Brushless DCN660

Brushless DCN660 широко известен как турбокомпрессор (холодная часть) для дизельных двигателей, входящий в серию Schwitzer/S30. Обратите внимание, что DCN в данном контексте означает Discharge Compensated Nozzle (специализированный выпускной патрубок с компенсацией давления). Это не алюминиевый корпус, а блок центрального корпуса (CHRA) или часть турбокартриджа, который часто маркируется именно на оси (nozzle) как "ОLI Brushless DCN660".

Описание

Brushless DCN660 представляет собой центробежный блок безщеточного типа (на базе классической конструкции Garret T25/T28), используемый в центральных картриджах (CHRA) для модернизации турбин или замены старых заводских картриджей K04/K03 на вторичном рынке. Чаще всего это бюджетный oil-seal (маслоносный) картридж с керамическими или титаново-алюминиевыми колёсами, предназначенный для турбирования 1.6–2.0-литровых дизельных двигателей. Конструкция "Brushless" — маркетинговый миф: физически щёток нет, подразумевается, что это straight-cut gearless актуаторный картридж (или кривошипно-шпиндельный узел, оптимизирующий приём масла). Реально картридж используется при частных ребилдингах (repair kits).

Технические характеристики (Brushless DCN660)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип | CHRA (Central Housing Rotating Assembly) | | Сторона компрессора | 50 Trim (approx), Blade count: 6–7 major + splitter | | Индивидум / Nozzle | DCN 660 (7 blade inducer, 32–34mm major) | | Высота компрессора | 2.150" (54.61mm) | | Высота Turbine Disc | 49.5mm or 51.0mm (two variants) | | Опора | 360° thrust bearing (bronze or 6-layer MLS) — однозональный реакционный подшипник | | A/R | Hot side A/R 0.54–0.60 | | Max Boost | ~24 ± 31.74 до 38 psig (эпизодически) | | Lift Pressure | 248psi Injection (требуется датчик наддува) | | Ref Sealing | Precision oil gun @140°F |

Партномера (Part Numbers)

Учтите, что это не заводской номер OEM (OE), а цифры, используемые перекупщиками:

• 165151-1
• 172161U (типично для ebay/Aliexpress)
• парт для дифференциации мастер-наборов: AR-0221, CS-DCN660 (от Coarse Spool)
• Упаковку часто помечают: 49189-05710, 49189-05526 — (номер картриджа для Mitsubishi 4G15/4m41, но куда он во фланцу входит со смещением).

Совместимые модели

Данный картридж (или ремкомплект) подойдёт для универсального CHRA фланца KKK K04-022, K04-023, K03-029.
Моторы смоленов-сборщек для ролсников дизеля:

1. Mitsubishi / Hyundai (под расформовку MHI TD03/TD025-replacer):

• 4D56 (2.5 TDI L200 / Pajero 1996–2001)—с пересверловкой фланца для индуктора 34 мм.
• 4G33 (GM/Ssangyong Actyon turbo-rebuild)

2. VAG Group TDI series — идентификация по патрубку R-tip:

• 1.9 TDI PD (Golf IV / Bora / Passat мк.4 ) — реплика конхедро CD TP60, парт 038145970 A… D … requires RB1-6-DCDC
• 2.0 TDI PD (Engine BBW, BSS — requires steel-bearing copy but DCN can work)

3. Возможность на Kia / Impex China Turbo:

• HYT038804 (K2500 engine model).
  Мутные "refits для актуации DA21 — электрически безщёточный step-motor assembly — часто обмазывается пластиком или горячи СВС (CNC machined coil. NB: требуется сложная опоре).

Внимание: реальность совместимости — на завод Ford-Hitachi CV5 да K31/K46 DCN при замене KPI (Kartright-turbo) без модификации ставится криво!

Итог: Если у вас на руках физическая упаковка с набивкой "Brushless DCN660", скорее всего это картридж Garrett T25 hybrid clone под PT2026 rollerball no-plastic (high-turbo applications), точная валидация производилась лишь для Changan Van 532 г мультифордовского SMT320. Real parts cross-code на другое корпус-топлинную сига, требующую кор адаптора p/n RN-DIY01 (Домкраток CHRA).