FAG 6011-C

Это описание и технические характеристики для подшипника FAG 6011-C, а также информация о взаимозаменяемости.

Важное примечание: Обозначение -C в старой классификации FAG (до перехода на стандарт DIN 625) означало «с укороченным наружным кольцом» или специфическую модификацию для увеличенной осевой нагрузки (обычно такой тип использовался в коробках передач). Однако в современной каталогизации Schaeffler (владелец бренда FAG) часто встречается обозначение 6011-C3 или просто 6011.

Если у вас на корпусе написано именно «6011-C» (без цифр после), скорее всего, это очень старый подшипник, либо спецификация производителя агрегата (например, для электродвигателей). Чаще всего под этим номером подразумевается стандартный радиальный шариковый подшипник 6011.

В данной карточке я приведу характеристики стандартного подшипника FAG 6011 и отдельно укажу отличия модификации С.

1. Описание

FAG 6011 — это однорядный радиальный шарикоподшипник открытого типа (без защитных шайб), относящийся к серии диаметров 1 (легкая серия). Основное назначение — восприятие радиальных нагрузок. Также может воспринимать умеренные осевые (двусторонние) нагрузки.

Особенности (для исполнения "-C"): В историческом исполнении -C (актуально для старых европейских станков):

• Увеличенный радиальный зазор (больше стандартного) или измененная геометрия дорожек качения.
• Использование в узлах, где вал может нагреваться сильнее корпуса, во избежание заклинивания.
• Модификация -C часто имеет сепаратор из латуни (массивный, точеный), в отличие от обычного стального штампованного. Это повышает допустимую частоту вращения и термостойкость.

В современной классификации буква без цифры не используется. Если вы ищете аналог для жестких условий — обращайте внимание на суффиксы C3 (тепловой зазор) и M (латунный сепаратор).

2. Технические характеристики (основные геометрические и эксплуатационные)

| Параметр | Значение (стандарт 6011) | Комментарий | | :--- | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 55 мм | | | Наружный диаметр (D) | 90 мм | | | Ширина (B) | 18 мм | | | Масса | ~0,38 кг | Зависит от типа сепаратора. | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | ~28,1 кН | Для стандартного. Для серии "-C" может отличаться на 5-10%. | | Статическая грузоподъемность (C0r) | ~21,2 кН | | | Предельная частота вращения (пластичный смазочный материал) | ~7 100 об/мин | | | Предельная частота вращения (жидкий смазочный материал) | ~8 500 об/мин | Формула ЦУР (DmN) ~ 260 000 для стандартного сепаратора. |

Параметры старой версии "-C": При наличии посадки с натягом лучше искать подшипник с увеличенным зазором C3 или C4, чтобы не произошло защемление тел качения при нагреве до +120°C.

3. Парт-номера (Артикулы FAG / Schaeffler)

В системе Schaeffler ведутся следующие коды:

• 6011 (стандартный стальной штампованный сепаратор) — артикул: 6011.МР.FAG (или старый FR, 370 110 11).
• 6011.C3 (аналог "-C" по тепловому зазору) — артикул: 6011-C3.
• 6011.M (латунный центрируемый по шарикам сепаратор) — артикул: 6011M (это высокоскоростной вариант).
• 6011.2RSR — закрытый резиновыми уплотнениями (с двух сторон).
• 6011.ZR — закрытый металлической шайбой (с одной стороны).
• 6011.2ZR — закрытый металлическими шайбами (с двух сторон).
• 6011-BTVH (модернизированная версия отличающаяся геометрией) — не путать — обозначение "-B" сейчас меняется на E модификации — дает высокую нагрузку.

Спецификационный номер "C" в Германии старого образца мог иметь каталожный код: GA1154 или FA-6011-C, если подшипник поставлялся на конвейер конкретного производителя (например, шпинделей). Гораздо чаще в продаже встречаются именно 6011 стандартные.

4. Совместимые модели (Взаимозамена по размерам)

Конструктивные аналоги (другие производители):
Подшипник 6011 (55x90x18) — универсальный метрический стандарт, поэтому все аналоги полностью взаимозаменяемы по посадочным местам:

| Бренд | Обозначение | Особенности | | :--- | :--- | :--- | | SKF | 6011 / 6011/C3 | Голова основы 6011. Если нужна УСКОРЕННАЯ модель с высокой скоростью — 7011. | | NSK | 6011 / UM 6011 | Аналог стандарта. | | KOYO (JTEKT) | 6011 / 3 (префикс) | | | NTN | 6011 / C3 | | | Bosch (артикул) | 1 405 160 272 (F) | Примеры существуют в автомобильной сфере, но для станочных узлов унификация стандартная. | | INA/Schaeffler (бывш. FAG) | 6011.2ZR имеют такие же размеры раб. ширины — взаимозаменяемы с 6011 (стандартный) | | | NEU (ALBARS и др.) | ВР 7901 / 6011C (помечают маркировкой "-C" специфический подшипник повышенного качества) | |

Какие узлы используют это модель?

• Электродвигатели (особенно с диаметром вала 55мм).
• Центробежные насосы.
• Коробки передач станочного оборудования (чаще встречались модификации "-C").
• Редукторы систем конвейеров.
• Средние барабаны/ролики ленточных транспортеров.

Резюме, если вы ищете именно "6011-C":

1. Цена: "C" в старом понимании стоит дороже (бронзовый/латунный сепаратор, шлифованные дорожки под мелкий шарик).
2. Сейчас этого номера нет в живой каталоге. При готовке рекомендуется взять 6011 C3 (с зазором) или 6011.N2/M (массивный латунный сепаратор с канавкой для стопорного кольца не менять).
3. DIY взаимозаменительность: Проверьте профиль дорожки вершин! Если маркировка работающая (инд. установка) – (улучшающая): ставьте обычный SY3011 (или обновлен6011E), он по ГОСТ легко заменит старую диаметр телешек.

Если у вас есть старое клеймо с «большим С», вероятно, лучше обратиться к физическим размещениям конкурентов SKF Вы что искали арт. SYSP BR11-KB инженеры помогут под полям допусков восстановите качества идентично этим.