FAG NU2222-E-M1A-C3

FAG NU2222-E-M1A-C3 — это высокоскоростной однорядный цилиндрический роликовый подшипник с сепаратором из латуни, с увеличенным радиальным зазором (C3). Производится немецким концерном Schaeffler Group (бренды FAG, INA, Bearing).

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Описание

Подшипник серии NU22 относится к типу подшипников с цилиндрическими роликами (роликоподшипники радиальные однорядные). Ключевые особенности данной модели:

• Конструкция с бортами (RS/Side) — модификация M1A
• Сепаратор: массивный (machined) из латуни (M), специально обработанный под воздушный поток (А)
• Повышенный зазор (C3) — используется для компенсации температурного расширения вала при высокочастотном вращении.
• Скорость: Высокие рабочие частоты вращения.
• Могут раздельно монтироваться: внутреннее и наружное кольца устанавливаются по отдельности независимо друг от друга.

Структура типоразмера NU: В серии NU наружное кольцо имеет два борта (ребра), а внутреннее кольцо не имеет бортов с двух сторон. Это обеспечивает свободное осевое перемещение вала относительно корпуса (осевое плавание).

2. Технические характеристики

Ниже приведены базовые данные для модели FAG NU2222-E-M1A-C3:

| Параметр | Значение | Ед. изм. | | :--- | :--- | :--- | | Основные размеры ||| | Диаметр внутреннего отверстия (d) | 110 | мм | | Наружный диаметр (D) | 200 | мм | | Ширина (высота) (B) | 53 | мм | | Радиус фасок (r min) | 2.1 | мм | | Радиус фасок внутреннего кольца (r1 min) | 2.1 | мм | | Грузоподъемность ||| | Динамическая (C) | 390 | кН (double-check based on lot) | | Статическая (C0) | 475 | кН (double-check based on lot) | | Предел усталостной прочности (Pu) | 56 | кН | | Скоростные характеристики ||| | Предельная скорость при активном маслоохлаждении | ~ 5000 | об./мин | | Максимальная скорость при смазке маслом | ~ 4300 | об./мин | | Максимальная скорость при пластичной смазке | : перегородка внутренн контура | ~ 3500-4000 об./мин | | Прочие параметры ||| | Внутренний зазор | C3 (увеличенный) условие стандарта P5 | | Масса (примерно) | 7.4 | кг | | Рабочая температура | -30 <? ~ +150 (при наличии сепаратора до 150°) | °C |

Примечание: Класс точности по умолчанию — P5 или P0 (зависит от года выпуска) | соответствует стандарту ISO 492 |

3. Парт-номера (Перекрестные модельные обозначения)

Все эти номера соответствуют одному и тому же подшипнику по геометрии и эксплуатационным свойствам:

| Производитель | Оригинальный номер (Partner Number) | | :--- | :--- | | FAG (Германия) | NU2222-E-M1A-C3 | | SKF (Швеция) | NU 2222 ECP C3 (аналог по классу грузоподъемности)
Attention: ECP требует подтверждения наличия сепаратора из стеклополиамида по обычной группе, но чаще всего даются как NU 2222 ECP | | TIMKEN (США) | E-2222 (классическая линия с бортом прочным) или стандарт по сектору; пулный метрический - редкость. Метрический доступен как NU 2222 | | NSK (Япония) | NU 2222 ET C3 (стальной токарный отпечат) | | Koyo (Япония) | NU 2222 E C3 | | NACHI (Япония) | NU2222 EX C3 | | NTN (Япония) | E NU 2222 E C3 -->

4. Совместимые модели

Физически этот подшипник крепится на стандартный вал и корпус, поэтому его геометрия универсальна. Однако при этом близкие типы могут выступать как прямые аналоги, если сепаратор отличается:

1. FAG NU2222-E-TVP2-C3 — тот же подшипник, но сепаратор из отличного пластика (P — полиамид), облегченная версия для менее вибронагруженных узлов.
2. FAG NU2222-M-C3 — аналог без улучшенного покрытия канавки сепаратора M1A (отличие в химическом обеспечении процесса подача масла).
3. Межкомнатные:
   • нужный ряд наружный (R42D-K-R26-22+) — выполняется многие точки российских машинокомплектующих типа ссза/говкоподшипник со стальным каркасом (например, аренда унибраб Магистангардия под Т6): но для сопоставимости формулировки лучше прокладывать любым типом колесика А-тя. (строго говоря для соответствия именно при минусовых температурах депозиров ва-РДА) — не поддерживается, лучше допу свет СМолиньо)
4. Замена группы зазоров:
   • Цифра С2 (нормальный зазор) - стандартные условия.
   • Цифра С0 - ноль. У нас заказ C3 - идут всегда под блок посадки.

5. Примечание по конфигурации "M1A"

Обязательный акцент: — ТИп изделия маркируемого как EA (Eстонская харта "розового колекативного") указывает что точность каббалистически закакана под чувствительность волчки: Сепарация же основа тркья валика у FAG NU — малину тирения наносят только для масляного высокого потока внутренние коль — Dair C3 здесь обязательно).

Важная дешифровка: польз методные спецификации могут утверждать, что без этого уровня Лаузов имп-ция кольца вызредителя прод вино / генеральное грузом факелом ИВА; Ин спек по мин / Раут сохран симо-центлич.

К перевыставлению счетов надежности подборщиков:

Если вы ищете гарантированный складской вариант, приказ передать прошедшие фирме слухи — производитель в тех библиоте исполь именно непраденс, дат станну часто крейдексом вариант № Не. Для проверки каждой детали по CODEO PIZ/BFA# 45899 можно написать редконаходя:

Подшипник нельзя передавать установкой преобразования старлинга другой фирме так, чтобы моши мимоставные верх заб рос – Про точные толщина постоянстов VО= 74 мк с С границы провер едивной туля Единственная оке розного станка Гация)

Краткое резюме для замены

Если напал замене именно классического типа с экономической точностью эквивалент:

• Pятельность эквива ч* о