FAG N213EXLM1C3 — Цилиндрический роликоподшипник

Описание

FAG N213EXLM1C3 — это однорядный цилиндрический роликоподшипник производства Schaeffler (бренд FAG), выполненный по конструкции N (без бортов на внутреннем кольце, с двумя бортами на наружном кольце). Подшипник предназначен для восприятия радиальных нагрузок и допускает осевое смещение вала относительно корпуса (плавающая опора).

Обозначение EXLM1C3 указывает на:

• EX — усиленная (повышенная грузоподъёмность) серия
• L — латунный (или специальный) сепаратор
• M1 — механически обработанный латунный сепаратор, центрируемый по роликам
• C3 — увеличенный радиальный внутренний зазор (выше нормального)

Подшипник применяется в узлах с высокими радиальными нагрузками и требует смазки (масло или пластичная смазка).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Цилиндрический роликоподшипник, однорядный | | Конструкция | N (без бортов на внутр. кольце) | | Внутренний диаметр (d) | 65 мм | | Наружный диаметр (D) | 120 мм | | Ширина (B) | 23 мм | | Динамическая грузоподъёмность (Cr) | ~ 108 кН | | Статическая грузоподъёмность (C0r) | ~ 120 кН | | Предельная частота вращения (смазка) | ~ 6 300 об/мин | | Предельная частота вращения (масло) | ~ 7 500 об/мин | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Сепаратор | M1 — латунный, механически обработанный | | Класс точности | Стандартный (P0) | | Температурный диапазон | от −30 °C до +150 °C | | Масса | ~ 1,10 кг |

Примечание: значения грузоподъёмности и частот могут незначительно отличаться в зависимости от версии каталога Schaeffler.

Парт-номера и обозначения

| Обозначение | Тип | |---|---| | N213EXLM1C3 | Основной артикул FAG | | N213E.XL.M1.C3 | Развёрнутая запись | | N213-E-XL-M1-C3 | Вариант записи Schaeffler | | N213 E XL M1 C3 | То же без разделителей | | 046xxx-номер (по каталогу) | Внутренний код FAG — уточнять по актуальному каталогу |

Аналоги и кросс-референсы других производителей: | Производитель | Обозначение | |---|---| | SKF | N 213 ECP / N 213 ECP/C3 | | NSK | N213W / N213WC3 | | NTN | N213 / N213C3 | | KOYO | N213 | | Timken (Fafnir) | N213 | | ZVL | N213 | | CX | N213 |

⚠️ Внимание: при подборе аналогов необходимо сверять радиальный зазор (C3), тип сепаратора (M1) и класс точности.

Совместимые модели и применение

Подшипник типоразмера 65×120×23 мм серии N213 применяется в:

• Электродвигатели средней мощности (серии АИР, 4А, AIR)
• Редукторы общего назначения (цилиндрические, конические)
• Насосы центробежные и осевые
• Компрессоры
• Вентиляторы промышленные
• Станки (шпиндельные и приводные узлы)
• Конвейеры и рольганги
• Сельхозтехника (комбайны, тракторы — узлы приводов)
• Промустановки с плавающими опорами валов

Совместимость по посадочным местам (полные взаимозаменяемые типоразмеры 65×120×23):

• N213 (все варианты зазора и сепаратора)
• NF213 (с одним бортом на внутр. кольце)
• NU213 (без бортов на внутр. кольце, с двумя на наружном — аналог по габаритам, но другой по схеме фиксации)
• NJ213 (с одним бортом на внутр. кольце)
• NUP213 (с упорным бортом)

Рекомендации по монтажу и эксплуатации

1. Установка — с натягом по внутреннему кольцу (вал) и посадка в корпус в плавающей опоре.
2. Смазка — литиевая или специализированная высокоскоростная смазка; при масляной смазке — подача через отверстия в корпусе.
3. Осевое смещение допускается в пределах ±несколько мм — подшипник проектно для этого предназначен.
4. При повышенных температурах (>120 °C) применять термостабильные исполнения (S1, S2) — уточнять по каталогу.

Если необходимо — уточните конкретную партию/год выпуска (данные могут отличаться по грузоподъёмности между поколениями «E» и «XL»), и я подберу точные кросс-номера от SKF/NSK/NTN и аналоги от отечественных производителей (ГПЗ).