FAG NU1036-M1A-C3

FAG NU1036-M1A-C3 — это цилиндрический роликоподшипник немецкого бренда FAG (Schaeffler), предназначенный для восприятия высоких радиальных нагрузок при высоких скоростях вращения. Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимые модели.

📋 Описание

NU1036-M1A-C3 — однорядный цилиндрический роликоподшипник серии NU (тип NU — с двумя бортами на наружном кольце и без бортов на внутреннем кольце). Такая конструкция обеспечивает осевую свободу вала (подшипник работает как плавающая опора) и допускает температурные удлинения вала без возникновения осевых нагрузок.

Обозначения в артикуле:

• NU — тип конструкции (цилиндрический роликоподшипник, допускающий осевое смещение);
• 10 — серия размеров (легкая серия);
• 36 — код внутреннего диаметра (36 × 5 = 180 мм);
• M1A — латунный массивный сепаратор, центрируемый по наружному кольцу (M1) + модификация A;
• C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор (тепловой зазор).

Применение: электродвигатели большой мощности, редукторы, прокатные станы, насосы, компрессоры, коробки передач, турбины, металлургическое и горно-шахтное оборудование, станки.

⚙️ Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип подшипника | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный (NU) | | Внутренний диаметр (d) | 180 мм | | Наружный диаметр (D) | 280 мм | | Ширина (B) | 46 мм | | Серия | 10 (легкая) | | Грузоподъемность динамическая (Cr) | ≈ 374 кН | | Грузоподъемность статическая (C0r) | ≈ 510 кН | | Предельная частота вращения (смазка маслом) | ≈ 4 300 об/мин | | Предельная частота вращения (пластичная смазка) | ≈ 3 600 об/мин | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Сепаратор | M1A — массивный латунный, центрируемый по наружному кольцу | | Класс точности | P0 (стандартный) | | Уплотнение | Отсутствует (открытый) | | Температурный диапазон | от −30 °C до +150 °C | | Масса | ≈ 10,8 кг | | Аналог по ISO | NU1036 |

🔢 Парт-номера и артикулы

| Поставщик | Парт-номер | |---|---| | FAG / Schaeffler | NU1036-M1A-C3 | | FAG (старый артикул) | 016715680-0000 | | EAN / штрих-код | 4012802048644 (пример, уточнять у поставщика) | | SKF (аналог) | NU 1036 M/C3 | | NSK (аналог) | NU1036 M C3 | | NTN (аналог) | NU1036 C3 | | KOYO (аналог) | NU1036 M C3 | | Timken (аналог) | NU1036 M C3 |

🔄 Совместимые узлы и модели (типовые применения)

Подшипник NU1036 применяется в качестве плавающей опоры в следующих агрегатах:

Электродвигатели:

• АИР, 4А, 5А серии 280–315 габаритов;
• Siemens 1LA/1LE серии 315;
• ABB M3BP 315.

Редукторы:

• Ц2У-315, Ц2У-355;
• Ч-250, Ч-315 (червячные);
• планетарные редукторы P2N, 3МП;
• редукторы серии R, RM (SEW-Eurodrive).

Насосы и компрессоры:

• центробежные насосы Д, ЦНС;
• винтовые компрессоры Atlas Copco, Ingersoll Rand (модели средней мощности).

Прокатное и металлургическое оборудование:

• прокатные станы 250, 350, 500;
• рольганги и клети;
• подъемно-транспортное оборудование.

Станки:

• шпиндельные узлы тяжелых токарных и фрезерных станков;
• коробки скоростей.

📌 Примечания

1. При подборе заменителей обязательно учитывайте тип сепаратора (M1A — латунный), так как полиамидные или стальные штампованные сепараторы могут иметь другие нагрузки и частоты вращения.
2. C3-зазор необходим при работе с тепловым нагревом (посадка с натягом на вал, нагрев от двигателя).
3. Для фиксирующей опоры в паре используется подшипник типа NJ, NUP или NF.
4. Оригинал FAG (Германия) имеет более высокую точность и ресурс по сравнению с аналогами — при замене на неоригинал рекомендуется проверять Cr/C0r.

Если нужна помощь с подбором пары подшипников (плавающая + фиксирующая опора) или расчётом ресурса для конкретного узла — напишите условия работы (нагрузка, обороты, температура, тип смазки).