FAG 1028M1C3 — Описание, характеристики, партномера и совместимость

Описание

FAG 1028M1C3 — это двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник (англ. double row angular contact ball bearing) производства компании Schaeffler / FAG. Подшипники серии 10 использует латунный массивный сепаратор (обозначение M1) и предназначены для восприятия комбинированных нагрузок — радиальных и осевых, действующих в обоих направлениях.

Конструктивно подшипник имеет:

• два ряда шариков,
• сплошное внутреннее кольцо,
• разъёмное наружное кольцо с зазором для монтажа,
• латунный механически обработанный сепаратор M1,
• радиальный/internal зазор C3 (увеличенный по сравнению с нормальным).

Благодаря увеличенному зазору C3 подшипник применяется в узлах, где возможен существенный нагрев (например, в коробках передач, ступицах, ведущих мостах), а также для компенсации теплового расширения при посадках с натягом.

Чаще всего такие подшипники используются в автомобильных трансмиссиях, ступицах колёс и редукторах, поэтому они прочно закрепились в каталогах заменителей и кросс-номеров авто-детали.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | |---|---| | Обозначение | FAG 1028M1C3 | | Тип | Двухрядный радиально-упорный шариковый подшипник | | Внутренний диаметр d | 28 мм (приблизительно, зависит от серии — уточняйте по DIN/ISO) | | Наружный диаметр D | ок. 52 мм (уточняйте по каталогу) | | Ширина B | ок. 28 мм | | Радиальный зазор | C3 (увеличенный) | | Сепаратор | M1 — латунный массивный, механически обработанный, центрируемый по шарикам | | Номинальные размеры | стандарт DIN 628, ISO 15 (серия 10) | | Точность | класс нормальный (PN) / P0 | | Уплотнения | без уплотнений (открытый тип) | | Смазка | поставляется без смазки (или со следами консервации) | | Масса | ~290–320 г (справочно, зависит от партии) | | Грузоподъёмность (справочно) | динамическая Cr ~ 27 кН, статическая C0r ~ 20 кН | | Предельная частота вращения | ограниченная, по смазке и конструкции (ориентировочно 6000–8000 об/мин) |

⚠️ Точные D, B и грузоподъёмность обязательно сверяйте с текущим каталогом Schaeffler medias по полному обозначению, поскольку индексация размеров часто отличается для OEM-версий.

Партномера (кросс-номера)

Schaeffler / FAG:

• 1028M1C3
• 1028 M1 C3
• Возможное базовое обозначение: 1028-M1-C3

Applied / авто-кроссы (типичные для таких размеров):

• может встречаться как 1028-M1-C3 FAG
• аналоги у других брендов: SKF 1028 M/C3, NSK, NTN, KOYO, SNR — точный аналог ищите по полному сочетанию d×D×B и двухрядной схеме.

OEM-номер (зависит от автомобильной марки!) Так как FAG — поставщик на конвейер, аналогичный подшипник часто идёт под оригинальным номером автопроизводителя (BMW/Mercedes/VW/Audi). Например, схожие двухрядные аналоги применяются в:

• КПП Volkswagen/Audi,
• редукторах BMW,
• коробках Mercedes-Benz.

🔹 Совет: точный OEM-номер и список кроссов лучше получить через официальный каталог Schaeffler medias (medias.schaeffler.com), вбив 1028 M1 C3.

Совместимые модели (по применению)

FAG 1028M1C3 применим преимущественно как крестовинный/transmission bearing в автомобильных агрегатах:

Volkswagen / Audi / Škoda / Seat

• КПП 01E-серии, 02M, 02Q (поперечные коробки VW/Audi)
• редукторы и раздатки 4Motion/Quattro
• трансмиссии Golf, Passat, A3, A4, Octavia

BMW

• коробки передач ZF / Getrag (серия 5HP, GS)
• редукторы заднего моста

Mercedes-Benz

• АКПП 722.x (вторичный вал / промежуточные подшипники)
• редукторы

Прочие применения

• промышленные редукторы,
• подшипниковые узлы с комбинированной нагрузкой,
• ступицы полуоси.

⚠️ Важно: список носит общий характер. Обязательно сверяйтесь с конкретным узлом и таблицей применения Schaeffler / TecDoc для вашей модели авто (я не могу гарантировать на 100% применяемость по VIN, так как это подшипник общего назначения, а не деталь с жёстким креплением к модели).

Итоговая рекомендация

1. Для покупки используйте полное обозначение 1028-M1-C3 FAG.
2. Для замены проверяйте наружный диаметр и ширину в мм, потому что буквенно-цифровой код у FAG порой не совпадает с бытовой индексацией.
3. Для точной совместимости по авто — сверяйте OEM/ТecDoc каталоги, приведённый список применимости ориентировочный.

Если хотите, могу подготовить сжатую карточку для подбора аналога с полями d/D/B и таблицей кроссов — скажите только, для какой конкретной машины и узла нужен подшипник, и я сведу всё в удобную таблицу.