FAG NU320EXLM1 — Цилиндрический роликоподшипник

Описание

FAG NU320EXLM1 — однорядный цилиндрический роликоподшипник с размерами 100×215×47 мм, производства концерна Schaeffler (бренд FAG). Относится к серии NU (тип NU — без бортов на внутреннем кольце, с двумя бортами на наружном кольце), что позволяет использовать его как плавающую опору: подшипник воспринимает радиальные нагрузки и допускает осевое смещение вала относительно корпуса в обоих направлениях.

Суффиксы в обозначении:

• E — оптимизированная внутренняя геометрия, увеличенная грузоподъёмность;
• X — ролики с изменённым (выпуклым) профилем образующей для снижения кромочных напряжений;
• L — латунный массивный сепаратор;
• M1 — механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам (модифицированная конструкция).

Подшипник применяется в тяжёлом машиностроении, редукторах, прокатных станах, дробилках, насосах, конвейерах — там, где требуются высокие радиальные нагрузки и возможность осевого перемещения.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный | | Серия | NU320 | | Бренд | FAG (Schaeffler) | | Внутренний диаметр d | 100 мм | | Наружный диаметр D | 215 мм | | Ширина B | 47 мм | | Масса | ≈ 7,7 кг | | Динамическая грузоподъёмность C | ≈ 425 кН | | Статическая грузоподъёмность C₀ | ≈ 490 кН | | Предельная частота (смазка маслом) | ≈ 4 000 об/мин | | Предельная частота (консистентная смазка) | ≈ 3 400 об/мин | | Сепаратор | Латунный массивный, обработанный (M1) | | Класс точности | Стандартный (P0) | | Радиальный зазор | CN (нормальный) | | Уплотнения | Открытый (без уплотнений) | | Аналог ISO | NU 320 ECM | | Аналог SKF | NU 320 ECM | | Аналог NSK/NTN | NU 320 EM | | Аналог KOYO | NU 320 |

Точные значения грузоподъёмности и частот вращения могут незначительно отличаться по версии каталога — сверяйтесь с актуальным каталогом Schaeffler.

Парт-номера (аналоги и кросс-референсы)

| Производитель | Парт-номер | |---|---| | FAG / Schaeffler | NU320EXLM1 | | FAG (старое обозн.) | NU320E.M1 | | SKF | NU 320 ECM | | SKF (старое) | NU 320 E | | NSK | NU 320 EM | | NTN | NU 320 EM | | KOYO | NU 320 | | Timken | NU 320 EM | | NACHI | NU 320 E | | ZKL | NU 320 E | | CX | NU 320 E |

Совместимые модели и применение

Сам подшипник не является деталью конкретной машины — он универсален и подбирается по размерам и нагрузке. Наиболее часто встречается в качестве опоры в:

• Редукторах тяжёлого класса (цилиндрические, конические, червячные);
• Прокатных станах — рольганги, шестерённые клети;
• Дробильно-измельчительном оборудовании — щековые и конусные дробилки, мельницы;
• Насосах большого расхода (центробежные, шламовые);
• Вентиляторах и дымососах;
• Конвейерах, элеваторах, нориях — редукторные приводы;
• Станках тяжёлой серии;
• Электродвигателях средней и большой мощности (серии 4А, АИР, АИР2 при соответствующих посадках);
• Подъёмно-транспортном оборудовании — лебёдки, краны.

Корпусные детали — подшипниковые узлы (стойки, корпуса серии SN/SNL, U-корпуса) с посадкой под d = 100 мм и наружный диаметр 215 мм из соответствующих серий также совместимы для сборки узла на базе этого подшипника.

Рекомендации

• Для точного подбора по конкретной машине используйте каталог Schaeffler или consult с инженером-механиком — необходимо учитывать нагрузку, частоту вращения, тип смазки, посадки, зазор.
• При замене имported подшипников обязательно сверяйте кросс-номер: суффиксы (E, X, L, M1) могут влиять на сепаратор и грузоподъёмность.
• Для работы в условиях повышенной вибрации или ударной нагрузки уточните необходимость специального зазора (C3, C4) и типа сепаратора.

Если нужно — подготовлю таблицу «наименование позиции → размеры → аналог» для всего типоразмерного ряда серии NU3xx.