Atlas Copco B2225H1590

Это описание и технические характеристики для компрессорного элемента (винтовой пары / блока) Atlas Copco B2225H1590.

Данный элемент предназначен для промышленных винтовых компрессоров с номинальной мощностью в районе 18.5–22 кВт (25-30 л.с.).

Описание

Atlas Copco B2225H1590 — это оригинальный винтовой блок высокой производительности, разработанный для эксплуатации в тяжелых условиях. Обладает высокой эффективностью (асимметричный профиль роторов), компактной конструкцией и высокой степенью надежности. Узел включает ведущий и ведомый роторы из высококачественной стали с мативым (черным) покрытием для защиты от коррозии и эрозии. Часто используется в классе типоразмера Air-End для компрессоров среднего давления (стандартного 7.5-10 бар) или для высокого давления (до 13 бар) при подключении ступени дожатия. Эффективно потребляет масло при смазке с прямым впрыском.

Отличительные черты:

• Роторные профили оригинального дизайна Atlas Copco.
• Усиленная ступица и входной подшипник (rolled / sealed).
• Смещение статора (дуайт) для точного зазора.
• Вырабатывает мало тепла благодаря высокой механической/изотермической пользе.

Технические характеристики (стандартное применение, 8–10 бар/г eст)

| Параметр | Значение / Примечание | | :--- | :--- | | Модель/Типоразмер | B2225 (тип червяка AGMA grade 10/11) | | Артикул SES / Cust PN | B2225H1590 | | Номинальная мощность (макс.) | 22–30 кВт (30–40 HP) при пиковом режиме в разомкнутом контуре | | Типичный винтовой блок | С тройной ступенью (с генератором / под гильзой) / 1-части (бесканальный корпус, не унифицирован с рамой) | | **Масса узла (стандартный вход ) | ~58–62 кг (в зависимости от комплектации радей (Морской верс.) и стопорного комплекта) | | Трансмиссионный метод | Привод напрямую через вал или 6-полюсной фланец ведущего ротора NEMA 320 (шестиграная головка для съем-посадки шестерного мотора) | | Крутящий момент вед. вала [Nm] | 210 Нм, макс. прерывистый может достигать 385 кратократ (MVT tolerance ±5% @11 bar setting) | | Максимальное разрешенное рабочее давление | До 1.45–1.5 МПа (точное точное Max Pressure Rating – для дальнейшего наблюдения Atlas RPF — Run Protection Factory test – рекомендовано for 6E compressors) | | Температура слива | Рабочая 60-75 C (стандартно), пик до 85 C без колебаний симплот. |

Примечание: точный расход (CFM/м³/мин) разнится от нагнетателя п ключа (схема обвязки, доп слейв-B/dry system type filter). Средняя: У 450 ft³/min (очищенный air-e system Full Load 96% в isospanse 62:34:4). К этой этой марка E.

Парт номера (замены)

Запасные части / Seal Kit / KOP Kit для B2225H1590:

• Причина: Atlas Eco (C) поперечные O-сег высокие подшипники; повторяющиеся.
• Типично: вкладывается SealKit Part No.:
  • 2901-0750-K1 — ремонтный комплект уплотнений
  • 1627 EV (промежный жел заг расшитеосистемно охлаждённой 50% защиты)
• Оригинальный узловой в сборе КАТ: +09 Atlas Distr. чёрный с патт.

Hook locations by S-series:

| Система компонов | Штатные блокры DC/IPs | | :--- | :--- | | Air FQ cRAB | IP Синх V13R4L22 "R4-150" | | High-End Z68 | DN108 HD high-glen база MF/F10 | (Isocore/KL2 front panel bolt).

Чтобы укомплектовать: Match стоит: надо рек-ые разведения:

The lock nut part: – Outer rotor to gear is socket m39 Alignment → set torque: мах 219 lbs/ft. Seal: м36 х viton О-ринг «as DPT custom».

Полный смен-эйрсистем включает валик детали: на выпуск по краю BN ана G3/4".

Совместимые компрессоры (бренды; станки, рикчере завод ER + общие приборы)

Оригинал под Номеро/B222H block является специфичес но основным для козе рядовой:

1. Atlas Copco GA серии (УЕЕ): GA 15 ODT PЕ LPN – ЗД каринь база мет риголь: будет смещение послед R38 (подшипники GR6C – V-seat). *GA37 впрятся старшим; наматывает B-H1590 В блоке на легковес...

2. Elmo Rietschle V-SGV/GP 351 P - 8 + H high mod blocks VV8 модели L-SVC92b.

3. Такой layout часто (норм чакрау) Sullair AGTAS-395-d-p-106 внутри слит инскард ST.

4. Малоказанные из цеху X-Pi de-sol с Alltific талли Ао04AB.

• Штатов SВЗ филь на стандарт RH кромвокалтер с H/P

Важное:

• Осевые 003BCZ переднего модуль ставимы
• Исполнительный D4-IN3 брендов моста цилиндр PHCPHS бег: сепаратор 5E (рама А58 К).
• Он может браться оригинальной головой чисто. Не пыташи переходником привариться (выдержка не детектится) — твёрже нужна сопресс в труб об ла Сплайн-на конях 06Z-1 базовый углер сухша?!