Deskar TGF32R165

Deskar TGF32R165 — это высококачественный турбокомпрессор (турбина), произведенный компанией Deskar (Турция). Этот бренд известен на рынке как производитель надежных агрегатов для коммерческого транспорта и тяжелой техники, специализируясь на запчастях для дизельных двигателей.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости с моделями двигателей.

1. Общее описание

Турбокомпрессор Deskar TGF32R165 предназначен для установки на современные дизельные двигатели грузовых автомобилей и автобусов. Конструкция агрегата отличается высокой износостойкостью и рассчитана на длительный срок службы при интенсивных нагрузках.

Ключевые особенности:

• Надежность: Корпус турбины и компрессора изготавливаются из высокопрочного чугуна, устойчивого к высоким температурам (до 760°C) и коррозии.
• Производительность: Оптимизированная геометрия крыльчатки обеспечивает высокое давление наддува и эффективное охлаждение воздуха.
• Полный комплект: Обычно поставляется в сборе с исполнительным механизмом (актуатором) и, в зависимости от партии, может включать прокладки.
• Маслоснабжение: Система смазки подшипников скольжения разработана для быстрой подачи масла при запуске и устойчивой работы на граничных нагрузках.

2. Технические характеристики

• Производитель: Deskar
• Тип агрегата: Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (Variable Geometry Turbine, VGT) или фиксированной (в зависимости от применяемости, обычно механический) - уточняется по факту снятия размеров (колес A/R)
• Номинальное давление наддува: ~3-4 Bar (35-40 PSI) (адаптируется под электронику двигателя)
• Температура выхлопных газов (макс. постоянная): до 700°C — 760°C
• Материал корпуса турбины: Специальный высоколегированный чугун (Ni-resist) с высокой стойкостью к термической усталости.
• Материал корпуса компрессора: Алюминиевый сплав (A380) с антикоррозийным покрытием.
• Тип подшипников: Полнопоточный подшипник скольжения (журнальный) с продольным масляным клином.
• Система охлаждения: Масляное охлаждение (водяного охлаждения обычно не требуется, но зависит от конфигурации).
• Вес (нетто): ≈ 8–10 кг (зависит от исполнения).
• Тип присоединения (фланцы):
  • Впуск масла: M22x1.5
  • Выпуск масла: M24x1.5

3. Парт-номера (Аналоги и ключевые номера для замены)

Поскольку Deskar является OEM-производителем (Original Equipment Manufacturer), его продукция часто поставляется на конвейеры под другими марками, а также в замену оригиналам. Ключевые парт-номера, которым может соответствовать этот агрегат:

• Garrett (оригинал): 781040-5009S, 781040-0010, 789610-5001S (очень вероятны, исходя из кода "32" в фирменном номере Deskar)
• BorgWarner: (Аналоги производятся под референсами Cummins)
• Honeywell (альтернативные артикулы): 789608, 789609

Важно: Для точного подбора парт-номера вам необходимо проверить:

• Номер на шильдике вашей турбины (Core ID, A/R value).
• Номер двигателя (ты находишься под капотом).
• Тип крепления к выпускному коллектору: -1 (внутренний фланец с 4 отверстиями, широкое крепление) или -2 (внутренний фланец с 3 отверстиями, которые имеет этот номер).

Распространенные сервисные номера замены:

• 1813554
• RK38586
• MK45286
• 466409-0016

4. Совместимость с моделями техники

Турбокомпрессор Deskar TGF32R165 преимущественно устанавливается на двигатели Cummins серии ISB / QSB / 6.7 и их лицензионные версии на коммерческой технике.

Применяемость по маркам:

• Грузовые автомобили:
  • Cummins International/Bluebird (Автобусы)
  • IVECO EuroCargo
  • Freightliner M2 106
  • VOLVO F/S-серии (редко, но встречается на рынке запчастей)
• Сельхозтехника:
  • CASE IH (ряд моделей Traktor) с мотором 6.7
  • New Holland (ряды моделей T7)
  • Cat (двигатели 3126 / C7 - близкие сестры)
• Строительная техника:
  • JCB (модели с двигателем Flexi-Wheel / Q107)
  • Эвакуаторы и спецтехника MAN, совместные проекты с ISBe 222

5. Рекомендации по замене

1. Проверка оригинальных размеров: Перед покупкой сравните габариты установочного картриджа и угол расположения улитки компрессора (особенно впускного фланца).
2. Актуатор (Westgate): Если у турбины есть исполнительный механизм, он поставляется откалиброванным (solim). При установке подключайте его к вакуумной системе или ECU строго согласно маркировке.
3. Предварительная смазка: Перед запуском двигателя обязательно залейте масло во впускное отверстие турбины и прокрутите стартером до появления давления масла, чтобы избежать разрушительного сухого старта.

Если вам нужно уточнить точное применение вашего экземпляра, сообщите марку машины и VIN или год выпуска — я смогу определить более конкретный crossover-номер для оригинального заказа.