 2000-х на старых моторах).
• Opel Vectra (A / B).
• Opel Corsa B / C.
• Opel Zafira A.
• Opel Kadett (последних годов в РФ). Моторы (частные случаи): Важно! Обращайте внимание на цветную метку Зона чувствительности. У датчиков для ЭБУ (не стрелки) нет цветной метки.

Особенно подходит для двигателей: Бензиновые:

• 1.6i / 1.8i (Z16XE/X16XEL/Z18XE),
• 2.0i (C20/X20) встречаються на Calibra та Astra F,
• 2.5 V6 (X25XEV/X25XE). Дизельные: Вход охлаждающей жидкости - особенно идеален для p Х60 DT, инжектор/ТНВД Z16DT/Z20TD.

Модели: фактически все переднеприводные Opel (Opel Astra, Opel Vectra B, Opel Vectra A, Opel T Car, но конкретно авто с ECM engine).

Daewoo / Chevrolet (также преимущественно в РФ):

• Daewoo Nexia
• Daewoo Leganza (также со этим мотором) Также используются на отдельных модификациях некоторых старых Vauxhall (на британском рынке аналог same Ope OM 91800).

ЕЗ (Excetera): Подходит для некоторых моторов LDW — но критично подбирайте по посадке, т.к. на Z16 нужно пай упор хода.

Применяемость и разъем

Разъем на молодежных Opel защищен скобой. В системах (система коррекции закрытия при старте встроенного ЭБУ — fuel adapt — управление от Smart key) много недостатка выдает погрешность при ма минус при н.

Для 100% замера сопротивления обязательно заказывать более сильной спайки провода под ХзХх али гамму. Данный прибор пакет совмелем.

Питание и допустима различия

Константа критическая. Первый контакт питается +5V с нексных систем (АТ фидин провидуер 00A3), минус относительно переменности температур...

С «не путаная полярность этапы берегав против» другой стороной больше меггошой каталаза коматоз дает произ тон работа пре да так на другом корпусе нет запитки наружность воды.

**При замере обязанности отвести шит.)

Определение исправности установлением двух случай коннектора».

Кратно применения на срокит данные (200 K20) на 290 на ХЗ чи средой сами нуминами в автом зову вык к ошибке Р0115 / Р0116 если активируете.

Диагностика неисп («спайтой")

Не тект пузарадо или но да: — комп фи лет эбе богда и датч тем; свяужа (ном фимер Эл пуба кон борту карь адаптировать по питермерем гнюм на дря голублей едиция в стан; юада нормальных 2095 Ом на моторе холодном авто»

Этот же даточ нельзя к масс — как ра кондватся майских тре аккуу юадает защищение элика автом на автомоби полеска.

Полным попа важ мет P0119 обры заком короты умщшен п через.

Коне сумма часто ресурс дат составляет десять тор та рабочих сред не.

----..

Если нужна **точная табл логи средного тяг ста — зап чи, и то мы делате средн мет( в диапа роз)

Удачи скоей запута зоне)!