FAG NU2320-E-M1-C3 — Цилиндрический роликоподшипник

Описание

FAG NU2320-E-M1-C3 — это однорядный цилиндрический роликоподшипник с латунным (механически обработанным) сепаратором, произведённый компанией Schaeffler / FAG (Германия). Подшипник относится к типу NU — с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце, что позволяет внутреннему кольцу смещаться относительно наружного в осевом направлении (плавающая опора). Такая конструкция не воспринимает осевые нагрузки, но отлично работает с высокими радиальными нагрузками.

Суффикс E обозначает оптимизированную (усиленную) конструкцию с увеличенной грузоподъёмностью. M1 — латунный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу (массивный, механически обработанный). C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор (выше нормального), что важно для работы при повышенных температурах или с посадками с натягом.

Подшипник применяется в тяжёлом машиностроении: редукторы, электродвигатели большой мощности, прокатные станы, дробилки, буровое оборудование, компрессоры, насосы, валковые узлы.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Обозначение | NU2320-E-M1-C3 | | Тип | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный, тип NU | | Внутренний диаметр (d) | 100 мм | | Наружный диаметр (D) | 215 мм | | Ширина (B) | 73 мм | | Масса | ~ 13,0 кг | | Динамическая грузоподъёмность (C) | ≈ 670 кН | | Статическая грузоподъёмность (C₀) | ≈ 800 кН | | Предельная частота вращения (смазка) | ≈ 3 400 об/мин | | Предельная частота вращения (масло) | ≈ 4 000 об/мин | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Сепаратор | M1 — латунный, массивный, центрируемый по наружному кольцу | | Класс точности | P0 (нормальный, ISO Class 0) | | Температурный диапазон | от −30 °C до +150 °C (кратковременно до +200 °C) | | Точка центрирования | По наружному кольцу (M1) | | Осевое смещение | Допускается (плавающая опора) | | Монтажные фаски (rmin) | ≈ 3 мм | | Размер кольца под ролики (F) | ≈ 127,5 мм |

Значения грузоподъёмности и частот вращения могут незначительно отличаться в зависимости от редакции каталога Schaeffler.

Парт-номера (артикулы)

| Источник | Номер | |---|---| | FAG / Schaeffler | 100165504 | | FAG обозначение | NU2320-E-M1-C3 | | Альтернативный EAN | 4012801062654 | | SKF аналог | NU 2320 ECP / NU 2320 ECM | | NSK аналог | NU2320EM | | NTN аналог | NU2320 | | KOYO аналог | NU2320 | | CZ / ZVL аналог | NU2320 E |

Точный складской артикул FAG (SAP-номер) может меняться в зависимости от партии и завода-изготовителя (Германия / Словакия / Китай). Рекомендуется уточнять у официального дилера Schaeffler по обозначению NU2320-E-M1-C3.

Совместимые модели и аналоги

Подшипник полностью взаимозаменяем со следующими аналогами других производителей (по габаритам 100×215×73 мм и конструкции NU):

| Производитель | Обозначение | |---|---| | SKF | NU 2320 ECP, NU 2320 ECM, NU 2320 ECML | | NSK | NU2320EM, NU2320W | | NTN | NU2320, NU2320EM | | KOYO | NU2320, NU2320R | | Timken | NU2320 EM | | NACHI | NU2320 | | ZVL / ZKL | NU2320 E | | CX / CRAFT | NU2320 E | | SNR | NU2320 E |

Совместимые сборочные единицы и узлы, где обычно применяется NU2320:

• корпусные подшипниковые узлы серии SN 320, SNL 320, SD 320
• закрепительные втулки H 2320, AH 2320 (для вариантов с конусным отверстием, но NU — цилиндрическое)
• редукторы серий Ц2У, RM, K, F (тяжёлые)
• электродвигатели серий АИР, 4А, 5А мощностью 75–200 кВт

Примечания по подбору

1. Тип NU не воспринимает осевые нагрузки — для фиксации вала в осевом направлении применяйте второй подшипник (например, тип NJ, NUP или радиально-упорный).
2. Зазор C3 обязателен при посадке внутреннего кольца с натягом на вал или при температурном градиенте между кольцами.
3. Сепаратор M1 допускает работу при высоких температурах и больших ускорениях, но требует достаточной смазки.
4. При замене следите за совпадением класса точности и зазора — не заменяйте C3 на CN без пересчёта посадок.

Если нужно, могу оформить это как карточку товара для маркетплейса, техлист для КП или таблицу аналогов в Excel-формате.