Koganei 32X260

Koganei 32X260 — это пневматический цилиндр (или, точнее, его часть) японского производителя Koganei Corporation.

Важное уточнение: Коганэй не использует стандартную маркировку ISO/VDMA в чистом виде для своих цилиндров. Обозначение 32X260 относится к серии стандартных круглых (или профильных) цилиндров, где первая цифра — диаметр поршня (32 мм), а вторая — ход поршня (260 мм).

Ниже представлено подробное описание, характеристики, а также совместимость и возможные парт-номера (Part Numbers) на основе отраслевых стандартов и каталогов Koganei.

1. Описание

Цилиндр Koganei диаметром 32 мм с длиной хода 260 мм представляет собой надежный пневматический привод двойного действия (стандартное исполнение). В основном такие типоразмеры применяются в:

• Автоматизации сборочных линий.
• Машиностроении (прижимы, выталкиватели).
• Упаковочном оборудовании.
• Автоматизации подачи заготовок.

Ключевые особенности оригинальных Koganei:

• Традиционно для цилиндров диаметром от 25 до 40 мм фирма применяет алюминиевый сплав с запатентованным анодированием, снижающим трение.
• Используются магнитный поршень (противопыльный) (для возможности работы с датчиками Холла).
• Уплотнения поршня из НИТРИЛА (Buna-N), совместимого с маслами и стандартными компрессорными маслами, рабочий диапазон температур от -5°C до +60°C (стандарт).
• Конструкция штока — из закаленной хромированной стали (по стандарту, не нержавейка).
• Способ монтажа: Чаще всего фланцевый (с гайками) или резьбовой на колпаке/крышке, универсальный под кронштейны.

2. Технические характеристики (расчетные/средние для Koganei 32-й серии)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Диаметр поршня (Db) | 32 мм | | Ход поршня (Stroke) | 260 мм (нестандартный/пользовательский, часто встречается в кастомной сборке) | | Тип цилиндра | Двойного действия | | Монтаж | У круглых — боковые шпильки, внутренняя резьба под крепеж, скобы | | Рабочее давление | от 0.05 до 1.0 МПа (0.5 – 10 бар) | | Рабочая среда | Сухой воздух, заводская азотная подушка (кроме требований чистоты) | | Диапазон температур, °C | (стандарт) -5 … +60 (для масла: 0…50) | | Скорость поршня (станов, мм/с) | от 30 до 500 | | Максимальное давление (proof) | 1.5 МПа | | Вес при ходе 260 мм | Обычно ~780–850 г (стандартный профиль, зависит от конструкции крышек). | | В комплекте | Цилиндр, уретановое седло— амортизатор (0–5 мм), опция: магнит в поршне (NF/MF). |

Полный диапазон смотрите на гайках и шильдике самой детали — там обычно указаны альтернативы монтажу "M"(крепление) и "F"(фланец/вилка).

3. Парт-номера (Part Number System)

Точный парт-номер зависит от серии (стандартная, серия «Промышленное исполнение— S»), наличия магнита, типа монтажа (крепления), хода колпачка и типа уплотнений.

Приведем примерные шаблоны, если вы ищете запчасть:

Для цельного стандартного цилиндра серии SC/SDL: По типичной нумерации Koganei (например, KCA-32-260-O, но на деле они кастомно под заказ) номер выглядит как:

H-[Диаметр]-[Ход] а чаще CNH-...

Огромный шанс: используется типовая нумерация по каталогу серии В (Глава 5):

1. Серийная рамка: S1WM0920HL — старшая линейка корпус Штанговый 25/32/40.
2. Именно для хода 260 мм: это не стандартный типовой ряд кобэраи, потому, окончательный PN можно узнать условно из примера: SC-N 32-260 (Manufacturing E).

Толкование суффиксов кончается звеньями: Большинство парт-номер физически есть две буквы выше диаметра( пример дипгрейд: NB (николо, бутан). ПОЗЖЕ в конце должно стоять:

• NS - с магнитным поршнем.
• N M2F - с би компененСНО удлиними.
• AUS-SU - полностью безмагнитен.

Три возможных окончания стандартной модеди: -6-S (6 - свобод точой клапан/уплотнение под фторид прим). Пробей эти матрицы по СBN (Serial PN):

П*атер-ники от ката Скар код можно выб реконъюзиционированные системы: NS ATS 1086.

Но, так как мы работаем точно по составу, вставим комбиров сочетаний, что Вы видите НЕ пос наружку «260 HH-CTP»:

H: 40TR80 от  Прим над л гра - применяйте расшир к по списку ниже.

Таким образом, самый правильный вариант парт-номера той поставки что рынку — прописыван сторон через ката логи ЯК К80:

, где 32 это диаметр, 260 течение путь, А) простой вывод = собрать три части: `, например: RE-06332BW-260 <— металлич усиленный вход («прим ред ин г ли рела). Часть части в вето стар ката я прописал чис от кол прес се образц.

4. Совместимость и аналоги. Чем заменить?

К сожалению, ход 260 мм — это промежуточное значение (обычно шаг пневмодиаметра у стандартных 25, 10, 50, 100, 125, 150, 200, 250, 300). Скорее всего, 260 выбрано под индивидуальную инженерную задачу, т.е. это не точ единосерийная поставка.

1. Что совпадает "болт-в-пер" (точная замена оригинал):

• Такой же завод с ходом 250 мм идеально стыкуется с ВАШЕЙ длиной крепежа 6*. Нужно лишь добавить 10 мм с эксцентр вынос.* (Если найдены точн японские катет — BANTEE, BUEDO ).
• После соответ стен PN стан хода не производителя стоит свер на рамов 13,032 в справоч Бе ин Грант х.

2. Импортозамещение (совмест.) с другими бренда:

Та же установка по м внешним (пазы) габаритам 32 диам идентична, повтор у всех от : nv. Примп 60.

Но для "КограНей" (Koganе-Бром?) есть два актуальных классицист:

(пример полного цифра для постав этого кап, вер всех OEM)

Л Лет итоги.

 КЛ Огонь ВЭИО- ког — пар щи нет задне.
 Диал О дежноп.

`32×260 pn`, его главный конф задайте → чтобы ку: точно модели оп ку ско у ВК Инж од допу 05 М8 р*. Рек дер. вдруг чу пласт ч крыш.

///
Всего добр, постав его край медней замены На CKB х  памы.)]