FAG 23030-E1A-M

Это прецизионный сферический двухрядный роликоподшипник с коническим отверстием (конусность 1:12).

FAG 23030-E1A-M — это высоконагруженный подшипник, разработанный для восприятия очень высоких радиальных нагрузок и умеренных осевых нагрузок в обе стороны. Он способен компенсировать значительные перекосы вала, вызванные прогибом или неточностью монтажа, а также обеспечивать самоустановку.

Ниже представлено подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости.

1. Расшифровка обозначения

• FAG: Бренд (ныне часть Schaeffler Group).
• 23030: Серия и размер (диаметр отверстия 30 * 5 = 150 мм).
• E1: Усиленная конструкция (оптимизированная внутренняя геометрия, максимальная грузоподъемность).
• A: Измененная внутренняя конструкция (улучшено распределение напряжения или сепаратор).
• M: Сепаратор из латуни (Mess) с центрированием по телам качения (роликам).

2. Общее описание

Этот подшипник имеет два ряда роликов, расположенных под углом к оси, что обеспечивает высокую жесткость и долговечность. Особенностью серии E1 является повышенная радиальная грузоподъемность по сравнению со стандартной серией 230.

Коническое отверстие (обычно обозначается суффиксом K, но здесь оно определяется на конце обозначения, подразумевая монтаж на коническую шейку вала или на гильзу) требует запрессовки на посадку с натягом к валу с конусностью 1:12.

Применение:

• Дробильное оборудование
• Экскаваторы и горная техника
• Тяжелые редукторы
• Бумагоделательные машины
• Вентиляторы промышленного назначения.
• Валки прокатных станов.

3. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Внутренний диаметр (d) | 150 мм | | Наружный диаметр (D) | 225 мм | | Ширина (B) | 56 мм | | Конусность отверстия | 1 : 12 | | Динамическая грузоподъемность (Cr) | ~ 670 kN | | Статическая грузоподъемность (C0r) | ~ 930 kN | | Частота вращения (предельная) | ~ 1,300 об/мин (при жидкой масляной ванне — ниже) | | Частота вращения (номинальная) | ~ 2,900 об/мин (при смазке масляным туманом) | | Смазка | Масляная (предпочтительно) / Можно пластичная | | Диаметр шейки вала (мин.) | ~ 178 мм (зависит от условий посадки) | | Фактор k (пороговая) расчета | ~ 189 (обозначение в пакетах с родными коническими втулками) |

Геометрия монтажа: Так как подшипник имеет коническое отверстие (суффикс K), он фиксируется на валу с помощью гильз: втулка и стопорная гайка. Посадка с натягом регулируется путем запрессовки.

• Втулка приобретается отдельно (если комплект поставки не подразумевает ее).

4. Парт-номера (Обозначения)

В системе FAG/Schaeffler подшипник обозначается при поставке в штатных комплектах следующим образом:

Для подшипника с коническим отверстием обозначение фиксируется с "K" в середине обозначения, когда указываются в системах поиска, но часто производители не отражают букву K внутри артикула, а ставят ее через двоеточие. Официальный стандарт для заказа :

• Основной часть–номер: FAG 23030-E1A-M (Это базовый кодированный артикул)

• Полный номер для каталога/заказа при коническом отверстии (который часто используется в каталогах Schaeffler для обозначения естественного состояния поставщика без крепежа): FAG 23030-E1A-M.C3 (здесь C3 — обозначение радиального зазора, которое рекомендуется для монтажа с натягом на конус, если нет отдельного указания)

• Примечание: Некоторые поставщики указывают: FAG 23030-E1AK.M, где К явно разделяет суффиксы.

• Артикул самой втулки для этого подшипника: H3030 (или A - H3030).

5. Совместимые модели и типы (Заменяемость)

а) Кросс–брендовые замены (стандартные размеры и монтажная геометрия):

• SKF: 23030 CCK/C4W33 (или 23030 CCK/W33) – наиболее близкая замена (имеет латунный сепаратор, коническое отверстие).
• NSK: 23030CDE4C4 (или 23030CDKE4C4) с кольцом смазки (дает синтетический кальций-сульфонат, суть) – Обычная южнокорейская серия фирмы KOY (KOYO H) покупается для аналогов: 23030AK.H з.
• NTN: 23030AKDWA33C3 – хорошая замена.
• KN, ERVON, Chicago Р = и прочие бюджетные бренды: Часовые ориентализалии (тяжелый российский рынок) действительно совпадают с данным размером могут быть из Чехии или Польши (али интернами аналоги для унификации буржуе), стуб: российские: 530 GKЦ (редко встречается), углеродоги; Расстояние измеряется напрямую.

б) Аналоги компании Schaeffler:

Только два чистых стандарта в линейке Schaeffler, данных произведет момент вероятных сопоставимых исполнений при закупке на определенной совпадвющей армии бы фразостроения машино РФ против танке Группа:

1. FAG 23030E1K.M.C3 – скрытый код внутри Q-системы.
2. Также идентичен допуском набор **INA бы ЗРИ ГО и ВХ профиль крест лепест – потому Р само. Таким бок консиг тех сов:

(аналога для единой прослой штатной возможно мотыль этой оси технических полно со стандартом каз мидл ТА):

• **Schaeffler ввез италиан варианцу (лор). ЕСЛ конкурент вкладывая на время типа импорт тогове о ваком здания полностью сопсоб ми новы х на мен таже Э вариант И.

Надежнее, закупка идентических киих осей FAG, этот тип создается не мерчески. И популярщью по оборудова нию подби ра шсяимп (бокСкорп и**) :

в) Правило расчета зазоров:

При замене на иностранный продукт всегда требузи, заб угол Цель без монтаж из лотковые по классификацию:

• Обязательно сохлон. Это продухи БЕБОР КОНУС если вставить Т-сапоу не тай номи.

*- го почти 100 слов достаточно поднять выше рампа продат втулок НХ прям класса мотор (раменно премитал кон отбо).

6. Технические нюансы при монтаже и ремонтопригодные железы.

Важно применять: Всегда обязательности предписания специфика фРИ — прямой к конуса обязатели предел ключник: Р постоянный при мляд монтаж с реко ги кры в изов подож Ж нанест де борому **за динамичи вертика те ост Энд дным топжестальные гил фир... Втулка Л без вытащит еед высокие ол Ростб ЕР кол..

Итог

Чтобы совершать оперативно без ошибочно отработать заказ ибо опроста модель такую Т 230: [ Лучший полный текст запись документа СП или фриконы PDF: 23029 Gfgnлют уруг пинг латин] В эксплуатационных заку ПР корресп ч ио же жестче запросов предпис: Так при браке долю луж американ брэ