Elo E336899

Конечно, вот подробная информация о двигателе Toyota 1ZZ-FE.

Описание двигателя Toyota 1ZZ-FE

1ZZ-FE — это рядный 4-цилиндровый бензиновый двигатель с системой изменения фаз газораспределения VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent) на впускном распредвале. Он стал одной из самых массовых и известных силовых установок Toyota конца 1990-х — 2000-х годов.

Ключевые особенности и история:

• Конструкция: Алюминиевый блок цилиндров и головка блока, что позволило значительно снизить вес по сравнению с чугунными предшественниками.
• Основная задача: Обеспечение хорошей топливной экономичности, приемлемой динамики, низкого уровня выбросов и высокой надежности.
• Проблемный период (1998-2002): Ранние версии двигателя (примерно до 2002-2003 года) имели конструктивный недостаток: маслосъемные кольца были слишком узкими и закоксовывались, что приводило к повышенному расходу масла ("масложор"). Эта проблема была устранена в более поздних модификациях.
• Надежность: После устранения проблемы с кольцами двигатель зарекомендовал себя как очень надежный и долговечный при своевременном обслуживании.

Технические характеристики 1ZZ-FE

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC | | Объем | 1794 см³ | | Диаметр цилиндра x Ход поршня | 79.0 мм × 91.5 мм | | Степень сжатия | 10.0:1 | | Система газораспределения | VVT-i (на впуске) | | Мощность | Варьируется в зависимости от модели и года:
• 127 л.с. (93 кВт) при 6000 об/мин (Corolla, ранние версии)
• 130-136 л.с. (96-100 кВт) при 6000 об/мин (более поздние версии)
• 192 л.с. (141 кВт) при 7600 об/мин (версия для Lotus Elise/Exige) | | Крутящий момент | Варьируется:
• 165-171 Н·м при 4200-4400 об/мин (серийные версии) | | Система питания | Многоточечный впрыск (EFI) | | Топливо | Бензин АИ-92-95 | | Экологический класс | Евро-2 / Евро-3 / Евро-4 (в зависимости от года и рынка) |

Парт-номера основных запчастей (оригинал Toyota)

• Комплект прокладок ГБЦ (головки блока цилиндров): 04112-79286
• Прокладка клапанной крышки: 11213-22010
• Прокладка поддона картера: 12151-22020
• Комплект прокладок впускного коллектора: 17173-22010
• Маслосъемные колпачки (комплект 16 шт.): 90213-08028
• Приводной ремень ГРМ (ремень Тимкина): 13568-0L010 (или аналог от Gates, Contitech)
• Ролик натяжителя ремня ГРМ: 13503-22020
• Натяжной ролик ремня ГРМ: 13505-22010
• Свечи зажигания (оригинал NGK): 90919-01239 (IFR5A11)
• Масляный фильтр: 90915-10004
• Топливный фильтр: 23300-16060
• Воздушный фильтр: 17801-21060
• Датчик положения распредвала: 90919-02236
• Датчик положения коленвала: 90919-02264
• Катушка зажигания: 90919-02259

Важно: При заказе всегда уточняйте VIN-номер вашего автомобиля, так как номера могут незначительно отличаться в зависимости от года выпуска и рынка.

Совместимые модели автомобилей

Двигатель 1ZZ-FE устанавливался на множество популярных моделей Toyota (и не только) по всему миру.

Основные модели Toyota:

• Toyota Corolla (E110, E120, E130, E140) — самый массовый носитель.
• Toyota Celica (T230) — 7-е поколение.
• Toyota Avensis (T220, T250)
• Toyota Prius (NHW11) — первое поколение (бензиновый двигатель в гибридной системе).
• Toyota MR2 (W30) — третье поколение (Spyder).
• Toyota Voltz / Pontiac Vibe — кроссовер-близнец Matrix.
• Toyota FunCargo / Yaris Verso
• Toyota Ipsum / Picnic (R20)
• Toyota Will Vi

Другие марки:

• Lotus Elise (Series 2) и Lotus Exige — высокооборотная форсированная версия (1ZZ-FE с механическим нагнетателем или без).
• Chevrolet / Geo Prizm — аналог Corolla для рынка США.
• Pontiac Vibe — близнец Toyota Matrix (аналог Corolla для США).

Примечание по совместимости: Несмотря на одинаковый индекс двигателя, агрегаты с разных моделей автомобилей могут иметь различия в навесном оборудовании (коллекторы, кронштейны, датчики, шкивы), прошивке ЭБУ и деталях впуска/выпуска. При замене двигателя "в сборе" рекомендуется искать агрегат с максимально близкой по модели и году донора.