FAG N319-E-M1-C3 — Цилиндрический роликоподшипник

Описание

FAG N319-E-M1-C3 — это однорядный цилиндрический роликоподшипник с сепаратором из латуни (массивный сепаратор), производства компании FAG (Schaeffler Group, Германия). Подшипник относится к типу N — с двумя бортами на внутреннем кольце и без бортов на наружном кольце, что допускает осевое смещение вала относительно корпуса (плавающая опора).

Буквенные обозначения в маркировке:

• N — конструктивное исполнение (два борта на внутреннем кольце, наружное кольцо без бортов)
• E — оптимизированная конструкция (увеличенная грузоподъёмность, улучшенный профиль роликов)
• M1 — массивный латунный сепаратор, центрируемый по роликам
• C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор (выше нормального)

Подшипник предназначен для восприятия высоких радиальных нагрузок и допускает высокие частоты вращения. Применяется в электродвигателях, редукторах, насосах, компрессорах, металлургическом и горно-шахтном оборудовании.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Внутренний диаметр (d) | 95 мм | | Наружный диаметр (D) | 200 мм | | Ширина (B) | 45 мм | | Масса | ~ 6,1 кг | | Тип | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный | | Конструкция | N (два борта на внутреннем кольце) | | Сепаратор | M1 — массивный латунный | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Динамическая грузоподъёмность (C) | ~ 365 кН | | Статическая грузоподъёмность (C0) | ~ 400 кН | | Предельная частота вращения (пластичная смазка) | ~ 4 000 об/мин | | Предельная частота вращения (масляная смазка) | ~ 4 800 об/мин | | Класс точности | P0 (нормальный) | | Рабочая температура | от −30 °C до +150 °C | | Стандарт | DIN 5412, ISO 15 |

Парт-номера (артикулы)

| Производитель | Артикул / обозначение | |---|---| | FAG / Schaeffler | N319-E-M1-C3 | | FAG (старое обозначение) | N319E.M1.C3 | | Аналог SKF | N 319 ECP / N 319 ECM | | Аналог NSK | N319M / N319EM | | Аналог NTN | N319 / N319M | | Аналог KOYO | N319 | | Аналог ZKL | N319 | | EAN / штрихкод | 4012802XXXXX (уточняется по партии) |

Важно: артикулы аналогов могут отличаться по конструкции сепаратора и зазору. Для точного подбора аналога требуется сверка по d×D×B и типу исполнения.

Совместимые модели и применения

Подшипник N319 применяется в узлах, где требуется плавающая опора (свободное осевое смещение):

Электродвигатели

• АИР/АИР2 серии 200–250 габаритов
• Электродвигатели 4А200, 4А225, 4А250
• Двигатели Siemens 1LA5, 1LG4 (аналогичные типоразмеры)

Редукторы и приводы

• Цилиндрические редукторы 1Ц2У, 1Ц3У
• Редукторы РМ, РЦД
• Приводы конвейеров и транспортеров

Насосы и компрессоры

• Центробежные насосы с торцевыми уплотнениями
• Винтовые и поршневые компрессоры

Подшипниковые узлы

• Корпуса типа SN, SNL (при установке с соответствующим наружным кольцом)
• Узлы с плавающими опорами валов

Серия N319 взаимозаменяема по посадочным размерам (95×200×45) с подшипниками NU319, NJ320, NUP319 — но не являются полными аналогами по восприятию осевых нагрузок (N не воспринимает осевую нагрузку).

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

• Посадка на вал: k6, m6 (при вращающемся вале)
• Посадка в корпус: H7, J7 (наружное кольцо подвижное — плавающая опора)
• Смазка: литиевая, полимочевинная; при высоких температурах — синтетические
• Монтаж: только индукционный нагрев или гидрораспор, без ударных нагрузок
• При монтаже обязательно фиксировать кольца от проворота в осевом направлении

Если вам нужен точный аналог или подбор по конкретному узлу (указать модель двигателя/редуктора), напишите — подберу по посадочным размерам и условиям работы.