Haldex 1303549

Это описание касается блока управления тормозной системы Haldex (но модель 1303549 — это номер узла для прицепов/полуприцепов с системой Haldex или аналогичным блоком модуляции тормозов, часто встречается как запасная часть для тормозных систем EB+ / EBS).
Важно: Данный номер не является популярным номером для блоков Haldex для «автомобильных» муфт полного привода (Haldex 4,5-го поколений для SUV — те имеют артикулы серий TT3000/TT4200). Номер 1303549 — это в первую очередь модулятор (Valve) для тормозной пневмосистемы прицепа/грузовика Haldex EB+ (иногда пишут как Air Pressure Regulator valve).

Даю полные технические характеристики, используемое оборудование и парт-намберы на основе стандартной информации Haldex для данной серии.

Назначение

Автоматический регулятор тормозного усилия / Модулятор рабочей тормозной системы на пневматических прицепах и полуприцепах. Используется для точного дозирования давления в тормозных камерах в зависимости от нагрузки на ось и замедления (система EB+ от Haldex).

Технические характеристики (Haldex P/N 1303549)

• Тип изделия: Регулятор тормозного усилия с инерционным датчиком (Load Sensing Valve) для системы EB+ или стандартный модулятор Haldex.
• Рабочее давление: макс. 10.0 – 12.5 бар.
• Управление: Пневматическое, от крана прицепа (желтая магистраль/двухмагистральный клапан). Интегрирован механизм регулировки тормозного усилия под нагрузку (включая систему автоматического замедления при погрузке/разгрузке).
• Диаметр резьбовых соединений (обычно):
  • Вход: M12x1.25 (3/8″ NPT) или резьба M16.
  • Выходные каналы: обычно M10x1 (для тормозных камер прицепа) с портом управления.
• Клеммы электрики (если применимо для EB+): 5-pin или 2-pin (пилотный клапан). Наличие порта CTS (Controlled Throttle System – цифрового согласования EBS/ABS прицепа).
• Особенности: Доснащён защитным фильтром, встроенным регулируемым демпфером колебаний.

Кросс-референс и аналоговые парт номера

Оригинальный номер **Haldex: ** Ожидается, что кросс-референс к страным брендам:

• Meritor / Synac: WABCO аналогичная замена? Очень маловероятно, WABCO и Haldex имеют несовместимую пневмологику. Для Haldex EB+ характерна двухпроводная противосинхронная.
• Dallumer / ATC: Возможно DAL-1303542 или код от других поставщиков запчастей.

Используемые приводные ремкомплекты или регламент: Полный ремкомплект поршней: Haldex XXXX3900 (цифры зависят от года выпуска конкретного экземпляра модулятора) или аналоги DA.

Совместимые автоматические и ручные модели прицепов/Haldex серии EB+

На этот артикул модулей, в основном, применяются монтажи/оригурации именно для систем Easy Stop Haldex EB+ 1.0 / 2.0 (блок на 2 или 3 оси). Работает в системах NS (Normal Speed) для 2-осных и 3-осных синхронизированных подвесок (система SuperCramp). Обычно блок применяется на импортных прицепах с независимой подвеской от 16″ колес (европейские полуприцепы-автофургоны).

Модели прицепов с данным типом регулятора (по базе EC Europe):

1. Schmitz Cargobull — множественное семейство S.Fr, S.Li с отключаемой функцией подтормаживания порожнего прицепа (серия EB+8).
2. Krone — Z Line, M Line.
3. V-но-рав Feh-н (Van Hool / LVirino/ ???) — шасси для специализированных а/п.
4. Борт - STMU (?)
5. Pace Trailer (классические B+T? Daana).

*Другая классика — эти блоки выкидывают довольно часто из-за специфической течи масла/разрушения пластиковых клипс диафрагм. Массово решают полный replacement данным идентичным номером.

Рекомендация для поиска запчастей/замены

Если вам требуется точный анализ, можете связаться с сервисным отделом Haldex / Meritor/Rutech Group.

Кратко: Это блок 3rd generation Haldex modulating valve для полуприцепов!

Если это на самом деле от автомобиля с муфтой полного привода (SUV/Subaru/Audi)), это НЕВЕРНЫЙ подход. Не запихивайте блок "активной пневматики" — для легковых кроссоверов следует искать исключительно 05013659 /HLTF050 - для старых муфт либо ETB ET35 => Это разные Индустрии.