FAG 30220-A-P5 — Конический роликоподшипник

Описание

FAG 30220-A-P5 — это однорядный конический роликоподшипник повышенной точности класса P5 (по DIN/ISO), производства концерна Schaeffler (FAG). Подшипник предназначен для восприятия комбинированных нагрузок — радиальных и осевых (в одном направлении). Благодаря конической геометрии дорожек качения и роликов обеспечивает высокую грузоподъёмность и точное направление вращения.

Суффикс A обозначает улучшенную внутреннюю конструкцию (оптимизированное распределение нагрузки), а P5 — повышенный класс точности, что делает его пригодным для применения в узлах с высокими требованиями к точности вращения: шпиндели станков, редукторы, автомобильные ступицы, сельхозтехника, промышленные приводы.

Подшипник разборный: внутреннее кольцо с роликами (конус) и наружное кольцо (чашка) поставляются как единый комплект, но могут монтироваться отдельно.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Тип | Конический роликоподшипник, однорядный | | Серия | 30220-A (ISO серия 2xx) | | Внутренний диаметр (d) | 100 мм | | Наружный диаметр (D) | 180 мм | | Ширина (T) | 37 мм | | Ширина внутреннего кольца (B) | 34 мм | | Ширина наружного кольца (C) | 29 мм | | Динамическая грузоподъёмность (Cr) | ≈ 265 кН | | Статическая грузоподъёмность (C0r) | ≈ 315 кН | | Класс точности | P5 | | Угол конуса | ≈ 13–14° | | Масса | ≈ 3,7 кг | | Температура эксплуатации | от −30 °C до +120 °C (кратковременно до +150 °C) | | Смазка | Масло или консистентная смазка | | Аналог ISO | 30220 J2/Q (SKF), 30220 (NSK/NTN) |

Парт-номера (артикулы)

| Производитель | Парт-номер | |---|---| | FAG / Schaeffler | 30220-A-P5 | | FAG (стандарт) | 30220-A | | SKF | 30220 J2/Q | | SKF (P5) | 30220 J2/QCL7A | | NSK | 30220 | | NTN | 30220 | | Timken | 30220 | | KOYO | 30220 | | NACHI | 30220 | | ZKL | 30220 | | CX | 30220 | | ISO/DIN обозначение | 30220 |

Совместимые модели и области применения

Подшипник 30220-A-P5 взаимозаменяем с любым подшипником типоразмера 30220 (d 100 × D 180 × T 37 мм). Применяется в:

• Автомобили и спецтехника:

  • Ступицы грузовых автомобилей (MAN, Volvo, Scania, КАМАЗ, МАЗ)
  • Мосты и редукторы тракторов (МТЗ, ЮМЗ, John Deere, Claas)
  • Коробки передач и раздаточные коробки

• Промышленное оборудование:

  • Редукторы (цилиндрические, конические, планетарные)
  • Шпиндели металлорежущих станков
  • Прокатные станы
  • Горно-шахтное оборудование
  • Конвейеры и подъёмные механизмы

• Железнодорожный транспорт:

  • Буксовые узлы
  • Тяговые редукторы

• Сельхозтехника:

  • Комбайны (Acros, Vector, Claas)
  • Плуги, сеялки, косилки

• Насосы и компрессоры:

  • Опоры валов центробежных насосов

Примечания по монтажу

• Подшипник монтируется с натягом на вал (посадка k6/m6) и в корпус (H7/J7).
• Требуется регулировка осевого зазора при установке (парный или регулируемый монтаж).
• Для класса P5 рекомендуется контролировать биение вала и корпуса.
• Смазка подбирается в зависимости от режима: до 3000 об/мин — консистентная, выше — масляная.

Если нужны чертежи посадочных мест, эквиваленты SKF/NSK с точными параметрами или подбор сопряжённой чашки/конуса — уточните, и я подготовлю расширенно.