Beru 42393MS — Свеча зажигания (Pencil-type Glow Plug / штифтовая свеча накаливания)

Важно: артикул Beru 42393MS — это не классическая свеча зажигания для бензиновых двигателей, а свеча накаливания (glow plug) для дизельных двигателей. Beru (Германия, входит в концерн BorgWarner) маркирует свои свечи накаливания сериями: GN (стандарт), GV (быстрый разогрев), GE, GF, MS (усиленная, для тяжёлых условий).

Описание

Beru 42393MS — металлическая штифтовая свеча накаливания (Duraterm® / MS-серия) для дизельных двигателей легковых и лёгких коммерческих автомобилей.

Конструктивные особенности:

• Двухспиральный нагревательный элемент (регулирующая + нагревательная спираль) с саморегулирующимся сопротивлением.
• Материал корпуса: сталь, покрытие для защиты от коррозии.
• Штифт (нагревательный стержень) изготовлен методом порошковой металлургии — устойчив к высоким термоциклическим нагрузкам.
• Обеспечивает быстрый выход на рабочую температуру (порядка 850–1000 °C) за несколько секунд и поддержание температуры после запуска (пост-накал для снижения эмиссии и шума).
• Высокая вибростойкость, ресурс сопоставим с ресурсом двигателя.

Применяется в системах предпускового/послепускового подогрева дизельных двигателей (VW/Audi/Skoda/Seat, Mercedes-Benz и др. — см. ниже).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Производитель | Beru (BorgWarner) | | Артикул | 42393MS | | Тип | Свеча накаливания штифтовая (pencil-type glow plug) | | Напряжение | 11,5 В (номинал бортсети 12 В) | | Ток потребления | ок. 8–12 А (зависит от температуры) | | Время разогрева до 850 °C | ~4–6 сек (в зависимости от условий) | | Рабочая температура | до ~1000 °C | | Резьба | M10 × 1,0 | | Длина резьбы | ~17 мм | | Размер шестигранника (под ключ) | 10 мм | | Общая длина | ~86 мм | | Длина штифта (нагревательной части) | ~24–28 мм | | Диаметр штифта | ~5 мм | | Штекерное соединение | M4 pin / резьбовой вывод | | Серия | MS/GF — усиленная | | Упаковка (кросс-номер OEM) | поштучно (пис-тон / bix) | | Страна производства | Германия (или EU) |

Примечание: точные геометрические параметры могут незначительно отличаться в зависимости от партии; при подборе всегда ориентируйтесь на кросс-номер и каталожный номер двигателя, а не только на внешний вид.

Кросс-номера (аналоги/OEM-ориентиры):

• Beru: 0 100 226 393 (базовый номер), GN-серия-эквиваленты
• Bosch: 0 250 202 023, 0 250 201 046, 0 250 203 001 (зависит от двигателя)
• NGK: Y-732J, Y-527J, D-Power серия (проверять по двигателю)
• Champion: CH-189 / CH-192 (аналоги)
• Delphi: HDS232 / HDS347
• Febi: 17638 / 21862
• Valeo: 345102

Не путайте: номер подходит к определённой группе дизелей VAG 1.9 TDI / 2.0 TDI (насос-форсунка и Common Rail ранних поколений) — обязательно сверяйте по VIN или коду двигателя (например, ALH, AGR, ASV, AJM, AUY, ATD, BKC, BKD и т.п.).

Совместимые модели (основные применения)

Поскольку это свеча накаливания M10×1 с конкретными характеристиками, её применяют в основном на дизельных моделях концерна Volkswagen Group (и ряде родственных моторов):

Volkswagen

• Golf IV / V (1998–2010) — 1.9 TDI, 1.9 SDI
• Golf VI (2008–2013) — 1.6 TDI, 2.0 TDI (проверять по коду двигателя)
• Passat B5/B5.5, B6 (1996–2010) — 1.9 TDI / 2.0 TDI
• Polo (1999–2009) — 1.4 TDI / 1.9 TDI
• Bora, Jetta — 1.9 TDI
• Touran (2003–2010) — 1.9 / 2.0 TDI
• Caddy, Transporter T4/T5 — 1.9 TDI / 2.5 TDI (частично)
• Lupo, Fox — 1.4 TDI

Audi

• A3 (8L, 8P) — 1.9 TDI
• A4 (B5, B6, B7) — 1.9 TDI / 2.0 TDI
• A6 (C5) — 1.9 / 2.5 TDI (проверять)

Škoda

• Octavia I / II — 1.9 TDI, 2.0 TDI
• Fabia I / II — 1.4 TDI, 1.9 TDI
• Superb I — 1.9 / 2.0 TDI
• Roomster — 1.4 TDI

SEAT

• Ibiza, Cordoba, Leon, Toledo, Altea — 1.4 / 1.9 / 2.0 TDI

Другие марки

• Mercedes-Benz — отдельные дизельные моторы с M10×1 (сверять по OEM A-номеру).
• Ford — отдельные 1.8 TDCi / 2.0 TDCi (Endura-DI, форд-группа Duratorq) — через кросс Bosch.
• Renault / Nissan — отдельные 1.5 dCi / 1.9 dCi (также M10×1)

⚠️ Ключевая рекомендация для беспроблемной замены:

1. Свечи накаливания меняются комплектом (все цилиндры).
2. Обязательно сверяйте номер по VIN или кодe двигателя, а не только по модели — разные модификации одного двигателя могут требовать разное напряжение (11 В против 4,4–7 В для "мгновенных" свечей Common Rail).
3. Момент затяжки — обычно 15–20 Н·м.
4. Осторожно с резьбой в головке (алюминий) — риск заклинивания/срыва.

Если вы дадите марку, модель, год и код двигателя автомобиля, я подскажу точно, подходит ли данная свеча (или какая требуется — например, 4,4 В вместо 11,5 В), поскольку «Beru 42393MS» — это shтифтовая свеча на 11,5 В для систем предпускового подогрева классической схемы.