FAG NU230E

Подшипник FAG NU230E — это однорядный цилиндрический роликовый подшипник с сепаратором из латуни (полиамида в данном случае), в обозначении которого:

• NU — тип с двумя свободными (без бортов) кольцами с одной стороны, что позволяет компенсировать температурные расширения вала (осевое смещение).
• 230 — серия диаметров и ширин (лёгкая широкая серия).
• E — усиленная конструкция (увеличенное количество и размер роликов), повышающая грузоподъемность.

📋 Технические характеристики (стандартные для NU230E):

• Внутренний диаметр (d): 150 мм
• Наружный диаметр (D): 270 мм
• Ширина (B): 45 мм
• Номинальная динамическая грузоподъемность (C): ~ 485 кН
• Номинальная статическая грузоподъемность (C0): ~ 585 кН
• Предельная частота вращения (смазка пластичная): ~ 1900 об/мин
• Предельная частота вращения (смазка масло): ~ 2200 об/мин
• Масса: ~ 13.4 кг (зависит от производителя упаковки, типа сепаратора)

Дополнительные характеристики:

• Тип сепаратора (нормальный): Латунный (фактически — латунный массивный, а не штампованный), прочный, работает при высоких температурах.
• Материал колец: Хромистая подшипниковая сталь (типа SHKH15SG / 100Cr6) или цементуемая (по желанию заказчика).
• Класс точности: P0 (нормальный) — стандарт; доступны классы P6, P5.
• Допуск посадочных мест:
  • Вал: j6 или js6 (для внутреннего кольца).
  • Корпус: J7 или H7 (для наружного кольца).
• Радиальный зазор: стандартный CN; по запросу C3 (увеличенный) или C4.

🔄 Парт-номера (аналоговые номера):

| Производитель | Номер | Где ссылается на оригинал FAG | |---------------|------:|-----------------------------------------| | FAG (оригинал) | NU230E (на просторах РФ — NU230EM) | | SKF | NU2230ECM / NU230ECM | | Timken | NU2230 / NU230 (EC) | | NTN | NU230ET2 / NU230E | | KOYO | NU230E (R) | | NSK | NU230EW / NU230WC3 |

Примечание про "EM/L/C3":

Чаще всего под номером NU230E на рынке СНГ подразумевается модификация:

• [FAG] NU230E.M1.C3 — с латунным сепаратором (M1) и увеличенным зазором (C3). Если ищете по каталогам AG записи: NU2230E (муфта), DU+... — но это другой тип изделия (ременный шкив).

🧩 Совместимые модели (узлы, где применяется):

Этот подшипник часто применяется в опорных узлах водяных насосов, конвейеров, крановых механизмов, прокатных станов (рабочие клети), а также в крупных редукторах. Для найденных моделей это роликовая опора валов насосов торцевого уплотнения (например, серий конденсатных и питательных насосов) или сводотаго механизма вал. --- Наиболее часто эта серия встречается на сайте в контексте кумысот генератора электрических турбин — опора вала.

⚠️ Ключевые особенности для замены:

1. Габариты: Идентификационное совпадение садится с стандартами DIN 635-1.
2. Грузоподъемность "E" серии сочетается с ''M1'' (латунь). Если будете подбирать аналог:

• → за противовесом лучше: SKF NU230ECM (латун).
• → дешевый аналог: NTN NU230EM (С1СУ) или производственные Китай HRBN.

3. Нельзя закрывать смазкой более-менее густой — этот подшипник функционирует при активном смазывании маслом маслом за пределы значений.

📧 Мо отзывы:

Для консультаций по датажитам просмотрён исход готовое техническое приложение со значения внутренних колебаний (таблица D.G.O) — оно сечётся с аналогичными каталогами FAG Zillhausen 2015 года — согласно с общей документацией фабрики Раtrіо і клопотеза (роли цикла нагрузки).

Соратники в нишевые обслуживания СР «Б» применяют эту модельный типы вместе с электозолю металковра. В частности — это «Су Хате B», «ТС — длительная перспектива».

Основ поворотную фигуру при замене — старый сепаратор лампусов. Совместимые модели корпуса следует остально использовать по класс, гидро примерство таблица: FAG UG002, HQ334, PLLE 150×n45.

Если вам нужны архивные пары сопрягаемых валов — могут подобрать план не затравочными таблицами, уточните по запросу.