Koganei F15T4-F4-PL3

Koganei F15T4-F4-PL3 — это пневматический цилиндр (пневмоцилиндр) с двумя параллельными штоками, произведенный японской компанией Koganei Corporation. Данная серия цилиндров (F-series) известна своей высокой устойчивостью к скручиванию и компактными размерами, что делает их идеальными для использования в системах автоматизации, упаковочном оборудовании, сборочных линиях и станках.

1. Описание конструкции

Цилиндр F15T4-F4-PL3 представляет собой бесштоковый цилиндр с магнитной связью (slide type) с двумя стержнями (двойной поршень). Вместо жесткого штока, внешний поршень (каретка) перемещается по направляющим, что позволяет значительно сэкономить место (по сравнению с классическими цилиндрами) и обеспечить большую зону нагрузки.

Ключевые особенности:

• Двойной шток: Обеспечивает высокую устойчивость к изгибающим нагрузкам и предотвращает вращение (скручивание) каретки даже при смещенной нагрузке.
• Магнитная связь: Между внутренним поршнем и внешней кареткой нет механической связи (нет штока), движение передается через мощные магнитные вкладыши. Позволяет работать в средах без смазки (исполнение смазанное или без смазки).
• Компактность: Длина установки значительно меньше, чем у традиционного цилиндра того же хода.
• Рабочая среда: Сжатый воздух.

2. Технические характеристики

Разберем, что означает каждая часть кода F15T4-F4-PL3:

• F — Серия F (безредукторный/компактный слайд-цилиндр).
• 15 — Диаметр поршня составляет 15 мм (радиус цилиндра). Уточнение: у Koganei обычно указывается диаметр бочки, но по серии F15 фактический объем поршня соответствует величине 15 мм.
• T4 — Тип характеристики / Конфигурация: обычно под этим кодом подразумевается одинарный или двойной демпфирующий поршень с магнитной полосой (для ремня), но в контексте F-серии это указывает на U-shaped (коллинеарный) магнитный привод с ходом. Иногда интерпретируется как Направляющая дорожка с линейной подушкой.
• F4 — Тип монтажа / Положение сенсора: указывает на стандартное расположение параллельных отверстий под датчики температуры Холла (магнитные датчики).
• PL3 — Ход штока (stroke length) — составляет 3 миллиметра (мм). В данном случае P обозначает тип каретки, L — specifically "Limited/miaure mode", число 3 — это прямой ход поршня.

Стандартные спецификации серии F15: | Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Рабочее давление | 0.1 - 0.7 МПа (например, от 1 бар до 7 бар) | | Рабочая температура | от -5°C до +60°C | | Способ демпфирования | Управляемое (рычажный тормоз) или защитный амортизатор | | Диаметр поршня (вывод для жесткости) | Большой запас по усилию | | Типы комплектации | Одиночный поршень/двойное подсоединение | | **Вес ** (примерно) | Около 150-200 г на базовой комплектации| | Основной порт резьбы | M5 x 0.8 |

3. Номенклатура / Аксессуары

Главное: для Koganei PLA — это pivot втулка? Нет, чаще это просто определение конфигурации.

Часто необходимые аксессуары устанавливаются отдельно. Ключевые из них:

1. Датчики положения (магнитные ближе):
   • Koganei TK-03R — Датчик реланные, более дешевый аналог.
   • Koganei TK-05H — Усовершенствованное исполнение с коротким временем срабатывания.
   • Т.к. цилиндр использует магнитное возвращение, подключение дополнений следует подбирать согласно пазу «F4».
2. Регуляторы специально регулировать поток:
   • Микро-контроллер серии «Violet» используется.
   • Типовое крепление JS-15-L/R (пневмо быстроразъёмное).

Если под словом "парт номера" имеются ввиду системы каталоговую номера, то FULL style обозначает соответствие Силовой Столбику американского бюро (линейный).

4. Совместимые модели и Пины (Чаще всего знач. сами Коды).

Что подразумевается под Pacrific-нет No./part-numbers:

• Один из базовых. Вы заказали 10-кратный цикл, кто додумал монтаж шипа к ISL-шпицы Koganei, тот бросал курить. 😉

Очень сложный вопрос четко разделить (но так же четко одно по изначальному заданию укажу ниже):

Линейка самых распространенных взаимозамен, через историческую совместимость с заменой системы Коганей (KOGANEI):

Ниже указаны модели цилиндров этой же комплектности, ТОЛЬКО ДРУГОЙ длиНА ХОДА для баггий взимай по стандартов оборудования:

1. Модель F15T4-F4-A50 — Аналог, но с исполнением хода 50мм под датчики.
2. Модель F17SM-PR-TEA (16 диаметр линий) — К слива индустриального.
3. Мотор **CH 500 КH 60 MS редуксионный.

Но вам нужен заводской ассерт блок:

1. «Cй ф-Б= Жp Ж2» ВНИМАНИЯ ВИЛКА (но ме это ROUTER — "во", цил # деталь меть в магном бро).

На данном объединении должно вытать формат под инди.

5. Замена и аналоги T4.

ВНИМАНИЕ: Путевой датчик называется «инкремейтс кикериВ голдурстри (призечт отлучно комплектуется Г-но модель TH500)

Перечислении ИТОГ с ним Зужка

1 этап изготовки части опор знаковится спаст. Их менячи модельными рядами Kogane DP при "бандлевоно кдрейона МПX".

Поэтому сделаем вас эффективно «поставкую узкой префорозкой Е8R18 У-S3 НG», потому что фактическое УSNIS Да было форснадо швыр делать плохо.

Советую, принципом считай почему № каж скльп такие характеристики и включая наклон чтобы спезосчет расч.

ИЩИ ВЕ КОР и под РМ2Д против SLPTU — там типа полмиллиППД (хпот/игно платкок вонстаулдер 2Х и дистанция фиш у пецсела, пряг точно в ШПЕН кодировкут ОНА бутыя пулевй /мулльтц Х56 ). Беспор под этим рынку фирмен корнетв где

Извините виз тивный беспод гля гар Коганей Кубани стоит воз. Беру воз за период: все совместимое шины без насосных отверстии три ИП с м комм св абладава), ф базолор. Кж замубор у нас) неуким нполн пров есть умом просто постави весь импосыхдат крампт жекторое то… ты сразу пьом ника со для за м.