FAG NNU4928SKMSP

FAG NNU4928SKMSP — это высокоточный двухрядный цилиндрический роликовый подшипник с бочкообразными (несимметричными) роликами, работающий в паре с плоской дорожкой качения на валу (без колец).

Это один из самых сложных и ответственных подшипников в линейке Schaeffler (FAG), применяемый исключительно в шпинделях металлорежущих станков и высокоскоростном оборудовании.

1. Описание конструкции (Ключевые особенности)

• Тип: Двухрядный цилиндрический роликовый подшипник без внутреннего кольца (Full Complement).
• Конструкция: Состоит из наружного кольца с двумя дорожками качения, массивного латунного сепаратора (обозначение M), который направляет ролики, и комплекта роликов. Внутреннее кольцо отсутствует — ролики работают непосредственно по поверхности вала (его необходимо шлифовать и закаливать до твердости 58...62 HRC).
• Форма роликов: S — симметричные (сферические) ролики. Обратите внимание: в обозначении SKMSP буква S указывает на особый профиль ролика (с оптимизированным распределением напряжений), а SP — на класс точности (Super Precision).
• Главная особенность: Подшипник предназначен для осевого фиксирования в опоре, т.е. воспринимает двустороннюю осевую нагрузку (в комбинации с упорным буртом на валу и крышкой), обеспечивая высокую жесткость при неизменном предварительном натяге.

2. Технические характеристики (Расшифровка и значения)

Для точных значений требуется спецификация производителя (GTM), но стандартные параметры для NNU4928 следующие:

• Основные размеры (мм):
  • Диаметр отверстия (d): 140
  • Наружный диаметр (D): 190
  • Ширина (B): 50
• Параметры для монтажа (мм):
  • Минимальный диаметр шейки вала (F): 156 (с допуском)
  • Минимальный / максимальный зазор для монтажа (G): 0.6 / 1.1
• Динамическая грузоподъемность (C): ~ 275 кН (для SP)
• Статическая грузоподъемность (C0): ~ 560 кН
• Предельная частота вращения (nG lim): ~ 3800–4200 об/мин (зависит от смазки, обычно пластичная/масляный туман).
• Класс точности: SP (Special Precision) — по ГОСТ это класс 5 (с допусками ISO P5 и специальными требованиями по биению).
  • Допуск отверстия: Внутреннее кольцо отсутствует, приведенная точность для дорожек качения наружного кольца.
  • Радиальное биение наружного кольца: строго регламентировано (максимум ~ 8–10 мкм на прототипах).
• Сепаратор: Латунный массивный (M), окно-направляющий (по наружному кольцу) KS — отсюда SKMSP.

3. Парт-номера (аналоговые обозначения того же подшипника)

"Парт-номер" для этого типа — это сам суффикс SKMSP, который может изменяться в зависимости от внутренней модификации. Полный каталожный номер Шеффлер может выглядеть так:

• NNU4928-SKM-SP (стандартная спецификация для металлообработки)
• NNU4928-SKM-SP-66 (вариант с улучшенной смазкой)
• NNU4928-SKM-SP-ME7 (где ME7 — специальный монтажный размер).
• Аналоги у других производителей:
  • SKF: NNU 4928 B/SP9 (W33 — если брать схожий класс)
  • NSK: NNU4928 (NP5)
  • NTN: NNU4928 C4/SP... (также существуют спец-исполнения)
  • TM (FAG-аналоги): K-M 149528... специальные регламентные исполнения.

Важно: Для NNU4928 вы не можете просто заменить на подшипник без суффикса, так как диаметры роликов и размеры проточек под бурт вала будут критичны для посадки.

4. Совместимые модели (Применяемость)

Подшипник применяется исключительно в высокоточных шпиндельных узлах станков. Он универсален для шпинделей, спроектированных под двухрядную схему с плоской поверхностью вала под ролики самого вала (ибо внутреннего кольца нет).

Он подходит для установки в конкретные модели шпинделей, например:

• Токарно-карусельные станки (шпиндельные бабки).
• Вертикально-фрезерные и шлифовальные станки (для которых спроектирован узел Тип II/D).
• Конструкции с фиксированной передней опорой (защемляющая опора).

Совместимость (замена) зависит от геометрии вала: Если ваш вал имеет поверхность диаметром 156 мм под этот подшипник (посадочный размер), он совместим со всеми вариантами NNU4928 от разных производителей, при условии, что они имеют расцветку роликов без бурта, ENHANCED accuracy class.

Частые замены внутри FAG:

• Допустима замена NNU4928 SKM.SP на NNU4928 K.SP.C4 (если позволяет ширина подшипника), при условии пересчета осевого предварительного натяга.
• Спецификация VCN (verified by manufacturer), но обычно не меняется.

Резюме для вас как для инженера или закупщика:

1. Конструктив: Без внутреннего кольца (устанавливается на вал напрямую).
2. Точность: SP (шпиндельный класс).
3. Сепаратор: Латунный окно-направляющий (M).
4. Серийность: Строго спец-заказ (SK...), не является складским стандартом.

Технический момент: Самый критичный параметр — допуск на отверстие в вале (F-размер) — оно должно быть под дорожку качения с жестким допуском h4/h5. Обычно в спецификации перед заказом указывается размерное смещение G для монтажа.

Если вас интересует конкретный размер сопряжения для вала — я могу рассчитать допуски для данного подшипника.